模块化装配式斜支撑节点钢框架结构整体稳定性能研究

为了获得模块化装配式斜支撑节点钢框架结构体系的受力性能和设计方法,采用有限元分析方法,考虑结构整体对核心模块新型斜支撑柱的约束作用,在结构整体中研究斜支撑柱的承载能力,通过极限承载力反推得到了斜支撑柱的计算长度系数,解决了该结构体系设计的关键问题.进行了30层结构的整体有限元分析,获得该结构体系在水平荷载超载、竖向荷载超载及二者同时超载下的极限承载力、破坏模式和机理,该体系的破坏模式符合强柱弱梁的抗震原则.研究结果表明:该结构体系侧向刚度较大,但延性较差,在水平和竖向荷载作用下极限承载力系数取2.0较合理,承载力具有足够的安全储备.

装配式斜支撑节点钢框架结构建筑浅析

本文从装配式斜支撑节点钢框架结构的组成、建筑特点、影响因素等方面做了较为系统的阐述，并对远大可建装配式斜支撑节点钢框架结构建筑的发展提出了几点解决的建议。

粘滞阻尼墙用于装配式斜支撑节点钢框架结构减震研究

为了研究粘滞阻尼墙对装配式斜支撑节点钢框架结构的减震性能,运用SAP2000对未设置粘滞阻尼墙和设置粘滞阻尼墙的结构进行有限元分析,评价其减震性能。对结构体系设置不同数量阻尼墙,对比分析阻尼墙数量对减震性能的影响。结果表明:粘滞阻尼墙具有较好的减震性能,粘滞阻尼墙布置数量越多减震性能越好,但布置粘滞阻尼墙达到一定数量后,对减震性能影响不大。

BRB用于装配式斜支撑节点钢框架结构减震研究

在地震作用下,BRB(屈曲约束支撑)通过自身的屈服以避免结构的屈曲破坏,为了研究BRB对装配式斜支撑节点钢框架结构的减震性能,运用SAP2000对设置普通支撑的结构和设置BRB的结构进行有限元分析,评价其减震性能。对结构体系设置不同数量BRB,对比分析BRB数量对减震性能的影响。结果表明:BRB性能在弹性阶段未能得到发挥,对结构的刚度影响不大;在罕遇地震作用下,BRB表现出较好的耗能性能,降低结构的侧移,从而提高结构的刚度和承载力。

装配式斜支撑节点钢框架结构施工模拟竖向变形影响研究

以某30层装配式斜支撑节点钢框架高层结构为工程背景,对其进行施工模拟分析,得到了装配式斜支撑节点钢框架结构施工模拟竖向变形的规律。同时研究斜支撑对该30层装配式斜支撑节点钢框架结构施工模拟竖向变形的影响。研究表明:斜支撑对角柱和中柱的施工模拟竖向变形有较大影响,但是对边柱的影响却有限。

装配式斜支撑节点钢框架结构桁架梁等代分析研究

针对装配式斜支撑节点钢框架结构桁架梁杆件数量多、难于结构计算的问题,提出一种简化计算方法,将钢桁架梁根据等刚度、等高度、等翼缘的原则等代为实腹型工字钢梁。分别考虑简支梁施加均布线荷载、简支梁施加跨中集中荷载、悬臂梁施加均布线荷载和悬臂梁施加自由端集中荷载四种边界条件,反算得到5组等代梁截面。采用SAP 2000建立起一栋20层的装配式斜支撑节点钢框架建筑的实际结构计算模型和等代模型进行结构分析,对模态周期、层位移、层间位移角、剪重比、刚重比等关键指标进行对比。结果表明:采用简支梁施加均布线荷载边界条件反算得到的等代模型计算结果与实际模型最为吻合,可用于装配式斜支撑节点钢框架结构及类似结构的整体分析和设计。

新型装配整体式钢连接混合框架结构设计要点与工程应用

新型装配整体式钢连接混合框架结构是一种在预制混凝土梁柱节点设置钢连接件,现场通过连接钢连接件实现梁-柱连接,柱-柱连接的一种结构形式。具有力学性能与抗震性能良好,施工阶段免支撑,施工速度快等优点,能实现较高的装配率,同时造价低于钢结构和等同现浇装配式混凝土框架结构。通过一个试点工程项目,介绍设计方法,节点构造与构件设计的关键要点,总结构件生产与装配过程中的注意事项,为设计人员与相关研究人员提供参考。

