水口电站大坝的裂缝预测模型

水口电站位于福建省闽江干流中游，坝址以上流域面积52438km^2。是以发电为主，兼有航运、过木等综合利用的大型水利工程。总库容23．4亿m^3，总装机7x20万kW。电站枢纽由大坝、电厂、船闸、升船机等建筑物组成。混凝土重力坝最大坝高101m，坝顶全长783m，坝顶高程74m。

路面裂缝在公路工程施工中的控制方法

公路的质量控制是公路工程建设中的关键环节,其中,路面裂缝的控制尤为重要。本论文以分析归纳道路工程中的路面裂缝形成的主要原因为出发点,讨论了路面裂缝在寒冷季节工程、路基工程以及沥青路面工程中可能出现的问题与控制方法。同时,还对路面裂缝的维修方法进行研究,证实了采用高强度砂浆灌流法、无休止风化处理法等方法能有效修补裂缝。并针对路面裂缝的防治,提出了建立科学的破损机理和裂缝预测模型的思路;希望对公路工程投资、设计、施工和养护过程中的质量管理与控制有所帮助。

温度应力对传统建筑工程裂缝形成的影响及控制方法研究

本文旨在探讨温度应力对传统建筑工程裂缝形成的影响及控制方法。通过对温度应力理论的发展、国内外研究现状的综述,明确了温度应力是导致传统建筑裂缝形成的主导因素。构建了温度应力裂缝预测模型(TSCPM),结合数值模拟与实证分析,揭示了温度变化幅度、建筑材料热膨胀系数及建筑结构尺寸对裂缝形成的影响机制。研究结果显示,合理的结构设计、材料选择及施工技术是减少或避免温度应力引起裂缝的有效手段。同时,提出了裂缝监测与修复技术的重要性,以及政策法规在裂缝控制中的支持作用。