太平洋航线集装箱货流量GM(1,1)-马尔可夫链预测方法探讨

运用灰色系统理论对太平洋航线集装箱货流量进行定量预测,并结合马尔可夫预测方法对航线运量进行定性分析,达到定量与定性预测相结合的目的,使预测结果更加合理。采用马尔可夫链划分系统的状态,得出状态转移概率矩阵,分析了太平洋航线集装箱货流量的发展变化区间并预测集装箱航运市场的发展前景。

集装箱货重称验新规即将实施,准备好了吗?

2016年伊始,一项即将实施的国际海事新规再度触动托运人和承运人的神经。面对7月1日即将生效、实施的紧迫性,既有成竹在胸、以默默的准备迎接新规实施的;也有声明或上书国际海事组织要求延迟实施的。但无论持何种立场,集装箱货重称验新规的实施已是大势所趋,不容拂逆。

我国海运进出口集装箱货类结构演变——以经济外循环为视角

2020年5月14日,中共中央政治局常委会会议首次提出构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。这是在当前国内外环境发生深刻变革的大背景下,推动我国开放型经济向更高层次发展的重大战略抓手。长期以来,国内国际双循环中的外循环主要通过海运完成进出口集装箱货物运输,全球各大集装箱班轮运输企业在其中发挥着重要作用。本文基于全球知名智库埃森哲旗下的Seabury海运集装箱货物贸易数据库,全面梳理近年来我国海运进出口集装箱货类结构,并从中总结演变规律,从而帮助集装箱班轮运输企业把握市场机遇,更好地服务于我国经济外循环。

集装箱拼箱货运价的制定与管理

今年是国家加强经济秩序整顿的一年.因此,国际海上集装箱货物运输行业的有识之士及时地提出了整顿国际海上集装箱拼箱货物运输市场价格秩序的建议.

集装箱提单项下不知条款效力分析——环球斯皮德公司诉沛华运通国际物流(中国)有限公司海上货物运输合同纠纷案

集装箱提单项下不知条款通常是由提单正面的保留性批注和载明的"不知条款"构成的,保留性批注有效的前提是承运人"没有适当的方式核对"。不知条款的效力应当结合主客观因素,在个案中具体判断。主观方面,应当判断承运人是否尽到了谨慎注意义务;客观方面,适当的核对方式不仅应从现实可行性角度考虑,还应当考察其在经济上的合理性。

基于职业教育课程的多媒体教学软件的开发与应用——以“集装箱港口货代实务”为例

集装箱港口货代实务是国际货运代理工作的核心内容之一,学习内容涉及集装箱及码头堆场。在多年的教学实践中,我们发现时间与空间的限制,学生兴趣爱好的变化,教师评价体系、反馈机制的缺乏等问题的解决迫在眉睫,为此设计开发了"集装箱港口货代实务"多媒体教学软件。本文从软件框架及内容、使用效果、特点与创新三方面对"集装箱港口货代实务"多媒体教学软件的设计和开发进行阐述。

用Excel快速制作出货装箱明细表

巧用Excel快还制作“出货装箱明细表” 对海外订单的出货,在报关前必须依照具体包装情况制作一份“出货装箱明细表”(图1),然后传真给海外客户,并且还要作为报关的一手资料,“出货装箱明细表”虽然从格式上看并不难,介如果直接手工输入各行列数字,具体计算时会很麻烦,因为直接手工输入带有单位的数字时,Excel会将它视为文本,不能直接参与计算。笔者就将快速制作并计算的方法阐述如下,希望能起到抛砖引玉的作用。

集装箱整箱货运输托运人之责任

集装箱运输有整箱货、拼箱货之分,由于承运人对整箱货系以集装箱外表状况是否完好、关封是否完整来划分与托运人之间的责任,因此,集装箱提单均规定了整箱货运输下托运人的责任条款,从而在一定程度上保护了承运人的利益。一、托运人装箱、计数责任现行海上运输法规规定:如承运人或其代理人有适当依据怀疑货物的内容不能确切代表其实际收到的货物,或无适当的方法进行检验,

职业活动导向法在《集装箱整箱货的货运流程》教学中的应用

在《集装箱整箱货的货运流程》教学过程中,应用职业活动导向法,旨在通过项目教学、角色模拟等教学方法展开教学活动,强调对集装箱整箱货的货运实际操作能力的训练。注重学生为主体,有助于培养学生完成整套工作流程的综合能力,强化学生货运代理相关知识和专业技能的应用性和针对性。

