海上货物运输承运人的责任期限探析

海上货物运输承运人的责任期限探析龙英锋对于海上货物运输承运人的责任期限问题，长期以来存在一种错误的观念，认为：“承运人的责任期限，自货物装在船上之时起到货物卸下船舶之时止。”这种观念直接影响着我国有关海上货物运输的实务与立法。如，我国远洋运输公司提单...

海上货物运输合同和港口货物作业合同有关当事人的权利义务问题

改革开放以来,我国水路运输事业得到迅速发展,与之相适应的法律法规建设相对滞后,水路运输从业人员对有关法律法规的学习和理解还不深入,应用也欠成熟。

对抓好当前货运安全之我见

对抓好当前货运安全之我见上海铁路局货运处陆静华自１９９１年５月１日颁布《铁路法》以来，我局的保价运输得到了稳步发展，保价收入逐年增加，但货运事故责任赔偿也大幅度地上升。从１９９１～１９９４年路局全年货运事故责任赔偿件数和赔款（非保价货物和保价货物合计...

江海关大权旁落记

上海海关原名江海关。明末清初,上海的工商业和航运业已有相当规模,尤其是开放海禁后,航运业又有较大发展。清康熙二十四年(一六八五年),清政府决定在上海设立江海关,对进出上海的货物征收关税,船舶按其大小征收船税。在康熙、乾隆年间,上海还不是对外开放的通商口岸,所以建关初期的江海关并不属于对外海关。 上海开埠,建立新关。道光二十三年九月二十六日(一八四三年十一月七日),依据《南京条约》上海正式开放为通商口岸,先在洋泾浜北设西洋商船盘验所,向外国商船装运的货物征收关税,到第二年正月二十五日的四个月,共征税银四万一千余两。道光二十五年十二月初三(一八四五年十二月三十一日),撤消西洋商船盘验所,改在县城北门外成立新海关,专职征收西洋各国商船的关税。新关建立的头一年,共收关税银四十八万余两。 主权丧失的开端。一个国家的海关征税权,其税则税率应由本国政府自主确定,体现国家的主权。但丧权辱国的《南京条约》却开了协定关税的先例,条约第十款规定,英国商人‘应纳进口出口货税、饷费,

中华人民共和国海商法选登

第四十一条 海上货物运输合同,是指承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。 第四十二条 本章下列用语的含义: (一)“承运人”,是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。 (二)“实际承运人”,是指接受承运人委托,从事货物运输或者部分运输的人,包括接受转委托从事此项运输的其他人。

几组常用外贸英语同义词

外贸业务中有些常用的“同义词”有时能互相替换,有时却不能替换。这些词语如果使用不当,除了文句不通,表达欠准确之外,还可能带来经济或其他方面的损失。现列举几组常用外贸英语“同义词”,并对其区别及用法试作分析。