主被动双模式冷藏集装箱设计及箱内环境特性分析

[目的]提高冷链运输装备分析主被动双模式对冷链集装箱箱内环境分布特性的影响。[方法]提出一种集制冷机组、纤维送风管道、相变蓄冷板于一体的主被动双模式冷藏集装箱(控温区间为-1~10℃),该系统利用被动释冷模式运行,箱内空气温度>10℃时切换为主动释冷模式运行,对箱体数值进行模拟研究,并分析箱内环境分布特性。[结果]主被动双模式箱内速度分布均匀,气流可送达箱内各处;主动释冷模式温度分布均匀,箱内温度梯度较小,最大温差仅为0.3℃,被动释冷模式箱内温度梯度略大,且温度不均匀性高于主动释冷模式;与单独采用被动制冷模式相比,主被动双模式可有效保证10℃以下温区长时运输,有利于大多数新鲜货物冷藏运输。[结论]主被动双模式冷链集装箱设计具有较大的能源优化潜力,且流场均匀、温度稳定并具有较强的实用价值。

绿色设计理念在包装箱设计中的渗透研究

随着人们的环保意识不断增强,对包装设计的要求越来越高,绿色生态理念已广泛应用于包装设计领域。本文探讨了在包装设计领域引入绿色生态理念的原因,同时从包装设计的主题、材料、结构和图形等方面,具体分析了如何将绿色生态设计理念应用于实践中,以期为业内人员提供有益参考。

超低温冷藏集装箱设计分析

冷藏集装箱属于冷藏设备的一种,它是“冷藏链”上的一个关键环节,也是最具灵活性、最有发展前景的一种物流运输方式。目前,由于冷藏集装箱可以一直将各类易腐物品维持在其所需要的储存温度下,因此,已成为全球范围内最被人们所广泛接受的主要运送方式之一。而冷藏集装箱在推动国际贸易、保温、冷冻物资交换等方面,也日益起到了举足轻重的作用。针对这一现状,本文主要对超低温冷藏集装箱的结构设计展开了全面的研究和探讨,希望能对国内的集装箱行业的设计和发展起到一定的参考作用。

新装箱工艺——三维实体装箱设计

介绍了一种新的装箱工艺,即三维实体装箱设计,解决装箱设计的技术难题。举例说明了零部件包装的主要方式以及装箱设计基本方法,总结了三维实体设计比二维设计的优越性,并提出装箱设计的注意事项。

生鲜产品绿色冷链配送包装箱设计

近年来,随着生鲜电商等新零售模式的衍生,人们在网上交易生鲜产品的现象与日俱增。而在现实中,很多生鲜电商企业由于缺少冷链包装箱专业知识和技术,不能正确合理使用具有可持续性的包装箱。在冷链配送过程中,因为缺乏合理的包装技术及资源利用,造成了生鲜配送中冷循环不均、保鲜不当、干湿混合以及破坏环境等问题。因此,文中将针对上述问题,对生鲜产品冷链配送包装箱,从材料选择与保鲜优化方面进行绿色化设计。

一种用于商业航天卫星运输的智能包装箱设计

随着我国商业航天事业的蓬勃发展,越来越多的商业航天卫星进入了太空中,商业航天卫星发射前的运输、贮存需要研制专用的包装箱。本文针对商业航天卫星的特点:尺寸小、重量轻、转场多、成本低,提出了一种用于商业航天卫星运输的智能包装箱,并为相关领域研究提供参考资料。

一种新型钢卷运输集装箱设计

虽然目前钢卷运输呈多样化发展趋势,但一般仍采用开放式运输方式,如钢卷运输平台。开放式钢卷运输方式难以满足钢卷运输的水密性要求,且运输平台使用率较低;此外,开放式钢卷运输的安全性较差,易造成钢卷锈蚀,特别是在运输周期较长的情况下,钢卷锈蚀情况严重,往往造成巨额经济损失。

一种新型环保集装箱设计

随着人民生活水平和环保意识的提高,城市垃圾处理越来越规范。目前,许多城市采用垃圾运输车到各个垃圾中转站收集垃圾并运输至垃圾处理点的方式集中处理垃圾。传统的城市垃圾处理方式存在以下缺点：第一,垃圾运输车的运输效率较低且密封性较差,在运输途中存在垃圾散落和污水渗漏的情况。

电机装箱设计系统解决方案和应用

分析了公司电机装箱设计相关的业务流程,提出了信息系统解决方案,主要包含装箱部件表设计、包装规范设计和装箱成套件表设计等三个方面,并在公司设计研发部和各生产车间进行实施应用,收到了较好的效果。

新型集装箱设计将减少空箱运输量

据悉，一种新型集装箱已申请专利，其设计旨在消除空箱运输。该20英尺集装箱由Juan Ureta、Jesus Garcia和Francisco Aguilar研发，可将两个箱子拼成40英尺集装箱，而凭两个人力花费30分钟即可将之拆分。