高层装配式斜支撑钢框架结构设计探讨

装配式钢框架结构在我国建筑类型中发挥着越来越重要的作用,为了更好的提升其应用价值,我们必须要把握好设计过程中存在的各方面要点内容。本文就重点针对高层装配式斜支撑钢框架结构设计进行了简要的分析和探讨。

模块化装配式斜支撑节点钢框架试验研究

为了获得模块化装配式斜支撑节点钢框架结构中框架体系的受力性能、破坏模式及破坏机理,对4个原尺寸的一层两跨单榀框架进行了水平和竖向静力加载试验,研究了装配式斜支撑节点钢框架的承载能力、变形特性、传力机理、破坏形态和机理.通过不同斜撑布置和构件截面尺寸框架的受力性能对比分析,获得了影响其极限承载能力的规律.进行了4个一层两跨单榀框架的实体非线性有限元静力分析,并与试验结果对比.研究结果表明:装配式斜支撑节点钢框架抗侧刚度大,延性性能较好,抵抗水平荷载能力强;结构塑性变形均发生在桁架梁和斜支撑上,符合"强柱弱梁"的抗震设计原则;斜撑对抵抗水平荷载和变形至关重要;与桁架梁交汇处是斜支撑受力薄弱的区域,斜支撑槽形截面开口处最先屈服,但屈服后塑性变形没有进一步发展,斜支撑槽形截面的腹板受力较小.

装配式钢框架柱法兰栓焊连接节点受力性能试验研究与有限元分析

为研究一种新型法兰栓焊连接柱节点在多高层钢结构中的工程应用,对3个法兰连接足尺模型试件进行了静力加载试验,并建立ABAQUS有限元模型对其进行对比论证以及理论分析。分析结果表明:新型法兰栓焊连接节点受力性能良好,对比传统法兰连接节点其刚度和承载力均有所提升;新型法兰栓焊连接节点的破坏模式有所改善。得出了不同焊缝尺寸下新型法兰栓焊连接节点的螺栓与焊缝承受弯矩的受力分配比,试验结果与有限元分析结果具有较好的一致性。

装配式钢框架结构与钢框架-钢板剪力墙支撑结构设计对比分析

装配式钢结构体系具有轻、快、好、省的特点。体系型式主要有钢框架体系、钢框架支撑体系、钢框架核心筒体系、钢框架剪力墙体系。本文用试点工程,重点对比分析了装配式钢框架结构与钢框架-钢板剪力墙支撑结构。

攻丝钢板高强度螺栓连接的装配式钢框架斜支撑节点受力性能分析

以攻丝钢板高强度螺栓连接的装配式钢框架斜支撑节点静力试验为基础,采用有限元分析方法,对试验过程进行非线性数值模拟与分析。研究了此节点的受力变形机理,探讨了钢材牌号、攻丝钢板厚度、斜支撑钢板厚度、螺栓孔边距、螺栓孔端距、螺栓孔中距等因素对节点受力性能的影响。分析结果表明:随着钢材牌号的增大,节点的抗滑移能力及极限承载力有明显提升,钢材牌号宜选用Q345钢及以上;当攻丝钢板厚度超过20 mm时,其极限承载力不再明显提高,因此攻丝钢板厚度建议取0.7d0~1.0d0。研究分析的结果可为工程设计提供参考依据。

节点半刚性对钢框架结构内力和位移的影响

本文首先给出半刚性节点钢框架结构的分析方法,讨论用线性化节点分析模型的可行性。并结合算例分别讨论了节点半刚性对高层有支撑杆和无支撑杆钢框架结构内力和位移的影响。最后,结合文献[2]对有支撑杆和无支撑杆框架,分别给出了不用考虑节点半刚性影响的设计准则,以方便工程设计。

装配式钢混组合框架结构设计要点与分析

学校是一种重要的公共建筑,具有标准化程度高,跨度大的特点。以深圳市某学校工程项目为例系统阐述了装配式钢混组合框架结构的主体和预制构件设计要点。结构采用预制混凝土柱、钢梁及预制混凝土叠合板,预制柱与钢梁通过预埋钢节点连接,钢梁与混凝土板通过栓钉形成组合梁,从而构成完整受力体系。此次探索与实践表明装配式钢混组合框架结构体系既能满足建筑使用功能的舒适性,保证结构的安全性,又能缩短工期,节省材料,达到绿色环保的要求;为今后类似装配式建筑设计与建造做出了积极探索,可以为以后同类项目提供宝贵的经验。

