发射药与装药设计

发射药是身管武器的动力能源,其设计的先进性是决定装备射程、精度、威力等性能的核心与关键。随着装备系统向数字化、信息化、智能化的方向发展,对发射药的能量、能量释放控制、环境适应性、武器匹配性等提出了更高的要求。

高速催泪喷射系统装药设计

为满足战术技术指标要求,针对高速催泪喷射系统,进行了装药设计,研制了一型催泪剂配方,分析了催泪剂黏度和发射药量对战术技术指标的影响。在影响因素中选择了控制变量法进行研究和试验。通过逐一控制催泪剂黏度、发射药量,观察试验结果。当发射药量为60 mg,催泪剂增稠剂与溶剂比例为1∶1时,试验结果满足设计要求。

某口径埋头弹火炮的密封与装药设计

埋头弹(CTA)火炮是新发射原理火炮,弹药和火炮结构均不同于普通火炮,而旋转药室的密封和装药设计是其研制的两项技术关键。为了获得良好的内弹道性能,该文研究了CTA火炮的发射原理,在多次实验的基础上对某口径CTA火炮的装药结构进行了设计,给出了传火管的长度与材料、导向管的结构与材料,以及弹丸前端增加定位片的方案。为了确保旋转药室与炮身间的气体密封,设计了一种新型的组合自紧式密封系统,成功地解决了这种径向瞬态高压密封问题。同时,介绍了有关实验情况,特别是已被实验证明是有效的技术和经验。

基于知识工程的固体火箭发动机装药设计技术研究

为了实现对以往设计经验及知识的继承和重用,在固体火箭发动机装药设计中引入了基于知识工程的设计思想。首先建立了装药设计的SBF表示模型,从产品设计的角度说明了装药设计实质;然后完成了药形选择的神经规则表示;同时,实现了基于案例推理的药形几何参量确定,具体内容包括建立尺寸无关药形几何参量的案例表示模型,给出基于案例推理的药形几何参数确定算法。最后,结合实际应用对上述工作进行了具体实践;并针对实际型号进行了装药设计。通过对设计结果的正确性验证,证明该技术可行、有效。

某嵌金属丝药柱主要装药设计参数的影响

利用Visual Basic对SolidWorks进行了二次开发,开发了用于某型号嵌金属丝装药的计算软件。计算和试验结果表明,该软件计算精度较高,可满足工程计算的需要;同时,表明该类嵌金属丝装药在一级大推力阶段中普遍会存在压强峰(推力峰)。为了获得更好的内弹道性能,文中分析了该类装药的主要设计参数对装药计算的影响。结果表明,槽宽、未包覆柱段长度以及金属丝排列直径是影响性能稳定的主要参数,而燃速比和槽长影响相对较小;此外,锥形凸台的设计对性能的稳定性影响也很大。其结论为该类型的装药设计提供了有效参考。

基于ACIS几何造型平台的固体火箭发动机装药设计

以三维几何造型内核软件ACIS为平台,采用实体造型法进行装药设计,提出了偏移操作复杂燃面和分段控制燃面退移过程的方法,从而解决了装药燃面退移时商业软件无法克服的自相交和特征形体消失等问题。同时,总结了在该平台上进行装药设计的基本原则和方法,即消除几何尖锐点,确保几何形体间相对独立和间接构造复杂结构的装药等。另外,还提出了一个以图形系统为核心,综合装药药形设计、内弹道计算、结构完整性分析和报表输出功能的装药集成设计方案。最后,给出了一个星槽管形装药算例。

某弹射弹推进剂装药设计

通过对某弹射弹功能和使用要求分析,确定了该弹射弹的极限特征参数及弹道性能,提出了装药用推进剂的选取原则,经过弹道计算和分析,初步确定了所用推进剂及装药的药型,并进行了试验验证,为该弹射弹的研制打下了良好的基础。

切割弹装药设计研究

介绍了一种可在无外界能源条件下实现应急切割的新型弹药,这对于战场和抢险救灾如地震、雪灾的应急切割具有较大意义。本文通过实验对该新型弹药(切割弹)的装药内径进行分析,研究了其对切割弹弹内压力变化和切割效果的影响。实验表明,在装药外径和长度固定的条件下,切割弹的燃烧时间在装药内径d=6 mm时取得最大值,同时切割效果较好;d越小,弹内平均压强峰值和喷嘴出口流速越大,易将喷嘴喷出,造成安全危险。

