提高装船效率 保证装船质量

1 装船质量与集装箱码头服务质量 (1)装船质量和装船效率的理解 本文所指的装船质量,是指集装箱码头在装载集装箱时,是否严格按照船方确认的船图装船的优劣程度.与装船效率一样,装船质量是装卸综合能力的重要组成部分.

新型船舶发展的两大主题——船速和滚装船效率

目前，两种新船——乘客／汽车渡船和滚装船的市场确实有些萧条，但许多的设计人员仍在不断地努力开发新的最佳设计。实际上，最近哥本哈根(Copenhagen)的船舶建造顾问Knud E Hansen在(造船工程师）中谈到，去年南欧和北欧船舶界在各种船舶概念的开发方面异常活跃。

变袋装为箱装 成倍提高装船效率

变袋装为箱装成倍提高装船效率锦州港务局张叔明袋装散走货物装船的传统工艺是将袋装货吊上船舱，在舱口的筛箱架上割包。船舱割包是这种工艺的瓶颈，它制约了舱时量的提高为此，我们把舱内割包改为船外货场上割包，把货物装入特制的集装箱内，水平运到船边，再由门机吊箱...

秦皇岛港煤炭码头装船效率统计分析体系研究

为真实再现港口装船效率提供依据,为煤炭码头运营管理提供决策支持,对秦皇岛港煤炭码头装船效率统计分析体系进行研究。分析不同统计方法对装船效率指标的影响因素,进而建立由不同煤码头多种因素构建的装船效率统计分析体系,可供参考。

显著提高效率的双弧线型装船机

介绍美国Metso Minerals公司开发的新型双弧线型装船机。该机除具有单弧线型装船机投资小、容易控制粉尘等优点外,其拥有的2个装船臂可作业于更大吨级的船舶,并且在进行换仓作业时也无需停止取料机从堆场取料,从而能提高装船效率,可为用户赢得更大的经济效益。

浅谈钢桩的SPMT装船工艺

本文介绍了导管钢桩架通过陆地打包框架,该框架结合打包和运输两种功能,装船时,使用SPMT抬起框架悬臂将框架内的多根钢桩整体运输上船,一次性完成多根钢桩上船工作,并同步完成钢桩的船上摆放,大量减少了驳船上的装船准备工作量。1.项目概况海洋石油工程股份有限公司建造事业部以往有3种钢桩装船手段:浮吊吊装装船、履带吊吊装装船和钢桩滚动装船,并都已经成熟应用。3种装船手段都是单根钢桩装船,往往装船周期长、装船效率低。目前公司已具备成熟的SPMT小车装船经验,并在导管架和模块上成功使用,但在钢桩装船上还未实现应用。

一种不间断装载作业双臂装船机

针对传统移动式装船机装载作业的移舱停机时间长、装船效率低等问题,设计了一种新型的干散货双臂装船机,实现了不间断装载作业情况下进行移舱操作,大幅度提高装船效率,减少船舶在港时间,并实现了节能减排。

多功能溜料板在汽车装船平台上的应用

以机、电、液一体化控制技术为基础,设计了一款多功能溜料板,在满足同样船型装船条件的同时,降低了装船平台的高度,缩短了装船平台的长度,节约了生产成本。该多功能溜料板的应用减轻了工人劳动强度,提高了装船稳定性和装船效率。

一种新型的取料装车机

介绍了一种新型取料装车机（简称取装机），该机可完成由煤场到列车车厢直接装车，解决了秦皇岛港老煤码头后煤场装车效率和前沿装船效率不相匹配问题。

环眼吊钩重力式防脱钩装置的研制与使用

在东泰公司作业的件杂货中,胶合板的作业量占了相当的比重,其装船主要采用胶合板专用吊具。每副胶合板吊具由4根钢丝绳、1个框架、16根链条、16个环眼钩头和16根编织带组成,工艺成熟,装船效率高。但在作业过程中,由于环眼钩头的防脱锁片经常脱落而失去防脱作用,造成编织带从钩腔中频繁脱落,影响作业效率,给作业人员摘挂钩也带来安全隐患。后来采取了在吊具链条上加装连接环、更换钩腔较深的钩头等措施,也未能解决问题。

散货卸船技术综述

散货是指不加包装成松散状态进行运输、装卸、保管的货物。如煤炭、矿石、粮食、水泥、化肥等。散货装船技术发展到今天已达到了相当高的水平，世界最高装船效率已达到20000t／h，散货的卸船技术比装船困难，世界最高卸船效率只有5400t／h。数十年来，人们一直注重卸船技术的研究和开发，可以说已取得了重大突破。

集装箱翻箱过程优化关键技术

装船准确率和装船效率是衡量一个集装箱码头服务质量的主要指标。在一些集装箱码头的装船作业中存在着两者较难兼顾的问题。导致装船准确率和装船效率冲突的因素有很多，其中要装船的集装箱在堆场中放置次序不合理是一个重要的影响因素。一个装船的完整过程大致为：船到码头前几天先传送船图（即要在船上的哪些位置放什么类型的集装箱的模型图）给码头；