铁路客运专线18号道岔装载加固方案研究

道岔是铁路股道转换的重要设备,近年来,随着高速铁路建设规模的不断扩大,对客运专线60-18号道岔需求量大幅增加,全国铁路道岔运输量也随之增加。道岔作为精密的铁路设备,运输质量直接影响道岔的后期使用,为了进一步提高道岔装载质量和装载率,提升运输效率,通过分析货物参数、车辆特点,经过装载加固方案设计和理论计算,研究制定D22A型长大平车运输客运专线60-18号道岔方案,不仅能解决普通木地板平车车源紧张、操作复杂的问题,还能降低运输成本,有效提高道岔的运输效率,保障高速铁路建设的工期和质量,为今后道岔运输提供新的解决方案。

铁路货物运输装载加固的思路与措施分析

在我国各个地区经济持续发展的过程中,地区间的交流也越发频繁,大宗贸易的出现频率也在不断提升。基于对大宗贸易对运输方式要求的思考,铁路运输具有较为显著的优势,但是在铁路运输过程中,存在货物类型差异较大的问题,导致出现货物安全问题的概率较大,因此通常需要采用装载加固的方式来做好对相关问题的有效应对,避免影响到铁路运输的运载能力和运输安全性。为此,本文就铁路货物运输装载加固的思路与措施进行分析,以期推进我国铁路货物运输的健康发展,确保在货物运输过程中始终能够保证货物的完整性,并借助有效的装载加固措施提升货物在运输过程中的安全性。

货物装载加固对列车运行安全的影响

货物的长短距离运输以及某些种类资源都离不开列车运行,随着列车业的急速发展,人们对货物的快速运输观念已经逐渐转变为能否进一步保证货物的安全运输上来。而目前在铁路运输上,在保证列车安全运行的前提下,也将重心慢慢倾向运输的状态上,因此,能否实现安全经济合理的货物装载加固问题,也需受到重视。

大物流背景下铁路阔大货物装载加固方案比选研究

在当前发展现代化大物流的背景下,铁路运输企业面临深化改革的市场环境和拓展运输市场、升级转型的经营使命。随着现在社会经济的快速崛起,车畅其行、货畅其流成为社会必然需求,随之而来的社会现代物流业飞速的崛起,铁路运输作为现代物流体系中重要的支柱,尤其是在阔大货物运输中铁路运输起着举足轻重的作用。铁路阔大货物包括超长货物、超限货物和集重货物,大部分阔大货物外形结构特征具有大、重、长等特点。与其他普通货物运输相比,阔大货物的运输具有运输组织复杂、风险大、距离长、以及成本高等特点。本文对货物装载加固方案进行比选,从阔大货物装载加固理论出发,分析和总结了影响阔大货物装载加固方案的因素,并将阔大货物装载加固方案所需的成本进行分析研究,通过实验数据比选出较优方案,也为铁路运输企业和客户提供一个高效、经济、合理的决策方案。

阔大货物装载加固决策推理方法研究

阔大货物装载加固决策是一个半结构化问题,绝大多数装载加固参数无法直接经由传统的数学模型求解得到,采用科学合理的货物装载加固方案,对降低阔大货物的运输成本和确保货物按时安全运达具有十分重要的意义。综合考虑阔大货物装载加固各种影响因素及其安全、技术条件,运用物元理论,刻画并深入分析阔大货物装载加固实例模型的结构要素及其典型特征;采用基于实例的推理思路,构建初次评价条件集合和实例匹配条件集合,设计实例匹配优度评价法,评价待解实例与实例集中各实例之间的相似程度,提出基于实例的阔大货物装载加固决策推理算法。给出具体的装载加固演算实例,进一步验证了所提出的决策推理方法的合理性和有效性。

卷钢铁路运输装载加固的技术条件分析

根据卷钢铁路运输装载加固的现状,分析卷钢铁路运输的装载加固技术条件,指出主要制约因素和存在的问题。通过对列车提速后的技术条件和货物受力情况进行分析,以及对新旧《铁路货物装载加固规则》中有关技术条件的对比,认为合理制定卷钢铁路运输的装载加固方法,将有利于提高铁路的卷钢运输能力。