火炮装药设计专家系统的设计与实现

本文介绍了火炮装药设计专家系统 ( ESGCD)的实现方法 ,讨论了系统的总体结构与功能特点 ,研究了系统知识库。

聚能串联战斗部装药设计中延时间隔时间的选择

通过对反应装甲特性分析,提出了聚能装药串联战斗部两级起爆延时间隔时间的选择方案,给出了延时间隔时间的计算公式和算例,并对两种方案进行了讨论。

参数化特征建模技术在管槽形装药设计中的应用

文中提出了一种应用 CAD 技术进行复杂形状装药设计的新方法。使用参数化特征建模技术创建管槽形装药的三维模型,根据包覆面和燃面条件合理使用特征操作和几何及尺寸约束,通过表达式的引入实现模型的相关性和可调节性;使用 GRIP 语言编程进行自动计算得到燃面随肉厚的变化关系。该方法避免了复杂的几何推导,不作简化,计算精度高,可大大降低设计工作量,且同样适用于其他药形的设计。

火炮装药设计专家系统研究综述

回顾了专家系统的发展概况，分析了计算机技术在火炮装药设计中的应用现状，讨论了火炮装药设计专家系统研究的必要性和思路．

新型星孔装药设计方法

设计了具有两种星角尺寸的星孔装药药型,导出了在火箭发动机工作过程中燃烧面及通道截面变化规律的计算公式,提出了新型星孔装药设计方法。

装药设计专家系统知识表示的一种方法

提出了装药设计专家系统知识表示的一种方法,并以122mm榴弹炮为例时其装药设计的知识表示进行了研究.

带簇式推力室的固液火箭发动机装药设计

讨论了带簇式推力室的固液火箭发动机多孔装药的设计方法 ,并针对某 HTPB/ L OX(或 GOX)发动机给出了不同推力室数和不同孔数情形下某些参数随时间的变化 ,以及另一些参数的总体值或平均值 ,表明簇式推力室方案是可行的 。

破碎岩层中隧道爆破的装药设计

为了提高破碎岩体中隧道爆破的爆破效率,并做到最大限度降低爆破对隧道围岩的损伤,有效保护隧道围岩稳定性,对破碎岩层中的隧道爆破装药设计进行了研究。分析了炸药品种选择,装药量确定,装药结构,以及周边眼起爆方法及相应的参数计算方法。结果表明,采用低爆速炸药进行爆破,并针对所用炸药品种进行爆破参数确定,采用空气柱间隔装药,周边眼实行隔炮眼分段起爆,并进行相应周边眼参数设计等有利于获得良好的爆破效果。本文方法对加快隧道施工速度,同时降低爆破引起的隧道围岩损伤,有效保护隧道围岩具有参考价值。

基于代理模型的固体火箭发动机装药设计

提出一种基于代理模型的固体火箭发动机装药优化设计方法。将代理模型技术用于基于Level Set的固体火箭发动机装药设计,并提出了基于Pareto前沿采样的并行加点准则,进一步提升算法性能。以后翼柱型装药为例,以推力平稳为设计目标,得到了优良的推力性能,验证了方法的有效性。

装药设计软件的设计与实现

为了配合国营某厂在固体推进剂研制和应用基础技术设计理论方面的提高,对火箭发动机内弹道进行预估仿真计算,应用相关软件技术和基础理论,开发设计了火箭发动机装药设计软件,可利用推进剂的性能参数,进行火箭内弹道的仿真模拟,同时可进行药型设计,预估P-t曲线、预估R-t曲线、计算内弹道参数及点火药量等,为内弹道测试服务,进一步提高了固体推进剂技术的研发水平。

火箭发动机单室双推力多孔装药设计方法

为有效提高火箭弹炮口速度,减小发动机后喷燃气对发射装置的作用力,提出了单室双推力多孔装药结构,给出了装药药柱燃烧面积及通气面积计算方法,利用某火箭发动机的装药参数,计算了多孔装药内弹道特性参数.设计及计算结果表明,多孔装药结构易实现单室双推力的要求,能够提高装药药柱的刚强度特性.

固体火箭发动机多弧形孔装药设计研究

为弥补现有单室双推力固体火箭发动机装药结构的不足,提出一种由一个中心圆孔和多个弧形内孔组成的新型单室双推力多弧形孔装药结构。该结构包含7个可控结构参数。导出了药柱燃烧周长及通气面积随燃烧肉厚变化规律的计算公式;利用火箭发动机设计结构,分析了不同参数下多弧形孔装药结构的内弹道特性;在相同技术要求下,对比了多弧形孔装药和双药型装药结构的内弹道特性参数。设计及计算结果表明,新型多孔装药结构易实现单室双推力的要求,在文中所取算例下,采用多弧形孔装药的导弹相比采用星孔-单孔管型药柱装药的导弹加速时间缩短75%,导弹最高速度提高17%,且导弹速度和推力都更加稳定。多弧形孔装药结构为单室双推力火箭发动机设计提供了一种新的技术途径。