装置参数对FAE云雾状态的影响

本实验研究了壳体材料、比药量和长径比等装置参数对燃料空气炸药(FAE)云雾状态的影响。结果表明:钢质壳体更利于云雾的径向分散;适当的比药量可形成最优化的云雾尺寸和调节云雾内部浓度;长径比不是云雾最终状态的决定因素。

FAE装置参数对燃料抛撒与爆炸威力影响的实验研究

采用高速运动分析系统对FAE实验装置爆炸抛撒过程进行观测，描述了燃料抛撒过程的不同阶段，实验研究了比药量、长径比、壳体材质等装置参数对燃料抛撒与爆炸威力的影响。结果表明，燃料抛撒过程可分为射流形成与扩散运动阶段、燃料两向膨胀运动阶段和气液融合运动阶段。不同阶段对应不同的流体动力学特征，对云团形成的贡献不同。在实验装置总体优化条件下，适当增大比药量可提高云团覆盖面积与体积；在实验范围内长径比不是影响云团状态的显著因素，但长径比较大时可使燃料抛撒均匀性更好；采用钢质壳体时云雾抛撒状态明显优于铝质壳体。实验证明，采用碳钢壳体、比药量3％左右、长径比为3～5且装置参数良好匹配时，可获得理想的云团状态和高威力爆炸波毁伤效应。

纯电动轿车动力传动装置参数匹配与动力性仿真

开发纯电动轿车的关键技术之一是动力传动装置参数的优化匹配.根据确定的纯电动轿车基本性能参数,从理论分析和工程设计的角度出发,利用Matlab对纯电动轿车电机、变速器、主减速器进行了设计计算与匹配.ADVISOR仿真结果证明,所选电机与整车匹配后能够满足纯电动轿车动力性的要求.

通过加固设备基础或改变结构、完善硬件设置以及调整装置参数等方法消除共振带来的危害

机电设备在运行过程中不可避免地会出现振动，振动频率和设备运转的转速有关，而任何一种机电设备，都有各自固有的振荡频率。当机电设备的振动频率接近或到达固有的振荡频率时，就会出现共振。在共振状态下工作，会使设备本体及其基础受到损伤进而引发故障。在调速系统中，

适应不同自重铁路货车的转K2型转向架弹簧悬挂装置参数的设计

通过对转K2型转向架装于不同自重车辆时原型和补充设计的弹簧悬挂装置参数进行的计算与分析,得出了各自的车辆自重适应范围。

CO_(2)低温分馏装置参数优选

利用HYSYS过程仿真模拟软件对CO_(2)低温分馏装置进行了模拟研究,以CO_(2)回收率、单位能耗和放空气热值为指标,详细研究了其随进装置压力、CO_(2)冷凝温度、提纯塔压力和塔板数的变化规律。结果表明进装置压力越高,CO_(2)回收率和放空气热值越高,单位能耗基本保持不变;随着CO_(2)冷凝温度的升高,CO_(2)回收率、放空气热值和单位能耗均呈降低趋势;随着提纯塔压力的升高,CO_(2)回收率、放空气热值和单位能耗均增加;随着塔板数的增加,CO_(2)回收率和放空气热值均增加,而单位能耗则逐渐降低。根据模拟数据提出了装置的最优设计参数,并建立了各指标参数随影响因素变化的函数关系式。

油管横纵向缺陷漏磁检测磁化装置参数设计

油管是采油工程中的重要构件之一,其工作环境恶劣,工作状态复杂,将导致油管缺陷的产生。对油管缺陷检测的核心是对缺陷油管有效的磁化。本研究基于对横向缺陷直流线圈磁化,纵向缺陷永磁磁化的靶向磁化方式,通过有限元仿真分析不同装置结构下磁化效果,最终优选出最佳装置参数组合的磁化模型:双线圈附加聚磁板安匝数为2000的直流磁化,线圈间距为550 mm,线圈与油管间距可调的横向缺陷磁化模型;半外环形衔铁,永磁体长50 mm宽50 mm高50 mm,磁极间距可调的纵向缺陷磁化模型。为下一步磁化装置的设计提供理论依据。

变电站保护装置参数与继电保护定值单比对技术的研究

因工作需要校核某发电机组发变组保护定值,从最开始的定值数据核算,回路图纸核对,到保护定值单校验、跳闸矩阵确定。通过对变电站保护装置参数与继电保护定值单比对技术进行研究可以有效提高工作效率。

船用变压力机械密封装置参数的研究

目前,水下舰艇主辅机的冷却、消防、压载,舱底等系统中使用的海水泵组(包括单级离心泵组、串并联泵组、混流泵组和轴流泵组)以及艇艉轴的密封装置,有的已采用或正在采用变压力机械密封装置。船用泵的密封结构型式通常有机械密封和填料密封两种,船用变压力机械密封装置。

翼尖装置参数对机翼气动力的影响

前言缘于各个航空公司纷纷追求市场份额和高经济效益的大环境,各国飞机制造商使用了尽可能的方法,来达到提高飞机效率从而节约飞机燃油的目的。而提高效率或升阻比的最显而易见的方法是通过提高真实的或有效的展弦比来减少诱导阻力。端板作为提高机翼有效展弦比的一种方法被认可已有多年了,二十世纪七十年代由美国NASA Langley的Whitcomb博士研发的升力面（即小翼）才在应用上取得真正意义上的突破。它已经不再是一个简单的物理上的屏障,该小翼用其周围的环流来抵抗翼尖周围的流动。从此以后,由于小翼真正能够实现在阻力上有意义的改进,

