原油船舶靠港装卸作业优化研究

随着我国经济的飞速发展和能源需求的日益增长,原油进口量快速增长,使得原油装卸作业量显著增加,给我国港口带来了严重的运输压力。因此,对原油船舶靠港装卸作业进行优化研究具有重要意义。本研究基于原油船舶靠港装卸作业流程,分析了作业过程中存在的问题,并提出有效的优化方案。通过建立数学模型和运用现代优化算法进行模拟分析,量化了各影响因素对船舶作业效率的具体影响程度。研究发现靠港、装卸、离港等各环节的时间优化能显著提高作业效率,减少原油船舶的滞港时间,优化货物流动,从而提高港口运输效率。该研究结果可为我国海港管理部门在规划和调度原油船作业中,提供有益的决策参考和优化方案。

船舶装卸效率对港口系统绩效的影响研究——基于蒙特卡洛(Monte Carlo)的港口排队模型

随着国际贸易的迅猛发展,港口起到越来越举足轻重的作用。港口系统绩效一直是备受关注的话题。而本文从装卸效率对港口系统绩效的影响角度出发,运用蒙特卡洛模拟法建立一个港口系统排队模型,输入随机变量(船舶到达时间间隔和装卸时间),在特定随机变量概率分布下(船舶的到达时间间隔服从参数为1/50的负指数分布,船舶装卸时间服从参数为1/200的负指数分布),输出港口系统绩效指标(船舶停泊在港口平均时间变化率、每艘船卸货前平均等待时间以及设备空闲比率变化率),作为其运行效率的考量,然后修改装卸时间均值,用评价指标的变化表示装卸效率对港口绩效的影响,通过修改过的模型港口装卸效率以及港口系统绩效得到明显提升。

船舶货物装卸过程压力损失分析系统

随着现代化物流行业的迅速发展,船舶航运运输数量也逐渐增多,因此,船舶货物装运的运作效率也要求越来越高,作为港口实力竞争的主要衡量标志,船舶装卸效率问题逐渐受到更多的关注。为保障船舶货物装卸工作快速有效的运行,需要对船舶货物装卸过程压力损失情况进行精准的分析,从而有效提高船舶货物装卸效率,保障船舶货物装卸系统安全稳定运行。由于船舶货物装卸作业过程中的每个环节都会产生较大的压力损失,且货物在装卸过程中受力情况算法较为复杂,易造成较大的计算误差,不利于船舶货物装卸工作的正常运行,难以保障船舶货物的安全性。基于上述背景,结合波动频谱对船舶货物装卸过程压力损失系统进行设计,从而达到精准分析货物压力损失,提高船舶装卸效率的设计目标。为检测压力分析系统的精准度进行仿真实验,实验结果证明结合波动频谱算法的船舶货物装卸过程压力损失分析系统可有效地对船舶货物装卸压力损失情况进行实时精准的分析和计算,从而提升船舶货物装卸作业效率,保障货物装卸受力稳定安全,促进船舶航运事业的发展。

船舶瞬间装卸技术

瑞典发明家帕·安杰尔森发明了一种先进的码头装卸技术。当使用这一技术时，仅船长一个人在二十分钟内，不借助任何起重装置就可以完成一艘大船的装卸工作。

船舶装卸起重机的全球技术支持

利用船舶运输物资是全球贸易中的一个重要组成部分。许多货船都配有自己的装卸起重机。而TTS/MacGregor公司就是最大的船舶装卸起重机的制造商之一。为了更加快捷可靠地为企业用户提供技术服务和技术支持,TTS公司开发了基于AR增强现实技术基础之上的智能手机应用软件“ReamViewer Pilot”的解决方案。

危险化学品船舶装卸作业安全浅析

凡在常温下以气态或液体状态存在，遇火容易引起燃烧，其闪点在45℃以下的物质。如丙烯、环氧丙烷、石脑油、甲醇等。

件杂货船舶装卸费计费模式及航运企业控制策略探析

关键提示港口使费成本是航运企业仅次于燃油成本的第二大变动成本。对件杂货航运企业而言,货物装卸费成本却是港口使费成本中最重要的成本项之一。尽可能了解目标港口的装卸费计费模式,便于选择装卸成本较低的货载,从而节省装卸费支出。在其他条件相同的情况下,航运企业了解、熟悉目标港口的装卸费计费模式,较容易挑选成本较低的货载。

散货码头便携式船舶舱口监控系统

门座起重机在船舶清舱作业时,驾驶员视线容易被船体和舱口遮挡,不能看清船舱内的细节情况,舱底是门机驾驶员的视线盲区,存在重大安全隐患。为实现在装卸作业过程中对船舶舱内的安全监控,研发了一种便携式的船舶舱口监控系统。该系统在作业时安装在船舶舱口,利用摄像头代替人眼,司机可以全方位的查看舱内货物、机械情况,减少盲区,提高装卸效率和作业现场的安全水平。

