加强大东港专用线装卸作业组织的探讨

介绍大东港专用线的基本情况和其在东北亚经济建设中的重要作用,分析了大东港专用线装卸作业组织存在的问题,提出改进货物装卸组织的措施和方法,以更好地发挥大东港在国家经济建设中的作用。

经常运用的不摘车装卸作业组织方法

不摘车装卸作业是高度计划性与组织性相结合的产物。要使不摘车装卸作业搞得好，首先必须加强计划性，应有计划地纳入月、旬运输方案和日常计划，并积极采取有效措施促其实现。在实践中，经常应用的组织方法有以下几种。

铁路装卸组织方式创新实践

装卸作为物流功能不可缺少的环节,是铁路货物运输的重要组成部分。以绥化车务段为例,在分析货运改革前铁路装卸作业组织存在的问题基础上,结合铁路货运改革,对装卸组织管理体系进行重构,阐述自主经营、租赁经营、派遣经营、承揽经营、委派经营等多样化装卸作业组织方式的具体思路,并结合绥化车务段经营实践进行效益评价,提出铁路装卸作业组织方式创新实践的保障措施。

跳出传统模式 逐步实现运输组织整体优化

在运能紧、任务重的情况下，北京局结合设备特点，能力利用，货源、车流情况，和逐年来的技术革新，全面推行了运输组织整体优化方法。本文总结了货源组织，车流组织，列车重量、密度与速度，调度指挥，列检布局和装卸作业组织等方面的具体优化方法，及其在挖潜提效、完成大包干任务中所取得的具体效果。

读者来信

读了贵刊1982年第二期陶均同志写的《经常运用的不摘车装卸作业组织方法》一文、对其中拉锯式不搞车装卸法有如下看法：列车调度员是不摘车作业的具体组织者，但必须在确保实现列车运行图和符合规章规定的情况下进行。《技规》152条规定“