FMS装卸工作站计算机控制系统的图形显示与控制

ＦＭＳ装卸工作站为加工单元提供已装夹好的工件／夹具／托盘组件，工作台上的工件托盘由运输小车与工作台自动对接与交换完成，但是对工件的装夹仍需手工操作。因此要求ＦＭＳ装卸工作站计算机控制系统（ＦＭＳ－ＬＵＣＣＳ）提供各种加工零件夹具拼装图的计算机图形显示。该文论述了ＦＭＳ－ＬＵＣＣＳ的图形显示处理方法和若干基本的图形显示控制功能。

FMS装卸工作站计算机控制系统的设计与实现

ＦＭＳ装卸工作站必须在装卸工作站控制器的控制下，为ＦＭＳ的加工单元装卸工件、夹具、托盘组件。本文研究的国家重点预研课题──某ＦＭＳ柔性实验中心的装卸工作站计算机控制系统就是起装卸工作站控制器的作用。文中介绍了该系统的结构与功能的设计以及系统的特点与实现。该系统目前运行良好。

FMS装卸工作站小碑装夹零件基准值的测量软件研究

柔性制造系统装卸工作站要向单元控制器发送已装夹零件定位基准的三维坐标值，供加工中心数控编程使用。该文论述了最近研制成功的ＦＭＳ装卸工作站计算机显示控制系统中，小碑夹具零件定位基准值的测量计算方法和测量显示软件。该方法采用相对测量原理获得零件定位基准的三维测量坐标值，保证了测量精度与测量效率。通过系统误差软补偿，排除了因温度。

FMS 装卸工作站研制中的工业造型设计

简单介绍了柔性加工系统（ＦＭＳ）的概念和组成，以及本系统中装卸工作站的要求。归纳了工业设计理论发展、充实、完善的过程。提出了现代工业设计应遵循工业设计三原则，针对不同产品，从里到外，从外到里，反复设计的观点。论述了这一设计理论在ＦＭＳ装卸工作站设计中的实践。最后说明实践成果。

铁路装卸工作发展战略研究

文章分析了装卸与铁路物流服务的关系,指出装卸工作是铁路运输中不可或缺的提供重要支持功能的环节,在经济上不能自负盈亏。应用企业生产能力和交易费用理论,对装卸生产单元的管理模式进行论证,提出装卸生产单元更适用压缩层级和合并的管理模式,以避免逸出安全生产流程之外。结合国家政策和运输市场的变化情况,提出了坚定发展铁路装卸工作的战略目标和对策,探讨了实现该战略目标的路径。

装卸工作在铁路运输中的定位分析

从装卸工作是铁路实现跨越式发展的基础、装卸工作是铁路运输生产的重要环节、铁路装卸是铁路运输主业的有力支撑3个方面论述了装卸工作在铁路运输工作中的重要作用。

浅述集装箱码头装卸工作效率提高的途径

近年来,我国外贸经济快速发展,海上运输能力也显著提高,而码头装卸工作的效率对于运输能力意义重大。本文即通过对传统集装箱码头装卸工艺分析及与自动化集装箱码头堆场工艺结合的讨论,提出提高装卸工作效率的途径。

提高集装箱码头装卸工作效率的途径

随着我国外贸经济的发展,在进行港口城市货物运输时,海上运输能力显得尤为重要,其中装箱码头装卸工作效率是运输能力的重要体现,也是降低港口企业装卸成本、提高盈利能力的重要途径。为提升集装箱码头装卸工作效率,主要从2个方面提出改进建议,具体为提升集装箱码头装卸工艺以及发展建立自动化集装箱码头装卸系统。

FMS装卸工作站工件零位偏移测量方法探讨

在FMS装卸工作站上，工件组装好后，要向微机网络发送工件基准到托盘中心的x、y、z三方向的坐标信息，即工位的零位偏移。本文对两种不同夹具所设计的测量方法进行了探讨，并对其测量误差作了定量的分析。

装卸部门与主业分离分立后如何应对市场

装卸是铁路运输生产的重要环节,随着改革的深入,运输结构的调整,铁路装卸 首当其冲,接受市场经济的考验,面临诸多困难,铁路装卸应税意改革,开拓进取,增收 节支,完善自己,提高竞争能力,才能赢得市场,获得发展。