油品汽车装车泵配置方案分析

介绍了各种油品汽车装车泵配置方案的优缺点及其适用场合,并举例对比了几种情况下采用大泵节流和使用调速泵的耗电量,以说明并不是在任何情况下使用调速泵都是经济的,实际设计中应根据项目的实际情况选择合理的装车泵配置方案,并列举了使用调速泵时需注意的一些问题。

装车泵机械密封泄漏原因分析及处理

针对浓硝酸储运单元装车泵机械密封频繁泄漏的问题,通过现场检修观察、主要性能参数计算等方法综合分析了其机械密封失效原因。研究表明,机封端面比压偏高、无循环冲洗系统,是机械密封故障频繁的原因。采取降低端面比压、降低出口管线标高、增加循环自冲洗系统等措施,可使机封使用寿命得到延长,泵检修频率由20次/年降低到4次/年。

LPG装车泵工艺计算模型优化研究

LPG装车泵工艺计算的准确度关系到LPG装车设施能否高效运行。然而,利用现有LPG装车泵的工艺计算模型,计算出的泵的扬程和有效汽蚀余量都存在偏差,影响装车设施的实际生产。因此,需要对装车设施的工艺关联式进行修正,以减小由于计算偏差对实际生产带来的不利影响。文章以我国西北地区的某工厂LPG装车设施为研究对象,经过理论分析和总结实际生产操作的经验,修正了LPG装车设施的工艺关联式,优化了LPG装车泵的工艺计算模型及工艺参数,结果表明优化计算后的装车泵在实际生产中运行效果得到了提高。

新型LNG装车潜液泵设备研制及性能测试

国内中小型天然气液化工厂的LNG装车泵基本上都采用进口的低温卧式离心泵,价格昂贵,并且在实际应用中存在容易泄漏、LNG损失大、安装拆卸过程复杂等问题。本文将潜液泵的概念引入LNG装车泵领域,完成了技术攻关和设备研制,并且依托实际生产项目完成了设备性能测试,实现LNG装车泵设备的国产化和工程化。

轻质油品汽车装车方式的探讨

轻质油品装汽车时,不同的装车方式对装车的平稳性和经济性将产生影响。对不同装车方式进行了分析,并举例计算,给出了合理的装车方式。当装车量较小,单一油品鹤位数量不多时,宜采用小流量泵并联对多鹤管的方式;在装车距离满足吸入的情况下,可采用单泵对单鹤管,变频调速装车的方式;当装车量较大,泵的扬程中消耗在主管路系统的水力损失占扬程的比例较小时,宜采用大小泵匹配并联装车或采用大流量泵并联,支路节流控制的方式;如果泵的扬程中消耗在主管路系统的水力损失占扬程的比例较大,宜采用大流量变频调速装车泵并联的方式,变频方式宜采用控制管路压力的方式。当采用大小泵匹配并联或大流量泵并联,并未采用变频调速的操作方式时,建议装车支路上设置具备恒流功能的数控阀或限流阀,或者通过旁路回流的方式控制管路压力。

变频控制在对二甲苯装车系统中的应用

利用ABB ACS800变频器内置PID功能,结合睡眠模式,将直接启动的装车泵改为变频控制,有效地改善了操作工艺和设备运行工况,提高设备运行的可靠性,节电效果显著。

光纤网络远程控制系统在石化汽车装卸车设施中的应用

结合辽宁盘锦某化工有限公司汽车装卸车设施内的装车泵远程控制系统,用案例实时阐述了网络远程控制系统在配合汽车装卸车设施工艺流程要求来实现装车泵的远程控制功能中的实际应用。根据经验改进了传统的装车泵异地控制系统,实现了主体工艺要求,具备一定的先进水平。

球形储罐设计体会

本文详细诉述了球形储罐的设计、安装要求,相应装车泵安装要求及装卸车设施的设置。