装配式混凝土框架-Y形偏心钢支撑结构体系抗震性能研究

将短剪切型耗能段和Y形偏心钢支撑引入全装配式混凝土框架结构中,并结合装配整体式混凝土框架结构,可得到一种装配式混凝土框架-Y形偏心钢支撑结构体系,以更好适应当前抗震要求。为将损伤集中在耗能段和装配式混凝土梁上,提出并研究一种基于弯剪分离的全装配式混凝土梁-耗能段组合节点、一种全装配式混凝土梁柱-钢支撑组合节点。设计某12层装配式混凝土框架-Y形偏心钢支撑结构体系,并采用弹塑性时程分析方法研究其抗震性能。结果表明,在保证各关键节点性能的前提下,该结构在不同地震下均能满足要求,且耗能段率先剪切屈服耗能,随后不带Y形偏心钢支撑的框架梁发生弯曲屈服,与预期抗震性能相符。另外,带Y形偏心支撑的框架梁-梁间采用铰接连接,可有效降低全装配式混凝土梁柱-钢支撑连接节点的受力,防止框架梁产生塑性铰,使结构具有抗震性能好和震后功能可恢复等特点。

谈斜支撑钢框架结构制作的过程管理

通过分析传统钢筋混凝土结构的缺陷,论述了斜支撑钢框架结构(可建结构)所具备的优势,并对斜支撑钢框架结构制作的流程、人员配置及制作组织管理进行了阐述,为该结构的推广应用提供了技术支撑。

我国装配式钢框架结构梁柱连接节点研究现状

在装配式钢框架结构中,梁柱连接节点是重要的设计内容,其构造合理性对整体结构的安全性和经济性有重要影响.为了进一步研究梁柱连接节点相关技术,推动装配式钢结构建筑发展,本文总结和梳理了近年来我国装配式钢框架结构梁柱连接节点的研究现状.根据柱截面形式的不同,分为H型钢柱-钢梁连接节点和钢管柱-钢梁连接节点,对各种类型连接节点的构造及其工作特性进行了总结分析,探讨了装配式钢框架结构梁柱连接节点存在的问题及发展方向.

西藏某钢框架住宅结构设计

因钢框架结构相对混凝土结构具有自重轻、强度高、抗震性能好、施工周期短和节能环保等优点,在西藏某政府周转房设计中采用装配式钢框架结构形式,对钢框架结构在高层住宅中的应用进行技术探讨。首先,根据建筑布置及初步结构计算,确定钢框柱、梁、板的布置及截面尺寸;其次,用PKPM计算结构的各项性能指标;最后,进行节点和楼梯及防火设计。结果表明:结构模型的各项指标均满足现行规范要求,该设计方案是可行的,可供相关工程参考。

分析分层装配式支撑钢结构梁贯通式节点特性与性能体现

分析分层装配式支撑钢结构梁贯通式节点特点,并进行了相应的节点特性试验,详细分析贯通式节点的变形曲线。在桥梁结构中,如果相邻主梁之间的间距较大,并且横向联系较差时,钢结构与混凝土连接面上很容易产生横桥向剪力与拉拔力,连接件很可能处于三向应力状态,设计人员要予以相应的重视,可以构建相应的连接模型进行受力分析。在设计连接件的过程中,要严格控制设计荷载,荷载主要作用在钢梁与混凝土板上,在计算纵桥向水平剪力的过程中,可以按照弹性分析法计算,将钢梁与混凝土板进行有效结合,不必考虑钢梁与混凝土板之间的摩擦。

带斜支撑的钢框架装配式施工控制关键技术研究

实际工程中的钢结构装配式施工,对施工荷载的分析和计算,所考虑的荷载形式较大部分是由各参与单位根据以往施工经验所归纳总结得出的荷载简化.然而,由于材料性能和施工荷载简化的形式与实际大不相符,实际工程中的钢结构预加应力的装配方式成为了较为常见的现象.对于带斜支撑的钢框架结构的装配式施工,如果对预加应力装配方式与作用在结构上的荷载形式与大小等方面考虑不足时,极易形成偏离实际的结构应力分布状态.本文中通过优先单元法建立了装配式钢框架结构的施工节点分析模型,控制框架柱竖向位移的同时,对斜支撑的施工作业顺序加以优化,最终得到了与设计的理想状态相近的结构受力状态,并实现了斜支撑的后期更换,保障了结构安全与耐久性,为日后类似工程的开展提供了借鉴依据.