动力装置舱灭火剂浓度分布影响因素试验分析

民用飞机动力装置舱灭火系统需满足CCAR25部相关适航条款的要求,以某飞机动力装置舱灭火系统适航验证试飞为例,分析了影响灭火剂浓度分布的各种因素,对民用飞机动力装置舱防火的设计及验证试飞提供参考。

“装置舱”扩充槽——外设厂家率先支持的技术规范

外存设备厂家反应积极可以这样说:“装置舱”是否能够真正成为外围设备扩充槽标准,主要取决于外存储设备厂家的态度。如果硬盘机厂家、CD-ROM(只读光盘)驱动器厂家及DVD-ROM(只读数字视频光盘)驱动器厂家都决定采用“装置舱”,那么“装置舱”将会很快普及开来。因此,致力于开发“装置舱”技术的三家美国公司——Compaq、英特尔和微软,都向外部存储设备厂家发出呼吁,要求它们采用“装置舱”扩充槽。目前看来,外部存储设备厂家的反应积极。例如,美国的Sea-gate Technology、Quantum、Western Digital、Maxtor等硬盘机厂家。

“装置舱”扩充槽——简化个人机外围设备的连接

今年下半年,个人机将采用“装置舱”扩充槽取代PCI总线扩充槽,外围设备插入即可应用,就象以往录像机中放入录像带一样简单。

“装置舱”扩充槽——半导体厂家分头开发集成电路

用于“装置舱”的大规模集成电路在加紧开发之中;美国英特尔公司计划逐步将其集成到外围芯片组內,其它半导体厂家将向外围设备厂家供应批量生产的通用产品,并建立相应的专用集成电路库,以适应不同用户的特别要求。

新型船用排气管气密防火通舱装置设计研究

船舶排气系统是为船舶主机、发电机、燃油锅炉等设备排除工作时产生的废气的管系,除了基本的工作要求外,还应该满足降低噪声的要求。对于一些特殊船舶,还要特别考虑防火防爆问题。由此可见,船舶排气管系的防火对于船舶安全航行、船员的人身安全具有十分重要的作用。一种新型的船用排气管气密防火通舱装置,可以带走主机排气热量,有效降低排温,对于船用排气管的密封性以及防火性起到重要作用。

冰阻塞参数对吊舱推进装置性能的影响

为研究阻塞冰与吊舱推进装置相对位置变化引起的水动力性能变化规律、载荷分布特点和流场变化趋势,通过建立冰与吊舱推进装置相互作用的数值模型和理论计算方法,改变阻塞冰的状态和空间位置变化。计算结果表明:在来流方向,当阻塞系数相同时,冰块尾端与桨盘面的轴向距离越近,螺旋桨的推力系数和扭矩系数越大;当阻塞面积相同时,螺旋桨的旋向对螺旋桨的推力系数和扭矩系数的影响不大;在相同阻塞系数下,垂向距离分布对螺旋桨的推力系数和扭矩系数几乎没有影响。冰块阻塞物对螺旋桨的阻塞面积越大,螺旋桨前面的低压区域越大;随着阻塞面积减小,阻塞物对螺旋桨的影响逐渐减小。研究结果可为冰区吊舱推进器的总体设计提供指导。

一种航空灭火弹定高开舱装置

近年来我国发生了多起严重的森林火灾,造成了人员伤亡和经济损失,特别是消防人员付出了重大牺牲,为应对人员和车辆难以抵达和处置的森林火灾,降低消防人员的工作风险,国内多家单位研制了航空灭火弹。本文针对航空灭火弹的特点设计了一种定高开舱装置,介绍了该开舱装置的系统组成、工作原理、硬件电路、软件流程及关键部件设计,本定高开舱装置经实际使用效果良好。

同心补偿式直升机时间域航空电磁法吊舱校准装置研究

直升机时间域航空电磁法(Helicopter-borne time-domain electromagnetic method,HTEM)的多次空中仪器校准可消除飞行过程中仪器系统受外界环境的时变影响.吊舱校准装置可解决地面环线方式无法实现的空中飞行过程中仪器校准问题.本文从研究同心补偿吊舱装置模型出发,提出了吊舱装置空间模型和线圈电路模型,分析了发射磁场的空间分布、补偿环作用及其与接收线圈的关系、校准装置的空间信息和信号的检测方法,得到结论如下:(1)以损失发射面积0.89%的补偿环可提高信号44.5 dB的动态范围;(2)校准装置水平安置在补偿环与发射线圈之间,其匝数越多、半径越大、离补偿环越近,信号响应越强;(3)校准线圈电感越大、电阻越小,其e指数衰减越慢;信号检测起点由含匹配电阻接收线圈的阻尼特性决定.通过校准线圈的曲线特性和装置位移实验,得出反映装置特性的时间常数实测误差小于1.3%,验证了线圈电路模型和装置空间模型.本文提出的模型和方法同样适用于偏心补偿式HTEM系统校准的研究和高阻地层上已知环线的静态检测.

吊舱式推进装置水动力性能试验研究

对吊舱式推进装置进行了多方案的模型试验研究 ,考察了串列式吊舱推进装置前后桨的负荷匹配及初始相位角的影响 .空泡水筒敞水试验结果表明 ,无论双桨串列式或单桨拖、推式吊舱推进装置 ,由于吊舱影响使螺旋桨效率均比常规桨有所提高 ;但若计及吊舱阻力则吊舱推进装置的系统效率有所下降 .可以预见 ,吊舱式推进装置因其众多的优越性而具有广阔的发展前景 .