铁路超限超重货物装载加固可拓实例推理方法

铁路超限超重货物具有长大、笨重和价值昂贵等特征,装载加固影响因素众多且无法完全量化表达,超限超重货物装载加固决策问题是一个半结构化问题,设计装载加固可拓实例推理技术对提升铁路超限超重货物安全装载水平和运输质量尤为重要。结合铁路超限超重货物特征及其装载加固决策要素,采用可拓基元与实例推理技术,构造超限超重货物装载加固实例推理基础数据与推理规则模块的可拓基元模型,分析装载加固可拓实例属性取值特征,给出局部与全局相似度计算公式,设计超限超重货物装载加固可拓实例推理算法,确定待解实例的解。实例运用表明所给出的可拓实例推理方法可制定出合理安全的装载加固方案,切实有效解决铁路超限超重货物装载加固决策问题。

铁路货物装载加固方案评估方法的研究

至今，对货物装载加固方案优劣的判断缺乏科学的依据。为此，文中首次提出并建立了装载加固方案的综合评价指标体系及评价标准，并采用专家评分评价法对方案加以评估。对于优化方案及辅助决策，具有一定的指导作用和现实意义。

构建铁路货物装载加固器材技术保障体系

阐述建立铁路货物装载加固器材技术保障体系对于保证铁路货物运输安全,社会经济发展,科技进步、技术创新,标准化、规范化和管理现代化的意义。提出建立规范的装载加固器材管理程序,建立装载加固专家评审机制,进一步规范装载加固器材准入制,加强对从业人员的培训和教育,提高装载加固器材的理论研究水平,加快建立装载加固器材技术标准和检测规范等措施和建议,以加快建立装载加固器材技术保障体系。

铁路阔大货物装载加固方案的比选

论文论述了铁路阔大货物装载加固方案比选的必要性。

50m道岔轨运输装载加固装置研究

通过分析3种规格的50m道岔轨截面特性及相关参数,设计了50m道岔轨运输专用座架和紧固装置,并对装载加固可靠性、装置结构强度进行理论计算和试验验证,经过运行试验和冲击试验验证,该装载加固装置能够满足运输安全需要。

我国铁路阔大货物装载加固研究综述

基于20世纪90年代以来发表的铁路阔大货物装载加固相关文献,并结合铁路相关规章标准,分析近20年来我国阔大货物装载加固的总体研究历程和现状,指出其理论、技术与方案制定评价的研究进展,并进一步分析铁路阔大货物装载加固研究之间的关系,最后指出阔大货物装载加固的研究趋势要从动力学软件的应用、装载加固相关系统的开发、与运输组织相结合等方面发展。

ADAMS在铁路货物装载加固纵向惯性力值计算中的应用

根据实际装载加固方案冲击试验原理,应用ADAMS软件模拟冲击时的连挂过程,建立了装载加固冲击试验仿真计算模型。利用模型进行刚性加固工况下的纵向惯性力值计算,并通过与力值公式计算结果的比较,对模型进行检验。

提高我国铁路货物装载加固器材技术检测质量的对策

分析影响我国铁路货物装载加固器材安全可靠性的因素,提出提高我国铁路货物装载加固器材技术检测质量的对策:提高我国铁路货物装载加固器材结构强度检测质量,加大我国铁路货物装载加固器材无损探伤检测力度,完善我国铁路货物装载加固器材技术检测规范。

TJ165架桥机装载加固方案的研制和试验

从主机及机动平车、倒装龙门架、机臂4个方面介绍TJ165架桥机的装载加固方案,并进行装载加固方案的计算及验算。

铁路阔大货物装载加固方案比选方法的研究

分析了阔大货物装载加固方案比选的意义,运用灰关联决策理论对阔大货物装载加固方案进行了比选,并用实例说明了比选过程及比选方法.

德国铁路货物装载加固管理方式

介绍了德国特种货物运输现状;德国铁路特种货物运输的程序,以及装载加固方案的设计、审批与装载加固工作的具体实施等。

风载荷对货物装载加固强度的影响

介绍自然风载荷及铁路客货列车交会时风压的基本特点,定性分析了风载荷对货物装载加固强度的影响,并借助共用车装载空集装箱的方案进行定量的分析。

长钢轨普通平车运输装载加固方案试验与测试

介绍长钢轨普通平车运输装载加固系列试验中的各种试验与测试方法,包括装载加固性能测试、车辆动力学性能和轨道及道岔动力响应测试。

货物装载加固方案的相关要素分析

为了保证运输安全和经济合理地利用铁路资源完成运输任务,必须对铁路货物装载方案进行深入的研究,认真分析制定铁路货物装载加固方案的各种要素,为最终选择切实可行的铁路货物装载加固方案提供科学依据。