内支撑体系下全预制装配式车站拼装台车技术研究

依托长春市地铁7号线某地铁车站,对内支撑体系下全预制装配式地铁车站拼装台车技术进行了深入研究,系统介绍一种适用于钢支撑支护明挖车站,在施工空间受内支撑限制且功能性要求增加的条件下能够拼装中板、中纵梁、中立柱的拼装台车,同时系统介绍了该拼装台车的结构组成、拼装步骤和工作原理,以及其在全预制装配式车站的重要意义与参考价值。

装配式预应力鱼腹梁内支撑体系应用沿袭及案例

预应力装配式鱼腹梁内支撑体系是一种张弦梁式预应力大跨度内支撑体系,通过给主要构件施加预应力形成封闭的内支撑体系,从而将围护结构水平位移控制在合理的范围内。文章介绍了南通某深基坑采用预应力装配式鱼腹梁内支撑体系的实例,阐述了基坑支护设计方案,并对支撑轴力、地表竖向位移和深层土体位移数据进行了分析。结果表明,预应力装配式鱼腹梁内支撑体系满足安全稳定性要求,具有安全、经济、合理的优点,可作为类似基坑工程的成功案例,并在南通地区加以推广应用。

装配式深水组合钢板桩围堰设计

以深中通道东泄洪区非通航孔桥9#墩承台为背景,从围堰结构形式、钢板桩截面型号、施工工序、支撑体系等方面,介绍采用先支法施工工艺的装配式组合钢板桩围堰结构,采用有限元法对围堰施工全过程进行数值分析。帽形钢板桩+H形型钢的组合截面大大提高了钢板桩的刚度;先支法施工工艺使板桩和内支撑受力更加合理,使钢板桩围堰适用于更大水深;装配式内支撑结构体系,降低了钢板桩换撑的安全隐患,且可操作性强、构件装配化程度高,提高了围堰内支撑体系转换和材料周转使用效率,缩短工期,降低施工成本。

大跨钢桁架结构倾斜滑移施工技术研究

钢桁架结构具有承载力高、布置灵活、造型美观等特点,被广泛应用于大跨度建筑结构中。高空滑移施工作为主要的钢结构施工方法,越来越多地在大跨度钢桁架结构施工中得到应用。针对大跨度桁架结构提出一种新的滑移技术——倾斜滑移施工技术,扩展了滑移施工的应用范围,降低了滑移施工造价。倾斜滑移施工技术通过设置倾斜的滑移轨道、滑移顶推设备及反拉装置,实现结构沿斜面滑移,并避免被滑移结构沿斜向自滑。设计了装配式支撑体系,满足大跨钢桁架拼装的受力要求,兼具加工简单、安拆方便的特点;设计了门式滑移系统,解决了结构下弦至滑轨的距离不等时,大跨度桁架采用双轨道滑移变形较大且易出现卡轨的问题。基于倾斜滑移施工技术研究,以成都万达茂滑雪馆为例,分析倾斜滑移施工过程中的滑轨支座反力、关键杆件应力和关键节点变形等,探讨大跨桁架倾斜滑移施工技术的可行性,研究结果可为类似工程的滑移施工提供参考。

弧形变高箱型截面钢桥安装技术探析

以S308省道(二环西路智慧快速路)改造工程所含杨绍线桥对应弧形变高箱型截面钢桥安装过程为背景,该工程采用装配式临时支撑体系及装配式吊装就位支座实现弧形变高箱型截面钢桥的安装就位。详细介绍了装配式临时支撑体系及装配式吊装就位支座的构造形式,以解决弧形变高箱型截面钢桥因所含构件空间角度多样造成构件吊装就位难度大、精度差的问题,并阐述了弧形变高箱型截面钢桥合理吊装顺序以实现桥梁的高效安装。