装填系数对破甲杀伤复合战斗部威力影响的数值模拟

为了提高破甲杀伤复合战斗部的毁伤威力,研究了装填系数对战斗部破甲和杀伤威力的影响。采用理论分析的方法,计算了战斗部装填系数从0.71增大到2.00时破片的成型和杀伤半径;采用非线性有限元软件LS DYNA,对比分析了战斗部装填系数为0.80、1.00、1.20、1.40和1.60时成型射流的破甲深度,得到了装填系数与破片杀伤半径、成型射流破甲深度的关系。结果表明,随着装填系数从0.71增大到1.86,杀伤半径从9.1m增大到10.2m;继续增加装填系数至2.00,杀伤半径不再增大;随着装填系数的增加,破片平均质量减小;装填系数从0.80增加到1.60过程中,破甲深度先减小后增大,最大破甲深度为143.30mm。

柴油催化氧化脱硫技术研究

开发出一种新型柴油催化氧化脱硫技术 ,在TS 2催化剂、空气氧化剂作用下 ,对柴油进行催化氧化脱硫 ,可有效地脱除柴油中的硫化物。在评选出的实验条件下 ,处理后的柴油硫质量分数从 15 0 0～ 160 0 μg/g降至 15 0μg/g以下 ,脱硫率和柴油收率分别达到 90 %和 97%以上 ,达到世界燃料规范Ⅱ类柴油硫含量标准。该法常压低温操作、无需氢源和H2 O2 氧化剂 ,克服了柴油加氢脱硫和H2 O2 氧化脱硫的缺点 。

钻地战斗部与地下目标毁伤关系的分析

对地下目标的防护进行了分析,类比构造了等效典型地下目标特性.通过对钻地战斗部的性能分析,确立了不同侵彻能力条件下战斗部可能的装填系数.立足于常规武器的毁伤能力,利用经验公式对在爆炸作用下地下目标的毁伤进行了研究,分析了钻地战斗部的侵彻性能、装填系数与不同厚度等效典型目标毁伤效能的关系,为攻击地下目标的弹药系统的论证和研究提供了一定的参考.

多根装药及其排列方式的最优设计

本文提出了多根管状药在燃烧室中的四种排列方式及其装药根数n和装药相对外径(?)的理论计算公式;纠正了六方密实排列n值计算的几个公式。通过对电子计算机计算结果的优选,最后给出一组满足不同肉厚系数ē_1要求的设计曲线,对某些导弹、火箭发射器及助推器的装药设计有实用价值。

H—I末级固体发动机采用的新材料

日本的H-I是一种发射550kg级卫星的三级运载火箭,它对末级发动机(包括第三级发动机和远地点发动机)的性能及可靠性要求相当严格。为了提高发动机的性能和减轻质量,在研制过程中,发动机壳体、喷管喉衬及绝热层等部件都采用了最新材料。1.2维C/C材料2维C/C材料与过去使用的碳纤维增强材料(CFRP)相比,具有耐热、高温下拉伸强度高等特点。

热能去毛刺工艺

本文介绍一种热能去毛刺工艺,包括氢、氧爆燃去毛刺机理,影响去毛刺效果的因素和工艺参数以及这种工艺方法对零件的影响。