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高超声速进气道的裂解碳氢燃料提前喷注研究 被引量:3
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作者 朱呈祥 黄雨柔 +1 位作者 陈荣钱 尤延铖 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期196-202,共7页
高超声速进气道的裂解碳氢燃料提前喷注一方面可以显著增加燃料的有效掺混长度,另一方面也可以实现对进气道激波和流场的控制。以替代裂解碳氢燃料C_(12)H_(24)为喷注气体,采用数值工具模拟高超声速二元进气道在飞行高度为26km时的工作... 高超声速进气道的裂解碳氢燃料提前喷注一方面可以显著增加燃料的有效掺混长度,另一方面也可以实现对进气道激波和流场的控制。以替代裂解碳氢燃料C_(12)H_(24)为喷注气体,采用数值工具模拟高超声速二元进气道在飞行高度为26km时的工作状态,开展了马赫5设计状态无燃料喷注和马赫6超额定状态带燃料喷注的两类流场分析,重点研究燃料对波系的控制和燃料的自身掺混。通过调节五喷嘴的燃料喷注压力发现,按照马赫5设计的高超声速进气道在马赫6时同样可以实现完全激波贴口,燃料在进气道内通过多重外压缩激波作用也实现了与空气的完全掺混。同时,冷壁温条件下进气道内仅出现少量近壁燃烧,CO_2产物的质量百分比仅在10^(-7)量级,进气道出口的总压恢复系数相较无化学反应时下降2.5%,但仍维持在0.5左右。还对比了五喷嘴、三喷嘴、五喷嘴后移和90°单喷嘴结构下进气道流场以及掺混效率的区别,结果表明,五喷嘴结构的进气道燃料喷注可以实现4倍喷注压力下的激波封口和快速完全掺混,而三喷嘴、后移五喷嘴和单喷嘴结构分别需要5倍、5倍、6.6倍来流静压实现进气道马赫6的激波贴口。 展开更多
关键词 高超声速进气道 裂解碳氢燃料 激波系控制 掺混效率
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裂解度对甲醇ATR发动机的性能影响分析
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作者 张留欢 杜泉 +2 位作者 逯婉若 张蒙正 李光熙 《火箭推进》 CAS 2019年第1期31-35,共5页
提出了一种基于甲醇裂解工作的ATR发动机方案,并对特定裂解气成分的甲醇ATR发动机性能进行计算,研究了裂解气中裂解度对发动机性能的影响规律。结果表明:随着发动机转速上升,推力逐渐上升,比冲先增加后减小,在90%转速百分比时,比冲最高... 提出了一种基于甲醇裂解工作的ATR发动机方案,并对特定裂解气成分的甲醇ATR发动机性能进行计算,研究了裂解气中裂解度对发动机性能的影响规律。结果表明:随着发动机转速上升,推力逐渐上升,比冲先增加后减小,在90%转速百分比时,比冲最高;在同一转速下,甲醇裂解度越高,发动机比冲越大,在裂解度100%、转速百分比90%条件下,发动机比冲最高达到约793 s;随着裂解度逐渐升高,裂解气比热容逐渐升高。 展开更多
关键词 燃料 ATR发动机
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Investigation of heat sink of endothermic hydrocarbon fuels 被引量:1
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作者 郭永胜 林瑞森 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第7期632-635,共4页
Endothermic hydrocarbon fuels are advanced coolants for high-temperature structures of spacecraft. No data of tested-cooling-ability of endothermic fuels have been broadly discussed in literature. In this work a high-... Endothermic hydrocarbon fuels are advanced coolants for high-temperature structures of spacecraft. No data of tested-cooling-ability of endothermic fuels have been broadly discussed in literature. In this work a high-temperature flow calorimeter was designed, and the cooling capacity of six different hydrocarbon fuels were measured. Experimental results showed that these hydrocarbon fuels have capacity for cooling high-temperature structures, and that the cooling capacity of fuel N-1 can reach 3.15 M J/kg, which can nearly satisfy the requirement of thermal management for a Mach 3 cruise aircraft, whose heat sink requirement is about 3.5 M J/kg. The endothermic velocity of hydrocarbon fuels was also measured by the calorimeter. 展开更多
关键词 Endothermic hydrocarbon fuels Heat sink. Thermal management Cooling capacity
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