2015年世界集装箱大港竞争格局

2015年是全球集装箱航运业受到挑战最严峻的一年,全球集装箱大港也受到了严重影响。2015年中国进出口贸易的大幅度下跌,对全球港口业带来重大挑战。2015年是自2009年以来全球集装箱航运业受到挑战最严峻的一年,而且全球集装箱大港也受到了严重影响。

新常态下我国内贸集装箱运输发展策略

起步较晚、速度缓慢、态势平稳是我国内贸集装箱运输发展的基本特点。当前,金融危机深化,经济和贸易复苏缓慢,航运市场深度调整,船舶大型化、市场联盟化趋势加快,港口外贸集装箱吞吐量增长步履蹒跚。[1]与此同时,我国内贸市场需求旺盛,港口内贸集装箱吞吐量在＂保增长、扩内需＂的总体思路主导下逆势上扬、持续增长。

日照港内贸集装箱运输发展策略

日照港集装箱运输业务始于1994年,经过十几年的市场培育,日照港集装箱运输迎来快速增长期,特别是内贸集装箱运输增长率近年来均保持在25%以上。根据日照港集装箱运输发展的内外部环境分析,日照港应率先发展内贸集装箱运输,以内贸带动外贸形成与邻近港口错位发展的模式,最终实现内外贸集装箱运输并举发展的目标。

中日间开辟经由海参崴的集装箱运输线

7月底,日本集装箱货物首次经海参崴运来我国。这条运输线是日本国际复合运输公司在苏联的有关部门协助下开辟的。过去,日本输向我国的货物一般是从日本各贸易港运到上海、天津、大连等港的。由于货运量不断增加。

集装箱漫谈

集装箱(container)是具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱。由于这种装货容器与货物的外包装和其它容器不同,它既是一种容器又是一种有效的运输工具,因此,对它有许多特殊要求。第一、具有耐久性,其坚固程度足以反复使用。第二、便于为商品运输而专业设计的,在一种或多种运输方式中,运输时不需中途换装。第三、装有便于装卸和搬运的装置,特别是从一种运输方式转移到另一种运输方式时。

欧洲地区集装箱贸易前景展望

据英国海洋运输咨询有限公司(OSC)的一份最新报告表明,北美和远东地区积极的经济增长将使欧洲地区集装箱贸易量增长一倍,从1994年的3020万TEU增至2005年的5990万TEU。但该报告也指出,尽管未来十年中集装箱货流将出现大幅上升,但潜在着供求失衡的危险以及投资过多(尤其是港口方面)的巨大风险。

神秘的黄色集装箱——经检办案一组故事(五)

初春的一天下午2点,秦刚得到消息:深圳金通集团将一套走私的美国保龄球设备由京广货运专列送到北京。 秦刚和郑伟马上开车直奔北京铁路货运站广安门火车站。 下午的广安门车站拉货送货的汽车使本已狭窄的路变得更加拥挤。在堵了近半个小时车后,秦刚才将车开进广安门货站。找到了铁路公安杨队长后,

2020年我国港口集装箱吞吐能力预计

1.2020年我国沿海港口集装箱吞吐能力预计目前我国约有80%以上的集装箱货源集中分布在辽宁、河北、北京、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南和广西等12个东部沿海省市自治区,尤其是集中分布在经济发达的环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3大经济带以及厦漳泉金三角地区经济圈,这是我国最重要的集装箱生成地。

基于多源问卷数据融合的公铁货运方式选择模型研究

为更好地制定柔性的价格政策引导货主选择铁路运输,进一步促进“公转铁”在白货市场的实施,基于多源问卷数据融合方法精细化研究货物运输方式选择偏好。设计货运方式选择偏好RP/SP(Revealed-Preference/Stated-Preference)问卷,基于问卷数据构建离散选择模型,分析各因素对运输方式选择的影响,探究铁路白货货运时间价值,进而针对影响因素的分析结果提出“公转铁”相关的政策建议。为克服SP调查中的选择偏好误差,采用NL(Nested-Logit)模型中的巢式结构将RP/SP数据进行融合,以RP数据为基准利用平衡系数对SP数据进行修正。模型结果表明:基于RP/SP数据融合的离散选择模型具有更好的模型精度;除了传统的运输时间、运输费用外,货运企业在使用铁路运输时看重先运后付的结算方式和上门取货的短驳方式;南部地区的集装箱货运时间价值为每日692.98元/箱,高于华北地区。文章提出的方法与标定的模型参数能够为铁路货运价格政策制定提供参考。