近海集装箱设计和认证

1近海集装箱简介1.1近海集装箱产生和发展的背景近年来,在国际新形势下,世界石油需求不断增长,致使石油供应紧张。基于石油贸易的巨大利益,国际石油市场的投机性和垄断性也逐渐增强,油价一直在高位盘旋。由于内陆石油开采趋于饱和,油价不断攀升,很多技术领先的能源消费大国把目光聚焦在占地球表面积71%的浩瀚海洋上。

从集装箱设计上同犯罪活动作斗争

本文所述的第二个问题——反走私技术，目前美、法等国试用集装箱X射线检查系统。而我国清华大学也于今年试制成功γ射线的集装箱检查系统，并已投入使用，本刊第7期已作报导与介绍，特此附闻。

20英尺精对苯二甲酸散装物料罐式集装箱设计

20英尺精对苯二甲酸（purified terephthalic acid,PTA）散装物料罐式集装箱（以下简称“散料罐箱”）是大连中集物流装备有限公司于国内首次设计并制造的1CC型国际标准集装箱,主要用于储存、运输PTA散料及其他非危险性的粉状或颗粒状散料,标准工况为45~100℃,由中国船级社认可并发放合格证书。

陆路冷藏集装箱设计特点

陆路冷藏集装箱(以下简称“冷箱”)专门用于陆路(包括公路和铁路)运输,并按照陆路运输技术参数和要求设计而成。陆路冷箱能够充分发挥公路和铁路运输优势,使货物运输更加快捷、方便。陆路冷箱基本不面向水路运输,因此,其不受水路运输条件的限制,即不受国际标准集装箱尺寸限制。国际标准集装箱主要面向水路运输,其外形尺寸直接影响集装箱在集装箱船上的配积载;而陆路集装箱的宽度为2.5-2.6m,与国际标准集装箱的尺寸要求存在较大差异。由于单个陆路集装箱要占用多个箱位,加之其系固难度较大,陆路集装箱一般不采用集装箱船运输,而多采用散货船或车辆运输船运输。

隔爆电机用包装箱设计思路探讨

对隔爆型电机包装箱底座选用不同材料进行力学分析计算,满足强度和可靠性要求下进行整体包装箱结构设计。结果表明:底座满足强度要求,框架能够实现多次拆卸组装,符合叉运和起运双向吊装功能的包装箱结构,能降低成本,提高效率。

一种用于装箱方案教学的可视化集装箱教具设计

装箱方案设计是物流管理、国际贸易等专业课程中的重要教学内容,对提高学生的实际操作能力和理论水平具有重要意义。文章设计了一种用于装箱方案设计的可视化集装箱教具,可通过展示集装箱内部装载情况,使学生更直观地观察集装箱的积载情况,从而更好地理解集装箱的装箱方案原理和知识,为装箱方案设计的教学提供了一种模拟交互式的教学手段。文章详细阐述了该装置的原理及结构,并分析了该装置的市场前景和经济效益。

非金属包装箱结构优化与多工况仿真分析

为满足非金属包装箱结构优化及减重的需求,本文以端开式包装箱为对象,通过CATIA参数化建模生成等效简化模型,利用CATIA仿真与分析模块进行结构参数的优化仿真,并通过CATIA CPD模块联合ABAQUS软件开展非金属包装箱详细模型的建立及多工况力学性能的数值模拟分析,获得结构优化方向,并讨论蒙皮厚度及夹心材料厚度、支撑件厚度等对包装箱应力和位移分布的影响,得出关键设计参数对非金属包装箱强度和刚度的影响规律,为非金属包装箱等大型复杂产品的结构优化提供参考,并适应该类产品快速开展优化设计的要求。

校园户外集装箱式创意空间设计研究

在创新驱动发展战略的背景下,大众创新模式出现,以"创客空间""众创空间"为代表的校园户外创意空间走进大众视野。该文通过调查研究,分析国内外集装箱式创意空间的设计现状与优秀案例,并提出校园户外创意空间的设计原则与设计策略,旨在提高大众对校园创意空间的关注度,实现集装箱式创意空间在高校的应用,开展符合校园人群需求、心理、行为特征和校园文化特征的空间设计,为现代校园环境设计提供新的思路与方向。

1600TEU集装箱船侧斜桨设计及首制船的试航分析

介绍一艘 1 60 0 TEU集装箱船的侧斜桨设计及包括 4只不同设计的侧斜桨模型比测试验。还给出两艘该首制船的试航结果及相关分析。到目前为止已有 5艘 1 60 0 TEU集装箱船投入国际航线参加航运。该船是目前全部由国内设计和制造的最大全集装箱船 ,其线型和螺旋桨设计之经验可用于其他大型集装箱船的设计。