舱外机动装置姿态自适应控制研究

舱外机动装置是一种帮助宇航员在航天器舱外活动的机动装置，航天员自身的质量特性的不确定性使得其姿态控制问题为非线性时变，并且带有不确定参数的系统的控制问题，传统的控制系统理论难以处理该问题．自适应控制指令跟踪法用于舱外机动装置的姿态控制系统以应付质量特性不确定性的影响，研究结果表明该方法可以实现对舱外机动装置姿态机动和稳定控制，具有良好的抗干扰性和控制鲁棒性，姿态控制精度达到０ ．５°，姿态稳定度达到０ ．１ （°）／ｓ．

一种新型的航天员舱外活动装置

“自由”号空间站是美国联合欧洲空间局、日本和加拿大等国共同研制的一种大型永久性空间站。根据确定的方案,该站的核心部分是由四个大的加压舱、两个后勤舱及结合部组成。核心站位于长96m、宽36m的桁架结构中间的横梁上,横梁总长达153m,两端装有太阳电池板及服务设施等。核心站外还有两个平台和其它实验装置,在正常情况下,站内可供8名航天员工作和生活。为了保证如此庞大的空间站工程的建设、运行及科学实验。

出舱稳定装置检测台的新型霍尔测速方法研究

阐述了一种非接触式出舱稳定装置检测台速度测试系统。该系统由非接触式双冗度磁开关霍尔传感器、电源监控电路、实时数据采集系统、PC计算机等组成,霍尔元件响应速度大于100kHz,并采用了机器周期小于150ns、单时钟周期指令的高速嵌入式微控制器,可以很好地模拟弹射椅发射时的飞机的飞行速度,提高了可靠性。采用的霍尔传感器为非漏磁的单片集成电路芯片,可以连续工作在温度高至150℃的环境中,在温度与电压同时变化的情况下仍然能够保持其稳定性。

自航耙装舱装置消能效果比较试验

通过物理模型试验模拟自航耙吸挖泥船装舱溢流施工过程,以舱内流速、舱内浓度、溢流进出口泥沙粒径、装舱量几方面为主要控制因素,进行实测、分析,并比较自航耙4种常用装舱装置的消能效果。试验结果表明各种装舱装置的优劣效果差距并不明显,仿新海龙型装舱装置效果略好。

吊舱推进装置操纵策略分析

吊舱推进装置的应用使船舶操纵性得以提升,为深入掌握吊舱推进器的操纵特点,并为吊舱推进器的设计提供基本工况要求,本文结合现有文献及试验数据,对吊舱推进装置及其系统组成成分进行了介绍,梳理了双吊舱推进船舶在转向、减速和紧急制动情况下的操纵策略并分析了不同操纵策略的特点。结果发现:配有双吊舱推进器船舶进行转向操纵时,推进器分别指向船体外侧75°和船体内侧105°时效率最高;进行船舶减速操纵时,可以对吊舱推进角度和螺旋桨转速单独或者同时调整,不同操纵策略减速效果不同;进行紧急制动时,"外八字"制动比常规制动方式效果更好。

吊舱式电力推进装置的首次成功应用

全回转舵桨合一、吊舱式电力推进装置是新颖的船舶动力装置。结合我国首艘成功采用吊舱式电力推进装置船舶的实施效果,较详尽地介绍了电力推进技术的先进性能。

小型导弹舱段卧式对接装置研究

设计了一种新型舱段对接生产装置,提出了主动测量与舱段对接操作相结合的新型生产模式,并详细阐述了该装置的结构及组成。针对目前小型导弹舱段对接多采用纯手工操作,虽然生产成本较低,操作相对简便灵活,但也存在生产效率低、产品合格率不高的现象,这主要体现在全弹的同轴度达不到总体要求,返工现象严重。为此提出舱段对接在线测量技术,通过三维光学扫描测量结果,及时在线修正各舱段对接精度,保障一次性装配合格。研究结果表明,本装置对接精度更高,速度更快,适应范围更广,为未来小型导弹弹体的研制和生产提供了工艺技术支撑。

吊舱推进装置推力轴承结构优化

推力轴承是吊舱推进装置核心部件之一,在大载荷情况下很容易失效,更换推力轴承需要船舶进坞,提高推力轴承的可靠性具有重要意义。通过对现有吊舱推进装置推力轴承结构特点、设计风险的分析,提出推力轴承结构优化设计的3种技术方案,可以有效解决轴承磨损难题。

小型导弹舱段在线同轴度测量对接装置设计

目前小型导弹舱段对接多采用手工操作,生产效率低、产品合格率不高。提出了舱段对接在线测量方法,设计了一种导弹舱段对接生产装置,利用三维光学扫描测量结果,及时在线修正各舱段对接精度,保障小型导弹一次性装配合格。实弹对接装配结果表明,使用该装置对接精度更高、装配速度更快,为未来小型导弹弹体的研制和生产提供了工艺技术支撑。

LZOD 15mg/L舱底水报警装置及防蓄意操控对策

LZOD 15 mg/L舱底水报警装置,(简称:报警装置)按国际海上环境保护委员会MEPC.107(49)决议,对《修订的船舶处所舱底水防污染设备指南和技术条件》(简称"指南")中规定的《15 mg/L舱底水报警装置型式认可试验和性能条件》和《防污染设备型式认可环境试验技术条件》进行了系统的试验。对其试验条件、项目、方法和结果作一探讨和介绍。并对至今的舱底水报警装置,存在着人为蓄意操控的现状,提出满足"指南"所要求的能防备蓄意操控的对策。

空间舱外机动装置发展综述

介绍了国外几种主要空间舱外机动装置的特点和性能 ,比较分析了系绳、机械、喷气机动等舱外机动装置的特点。认为小型的喷气机动装置 (SAFER)