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综采工作面过陷落柱 被引量:1
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作者 王洪博 《煤炭科学技术》 CAS 1985年第12期8-9,共2页
范各庄矿7~#煤层平均厚4.1m,煤层倾角6°~13°。伪顶为厚0.6~1.5m的粉砂岩,直接顶为2.34m厚的粉砂岩,伪顶与直接顶之间夹有一层厚0.1~0.2m的煤线。老顶为中砂岩,底板为粉砂岩。遇到陷落柱的2172和2176工作面倾斜长分别为112m... 范各庄矿7~#煤层平均厚4.1m,煤层倾角6°~13°。伪顶为厚0.6~1.5m的粉砂岩,直接顶为2.34m厚的粉砂岩,伪顶与直接顶之间夹有一层厚0.1~0.2m的煤线。老顶为中砂岩,底板为粉砂岩。遇到陷落柱的2172和2176工作面倾斜长分别为112m和144.6m,走向长分别为776m和766m(图1)。两工作面顶板均属弱含水层,但裂隙较发育。2172工作面涌水量1.9m.3/min,2176工作面涌水量为3.46m^3/min。工作面全部装备引进的G320掩护式支架和EDW-300L双滚筒采煤机等成套综采设备。 展开更多
关键词 陷落柱 伪顶 双滚筒采煤机 范各庄矿 涌水量 综采设备 掩护式支架 裂隙较发育 地质构造情况 支架顶梁
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浅谈偏压浅埋隧道进口段施工技术
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作者 陈生 《铁道工程企业管理》 2013年第6期31-33,共3页
1概述金竹岗隧道系渝黔线二期工程雷崇高速公路项目的重点控制工程,位于重庆市綦县境内。隧道设计为双向四车道,设置为平行的双洞,左、右线隧道中线相距45m。左洞全长2056m,(LK110+164~LK112+220),右洞全长2109m(K110+131~K112+240)。... 1概述金竹岗隧道系渝黔线二期工程雷崇高速公路项目的重点控制工程,位于重庆市綦县境内。隧道设计为双向四车道,设置为平行的双洞,左、右线隧道中线相距45m。左洞全长2056m,(LK110+164~LK112+220),右洞全长2109m(K110+131~K112+240)。单洞净宽9.75m,净高5m,路面横坡2%,断面轮廓为单心圆拱接圆曲墙,隧道纵断面设计为"人字坡"。金竹岗隧道设计的重点及难点在于其左洞进口端位于偏压、浅埋段。其上覆土层厚0~5m,下覆基岩为砂岩、泥岩互层,岩质软硬不一,裂隙较发育,岩体呈块碎状镶嵌结构,稳定性较差。局部含基岩裂隙水。其围岩类别均为Ⅱ类。隧道跨度大,埋深浅,山体偏压较大,开挖中极易因失稳而跨塌。因此,隧道施工中安全顺利通过进口偏压浅埋段为工程重点之一。 展开更多
关键词 浅埋段 隧道纵断面 隧道设计 浅埋隧道 泥岩互层 围岩类别 镶嵌结构 隧道施工 路面横坡 裂隙较发育
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