ZL50F装载机后车架焊接变形分析及控制措施

从ZL50F装载机后车架设计结构入手,分析了其产生焊接变形的原因,提出了控制焊接变形的工艺措施,并取得了良好效果。

浅谈控制装载机后车架尾板焊接变形幅度的方法

主要叙述了影响某型号后车架尾板焊接变形的各种因素,通过分析并制定相应改进措施,以及改进措施的落实和验证,后车架尾板的焊接变形符合性得到了提高,为提高后车架制造精度提供有力依据,也为其他类型构件提高焊接变形符合性改进工作提供参考。

装载机C系列后车架焊后不镗孔工艺

通过对后车架镗孔过程工艺存在问题的分析,提出了车架焊后免镗孔的工艺方案。经过试验结果显示:该方案在保证保证产品质量要求的前提下,提高了产品生产效率,降低了产品成本。

一体化钻模在装载机结构件上的应用

装载机结构件是一种大型、复杂的工程机械产品结构件,尤其是装载机后车架,其上需要安装装载机的动力系统、液压系统、散热系统和覆盖件系统等,导致后车架需要完成的安装孔系加工量更多,加工难度更大。因此,如何有效、经济地保证此类结构件孔系尺寸链,进而提升结构件质量极具研究价值。目前企业针对这一难题,通常采用购买大型数控加工中心来解决大型、复杂结构件的加工问题,但这样无疑会带来巨额投资,并且采用加工中心的钻孔方式会在加工效率上受到很大限制,仅仅适合用来生产特殊、单一的产品,无法实现批量化生产,严重制约企业产品的交付,从而影响企业产品的市场竞争力。而本文通过对H系列装载机后车架钻孔过程工艺存在的问题进行分析,提出了一种低成本、高效率的解决方案,即采用一体化钻模的钻孔加工工艺方案。此方案经过大量试验与现场批量生产应用后,结果显示:一体化钻模在保证产品质量要求的前提下,提高了产品生产的加工效率,降低了产品制造成本。在成本压力日益严峻的当下,采用一体化钻模的加工方式实现了降本增效,助力企业产品的市场竞争力提升。

装载机

GJ20005155 ZL50D轮式装载机[刊,中]/刘良臣//工程机械与维修.—1999,(9).—46～47 柳州工程机械(集团)有限公司制造的ZL50D 轮式装载机是在原 ZL50C 的基础上,换装德国采埃孚(ZF)传动系统,进行改进研制成功的最新产品。

试验·研究

GJ982090 ZL50D 装载机后车架结构强度测试研究[刊,中]/徐跃峰…//工程机械.—1997,28(9).—10～13ZL50D 装载机对国产 ZL50系列的关键部位作了进一步改进,结构上与原机型有显著差别。由于装载机行走速度较高,工作场地不平整。

维修·保养·管理

GJ981111 装载机后车架主梁断裂分析[刊,中]/贾应生…//工程机械.—1997,28(8).—33～34文中对多次发生的 ZL50装载机断裂主梁进行了断面化学性能、机械性能分析,给设计、制造厂家提出了改进建议。