城市轨道交通参数可调覆盖式轨道吸尘装置研究

[目的]针对城市轨道交通钢轨打磨后产生的铁屑粉尘难以清除的问题,需结合铁屑粉尘的特性,设计一套能够进行参数调整的覆盖式轨道吸尘装置。[方法]通过分析钢轨打磨铁屑的特性与道床结构,确定轨道吸尘装置设计的可行性与必要性;对该吸尘装置的吸口进行设计,采用流体仿真分析吸口宽度和离地间隙对吸尘系统风压、风量及功率的影响,并对比不同参数下的风量与风压;根据灰尘的运动模型和有效沉降因素对集尘箱结构进行优化,提高其集尘效果,并通过流体仿真验证其有效性;根据设计参数建立轨道吸尘小模型装置,并通过不同尺寸试验物料、不同离地间隙进行对比试验。[结果及结论]吸口宽度的变化对吸尘系统的影响不大,在其小范围变化的情况下可以忽略;吸口离地间隙越大,吸尘系统中的风压逐渐减小,风量逐渐变大,功率也逐渐变大,吸尘率也随之下降;试验装置吸口离地间隙小于20 mm时,对钢轨打磨铁屑的吸除率达到90%以上,对粒径5 mm的砂石的吸除率达到92%以上,对粒径1 mm的沙尘的吸除率达到96%以上。设计的参数可调式轨道吸尘装置具有较好的吸尘效果。

上开式扇形闸门箕斗卸载装置参数分析与设计

结合某矿16t上开式扇形闸门箕斗卸载装置,根据卸载动力学模型,详细分析了初始曲率、闸门初始位置、爬行速度、滚轮杆长度对卸载滚轮与曲轨压力峰值的影响,提出了卸载装置的优化模型,给出了优化后该箕斗的卸载曲轨曲线、卸载滚轮与曲轨压力曲线,指出了设计中应注意的问题。

梅梁湖泵站竖井贯流泵装置主要参数的确定

结合无锡梅梁湖泵站,阐述了低扬程泵站竖井贯流泵装置水泵nD值、叶轮中心安装高程、流道线型尺寸以及主要配套设备等的确定.对比分析了竖井前置和后置两种装置的水力性能,指出影响两种装置水力性能的因素虽有所不同,但总的水力性能差异不大.为便于机组安装,改善通风条件,提出应适当加大竖井尺寸,并对机组采用强迫进、出通风方式和水冷却方式,以降低机组运行温升.

低扬程泵装置原、模型和防止“有害”汽蚀参数换算

依据中国泵和泵站模型水工试验作设计前期工作时,行业规定在泵水力装置模型制作中要求过流流道几何相似,但表面粗糙度与原型按一定比例相等和不重视容积损失相似,有比尺效应;在模型试验中,流道水流流态可能有部分在光滑紊流区与原型水流态不相同和允许降低原型泵转速做模型试验,有Re数效应;两者造成原、模型水力参数换算后误差很大,须用经验公式修正,各国学者已提出了十几个经验公式.提出了人工消除参数中的比尺效应和Re数效应,将模型试验成果按不等效率换算成与原型泵流道几何相似、水流流速相同、水力效率不相同的新模型,新模型成果由水工相似定律等效率换算成新模型原型水力参数,并可防止叶型"有害"汽蚀.采用该方法换算皂河第一抽水站模型试验为原型水力参数,与试运行成果符合.

脉冲电磁装置放电回路参数对电磁力的影响

针对电磁力非接触随焊控制焊接应力应变新方法,采用ANSYS软件模拟分析了脉冲电磁装置放电回路参数对轴向电磁力密度(f_(ymax))的影响。研究结果表明,随着回路电阻、回路电感和线圈-焊件间隙的增加,f_(ymax)呈指数减小。在随焊控制焊接应力应变时,应尽量减少装置中的回路电阻和回路电感,并使线圈靠近焊件表面。

内能源转管武器导气装置结构参数优化设计

导气装置结构参数是影响内能源转管武器射速波动的重要因素。为了提高内能源转管自动机运动的平稳性,运用气体动力学和正交优化设计理论,以导气装置结构参数和曲柄连杆机构为优化变量,建立了导气装置优化设计数学模型。经过优化计算可以使内能源转管武器较快达到稳定射速,射速波动和后坐阻力也有较大改善。该方法对研究导气装置的结构参数设计具有较普遍的适用性。

刀具几何参数检测装置的光学系统设计

对刀具几何参数检测装置的光学系统进行了深入的研究与分析,并设计出一套测量精度为的光学检测系统。该光学系统分为成像系统和照明系统两部分,并分别利用远心光路和柯勒照明方式对其进行了详细地设计。该光学系统的研制成功,能够大大提高刀具检测装置的测量精度,具有良好的工程应用价值。

可穿戴式多参数监护装置信号处理平台的设计与实现

背景:可穿戴式多参数监护装置具有生理信号检测和处理、信号特征提取和数据传输等基本功能模块,可实现对人体的无创检测、诊断。目的:将信号处理平台运用到对时效性和精确度要求较高的可穿戴式多参数监护装置中,提高ECG信号QRS波检测的检测速度和检定准确率。方法:提出了一种新型可穿戴式多参数监护装置信号处理平台的设计思路,应用TMS320VC5509系列DSP系统实现改进后的LADT压缩算法结合小波变换和阈值检测ECG信号中QRS波的方法。结果与结论:采用硬件DSP的方法显著提高了QRS波检测的速度,其结果可以用于穿戴式多参数监护装置异常心电检测的实际应用。