船舶货物吊装仿真系统中的建模技术研究

阐述了以MultiGen Creator和Vega为软件平台建立船舶环境模型的要旨,介绍了仿真系统开发的方法,并探讨了复杂运动体的视景仿真技术,解决了船舶货物装卸的包括船舱监视、运动模拟、吊装方案设计等诸多问题。

船舶经验系数在沥青计重中的应用

随着国内沥青需求的增长,海运沥青交接过程中出现的船舱计重结果(以下简称:船数)虚高、卸货短重较大等问题日益凸显,严重损害了国内收货人的合法权益。为规范海运沥青船舱计重的方法、提高其准确度,本文分析了造成船数虚高的原因,尝试探索采信第三方检验机构的检验结果,以卸港船数代替装港船数,提出新的修正系数计算公式,船舶装卸比(VLDR)和船舶装卸经验系数(VEFLD)。运用该系数对虚高的船数进行修正,减少海运沥青船舱计重的误差,提高鉴定工作的科学性、准确性和公正性。

油船装卸溢油模拟及报警系统研究

船舶尤其是油船进行码头装卸作业时,较易出现油品泄漏事故,一旦泄漏未及时处理会对码头及周围生态环境产生极大的危害。文中主要应用脉冲光波探测技术,开发设计针对船舶装卸作业式码头溢油报警系统。该系统具有灵敏、实时、可靠等特点。

自动电子料斗称在散货船舶装载上的应用

对货物进行准确计量是散货装卸过程中的一个重要环节。本文以万州港硫磺装船自动交替循环双料斗电子计量称为实例,介绍该料斗秤在散货船舶连续装卸作业过程中的准确计量,有助于提高散货船舶在进行装卸作业计量中的作业效率,为散货码头装卸计量提供了一种解决方案。

柯尼(KONE)自动化集装箱装卸桥

本文译自柯尼公司产品介绍。这种集装箱装卸桥最主要特点是具有2个小车(2个吊具),它的装卸效率是一般单小车(单吊具)装卸桥的1.5倍甚至2倍,一机相当于两机,当然造价也高一些。这种高效率的装卸桥特别适用于大型专业化集装箱码头。

58米自航登陆驳装卸设备艏舌门

本文针对58m自航登陆驳艏舌门设计和制造中存在的问题，提出了解决的方法与改进措施。

日照新绿洲公司强化．夏季液化品装卸安全管理

日照新绿洲公司作为沿海港口从事液体化工码头船舶装卸和罐区公共设施服务的知名专业公司，多年来牢固树立“万无一失，一失万无”的安全理念，确保液化品生产安全平稳运行。该公司特别重视夏季安全生产工作，根据夏季高温、恶劣天气频繁的特点，针对液化品易燃、易爆、易挥发等特点，强化措施落实，确保夏季液化品码头装卸作业安全无事故。

港口高危装卸安全管理浅析

港口危险化学品船舶装卸安全，是以码头为中心节点，向两端延伸实现船罐对接的闭环式作业，面对船舶设施的自身安全技术、员工安全意识、设备设施状态等不确定性，以强化码头危险化学品的安全监管、协调为切入点，保持安全管控高端势头，以科技投入、工艺安全为本质。

港口高危装卸安全管理浅析

港口危险化学品船舶装卸，是以码头为中心节点，向两端延伸实现船罐对接的闭环式作业，面对船舶自身安全技术、安全意识、设备设施状态不确定性，以强化码头危险化学品的安全监管、协调为切人点，保持安全管控高端势头，以科技投入、工艺安全为本质，实施全方位接点掌控、数据预先推演和措施前移等做法，是促进港口高危装卸业务持续安全平稳的有力措施。

《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》自2011年2月1日起施行

为防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，近日，交通运输部发布《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》，该规定自2011年2月1日起施行。此规定所称有关作业活动，是指船舶装卸、过驳、清舱、洗舱、油料供受、修造、打捞、拆解、污染危害性货物装箱、充罐、污染清除以及其他水上水下船舶施工作业等活动。

基于FMEA的化学品液货船装卸货风险评估

水上运输是化学品液货的主要运输方式。但由于水上运输环境复杂,化学品液货在运输过程中一旦发生事故,后果将非常严重。如2016年美国休斯敦船舶装卸货期间发生丙烯泄露事故。因此,对化学品液货船装卸货风险进行评估是非常必要的。本文着眼于化学品液货船装卸货流程,采用失效模式与影响分析(Fault Mode and Effect Analysis,FMEA)方法对装卸货过程进行风险评估。