城市轨道交通轨道结构装配化建造关键技术及应用

目前,传统的轨道结构由于建造技术趋于落后,极大地限制了新时期城市轨道交通的发展。为此,对城市轨道结构建造技术进行创新尤为重要。在建筑行业技术升级和“双碳”战略的持续推进下,装配式建造技术的质量高、速度快、绿色环保等优势逐渐显现,得到了广泛应用。文章通过探索城市轨道结构装配化的建造技术,提出了贯穿于设计、制造、施工、运行维护等过程的装配化建造技术思路,能够进一步推动轨道结构建造技术的整体式发展,创建绿色建造技术新时代。

城市轨道交通轨道结构装配化建造关键技术及应用

轨道结构传统建造技术的落后,严重制约了新时期城市轨道交通的快速、健康发展,轨道技术升级换代势在必行。项目组突破了传统建造理念,提出了贯穿于设计、制造、施工、运维全过程的高质、高效和绿色环保的装配化建造技术思路和解决方法。本项目历经10余年系统性研究,攻克了一系列装配化核心建造关键技术,取得了轨道结构、施工技术、施工装备三大体系的原创性重大技术发明。本项目形成了具有完全自主知识产权的城市轨道交通轨道结构装配化建造关键技术体系,实现了轨道结构建造技术的整体式跨越发展,开辟了轨道结构工业化、绿色建造技术的崭新时代。

基于信息流的古建筑装配化建造数字技术体系

近年来,古建筑风格大量应用在文化类项目中。古建筑形制稳定,构件标准化程度高,具备良好的装配化建造基础。这种建筑的装配化建造数字技术尚处于起步阶段,除了存在一系列技术和单位协作上的不足以外,其核心支持的数字化辅助技术体系尚未系统构建,这也是目前面临的重要问题之一。本研究基于信息流视角,结合已有研究,开展装配化工程的“信息流”分类和关系设计,提出以业务板块为主导,以辅助板块和数据板块为支撑的数字技术辅助体系框架,并对其中的关键技术进行阐述,以期为后续平台工具开发和数字技术体系构建提供参考。

装配化建造全过程技术体系在市政工程的应用

针对装配化建造全过程技术体系在市政工程的应用及优化对策展开研究。采用文献调研、现场调查、实证分析等研究方法,通过剖析装配化建造全过程技术体系在市政工程建设领域的项目案例,发现仍存在设计体系不完善、标准体系不健全、工厂化制造不规范、装配施工机械化程度不高、管理信息化程度低下等问题亟待解决。为此,提出设计标准化、标准体系化、构配件生产工厂化、施工装配化、协同一体化、管理信息化等优化策略,力图为相关工程项目的应用实践提供借鉴参考。

地方装配式建筑工程项目实施现状探析

伴随建筑行业的工业化进程,装配式建筑近年迅速发展。论文以河北中铁沧盐建筑科技有限公司(以下简称企业)装配式部品部件的市场承揽和生产经营数据为基础,以国家和地方的《装配式建筑评价标准》为依据,从装配式建筑项目的方案选定、图纸设计、构件生产、主体施工四个阶段探讨地方(主要以企业所在地河北省沧州市及周边城市)装配式建筑工程项目的实施情况,旨在供行业同仁参看。相较于北京、上海的管控发展水平,地方装配式建筑工程项目的实施现状仍有较大的提升空间,其所存在的不足,亦有赖于政府和行业“产学研”各企事业单位上下联动,横纵同心,共同深化补足。

探析城市桥梁预制装配化绿色建造技术应用与发展

随着社会经济的发展,人们城市化进程在不断加快,同时城市人口也在不断增加,因此对城市桥梁的建设要求越来越高。在现阶段,在对其进行建设时,为了能够有效避免传统施工方法中的弊端,相关工作人员可以采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工的方法来进行施工,这样不仅能够缩短施工工期,而且也能够有效促进施工质量的提高。在对预制装配化绿色建造技术进行使用时,相关工作人员要对其进行充分了解,从而使得该项技术能够更好的被应用。该项技术遵循“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,并且也具有“一优二减三节四降”的优势。装配化绿色施工的前提就是设计的标准化,预制装配式桥梁上部结构需合理设置接缝位置、划分节段,然后对体外预应力及节段间剪力键连接的设计进行重点考虑。在对下部分进行设计时,相关工作人员需要考虑桥墩节段之间、预制墩身与盖梁、预制墩身与承台之间的连接,并利用灌浆套筒连接、普通混凝土湿接缝连接、插槽式连接等多种方式实现。本文则是根据城市桥梁预制装配化绿色建造技术的应用所进行的一些研究,希望能够更好的促进城市桥梁的建设。

市政工程装配化产业发展问题及展望

市政工程装配化是建筑工业化的重要组成部分,跟随国家建筑工业化的脚步,市政工程装配化产业的发展也取得了明显的进步,但是在市政工程装配化产业发展过程中也遇到了一些现实的问题,影响市政工程装配化的发展速度。首先介绍了装配式市政工程的发展前景及现状,然后重点介绍了装配式市政工程在发展过程中遇到的现实问题,最后着重提出相应的解决思路,为行业相关人员提供参考,促进国家市政工程装配化产业的发展。

市政工程装配化产业发展问题及展望

装配式建筑本着“标准化设计、工厂化生产、装配化施工、一体化装修、信息化管理、智能化应用”的特点,通过系统集成的方法统筹设计、生产运输、施工安装,实现全过程的协同。目前国内装配式相关规范强调等同现浇原理,考虑结构的安全性和整体性,竖向构件通常采用底部加强层现浇、转换层以上采用预制以及屋面现浇的方式。基于此,对市政工程装配化产业发展问题及展望进行研究,以供参考。

铰接支撑双重抗侧框架及其弹塑性抗侧性能研究

基于现有分层装配柔性支撑框架,提出改进的铰接支撑双重抗震改进型轻钢框架体系.外墙转角或边墙处采用贯通式边柱,结构内部采用柱分层、梁贯通式结构设计.内部分层立柱之间设置柔性交叉支撑提供结构的初始抗侧刚度,贯通式边柱与水平贯通梁刚性或半刚性连接形成外围框架,提供后继抗侧储备并形成第2道抗侧防线.采用理论分析方法得到改进型框架梁、柱、支撑等构件初步设计方法,并基于Pushover分析改进型框架弹塑性抗侧承载性能和关键结构参数影响规律.该结构传力机制清晰,具备多重抗侧承载机制,并可基于结构力学方法有效得到结构设计准则.柔性支撑在距边柱一定距离后其位置变化不影响结构抗侧承载性能.内部分层立柱节点刚度对结构抗侧性能影响较小,实际设计中可采用全螺栓连接或限位铰接.边框梁柱连接刚度将影响外围框架刚度和结构失效机制,实际设计中宜采用加劲型螺栓连接以保证有足够的抗弯刚度.体系中各节点均可在保障结构性能条件下采用螺栓连接以实现全装配化建造.

浅析安康天一汽车公园项目BIM技术综合应用

本文论述了陕西安康天一汽车公园项目的BIM技术与装配化建造实际应用,简明介绍了工程的特点与难点以及采用BIM技术的原因,项目通过多种软件进行建模整合工作,从场布、进度、工艺、成本、质量安全等方面详细介绍了项目实际BIM应用点,通过BIM技术在本工程全生命周期的应用,提高了与各方沟通的工作效率,解决了本项目多个技术难题。利用平台对模型挂接成本、进度等信息,使项目成本更准确、及时,项目进度做到无拖延,提高了工程一次成优率。

基于网片弯折成型的索塔钢筋部品装配化施工关键技术研究与应用

随着桥梁跨径的增加,混凝土索塔结构正在向更高、更大的建设方向发展,建造难度越来越高.传统混凝土索塔钢筋全部由人工原位散绑成型,施工效率低、劳动强度大,高空作业人数多,安全风险大等问题十分突出.因此,亟需开展索塔装配化建造创新技术的研发与实践,提高劳动生产率、提升索塔建造品质、降低安全生产风险.