装配式桥梁预制梁生产与安装智能规划系统研究与应用

目前,装配式桥梁预制梁的生产与安装规划主要依靠人工经验进行,但由于影响因素较多,人工编制的规划容易出错,从而影响工期,且行业内尚无成熟工具支持。因此,通过对装配式桥梁预制梁生产与安装进度所涉及的影响因素、供求平衡关系进行分析,并将人工经验用逻辑的方式进行表达,为预制梁生产与安装规划建立算法,开发成预制梁生产与安装智能规划系统。该系统可辅助项目管理人员快速进行预制梁生产和安装规划,并可结合现场实际情况进行动态调整,实现预制梁在生产、存储和安装过程中的智能化管控。

装配式桥梁在高速公路改扩建工程中的适应性研究

装配式桥梁具有施工便捷、交通干扰小、环境友好、质量可控等优点,在城市桥梁建设中得到广泛应用。依托京沪高速公路新沂至江都段改扩建工程,从工程建设的成本、工期、质量等方面分析装配式桥梁在高速公路改扩建工程中的适应性。结果表明,在高速公路改扩建工程中,与现浇方案相比,装配式桥梁方案的建筑安装工程费增加约3%,但建设总工期可缩短约26%,同时建设质量得到有效提升。关于装配式桥梁适应性的研究,可为高速公路改扩建工程中桥梁方案的比选和设计提供参考。

装配式桥梁预制立柱安装精度控制

预制拼装工艺在城市桥梁建设中的大力推广,使得大量的桥梁预制构件被广泛应用于城市桥梁建设中,预制构件在现场安装的精度控制成为预制拼装桥梁的关键工艺。结合长沙市湘府路快速化改造工程中预制立柱安装工艺,通过工装定位、测量控制、人工调整等方式来保证预制立柱的安装精度,确保预制立柱的安装符合设计要求。

全预制装配式桥梁一体化架设施工技术研究

依托阜溧高速公路横泾河特大桥工程,针对高速公路全预制装配式桥梁对施工场地、周边环境、施工质量、安全管理及标准化要求高的现状,设计了一种新型的一体化架桥机。同时,提出了适用于预制立柱、盖梁及小箱梁一体化安装的新工艺,实现了全预制装配式桥梁墩梁的同步架设,提高了施工效率和架梁速度。此工艺具有便于现场施工组织、减少地基处理、不受地面及地质制约、高效经济等诸多优点,为全预制装配式桥梁的施工提供借鉴。

城市高架装配式桥梁建造技术研究

0.引言装配式桥梁就像搭积木一样[2]。国内有李清洋,管涛,苗子臻,魏志松,徐万林,高天骄[3]研究了预制装配式技术在市政桥梁工程中的应用;王志刚,孙贵清,余顺新,贾俊峰[4]研究了公路桥梁装配式桥墩工业化快速建造技术。

装配式桥梁预制立柱吊装与安装施工技术分析

装配桥梁施工主要应用在桥梁上部结构施工中,桥梁立柱等下部结构的应用较少。以某城市快速路项目的预制高架桥立柱为研究对象,重点针对桥梁立柱在预制吊装和安装过程进行技术分析,重点计算分析双吊点和单吊点两种情况下预制立柱的吊点最优设置位置,综合验算立柱在吊装和堆放过程中保证结构受力状态符合设计要求、裂缝宽度要求等。同时,针对预制立柱在施工过程中的吊装安装各个过程进行重点研究,确保安装过程中各项参数符合规范要求,安装完成立柱垂直度和高程等偏差在合理范围之内。预制立柱吊装安装精细化控制,能保证结构成桥状态下结构受力状态良好,预制立柱的推广应用也为城市高架桥梁高效、经济、绿色环保施工提供了有力保障,是以后桥梁预制构件施工的新方向。

山区高速公路装配式桥梁下构制运架关键施工技术研究

与传统的现浇桥梁相比较,现代新型装配式桥梁施工克服了现浇施工中作业现场凌乱、文明施工条件差、质量不易控制、安全管控风险因素多等诸多缺点,从而逐渐突显出其在山区高速公路建设中特有的优势。本项目通过将相对成熟的装配式桥梁施工经验应用到山区高速公路施工中,包括预制墩柱施工工艺、预制盖梁施工工艺以及系梁施工、预制墩柱及盖梁架设安装工艺等,对其关键技术创新点及综合经济效益进行了分析,并通过课题研究为日后在广西地区的装配式施工提供成熟的施工工艺和成功的施工经验。

基于响应面法的装配式桥梁套筒灌浆密实度控制

为探究灌浆速度、灌浆材料以及灌浆温度对预制装配式桥梁连接套筒灌浆密实度的影响机制,进而实现灌浆质量最优灌浆方案。依托广东省广州市东晓南路—广州南站连接线南段第二标段工程,基于响应面法设计出20组套筒灌浆试验,并通过电阻率法对密实度进行检测。结果表明,电阻率法测试结果与试件质量结果吻合度高,可很好地检测灌浆后的密实度,通过响应面法对密实度数据进行分析表明灌浆料的选取对灌浆质量影响大,建议选择高强无收缩灌浆料,灌浆温度控制在25℃,灌浆速度控制在30 mL/s。

基于SLP的装配式桥梁游牧式构件厂场地规划

由于施工便利及对城市交通影响小等优势,装配式结构体系在城市市政桥梁中正得到逐步推广。不同于装配式房屋建筑,由于装配式桥梁预制构件尺寸大和质量大的原因,通常选取离现场不远处作为临时预制构件厂。针对目前装配式桥梁的相关技术标准和工程管理实践仍不足的现状,重点围绕预制构件生产中异于传统生产模式的强物流依赖性这一关键要素,基于SLP法对某一装配式桥梁的预制构件厂场地布置展开规划研究和方案评价;此外,对目前尚少见报道的预制墩柱构件立式生产关键工艺进行了介绍。

早强型UHPC快速施工应用技术在装配式桥梁连接件维修工程中的应用

装配式桥梁结构施工快捷,但受制于连接件(湿接缝或者铰缝)强度影响,不能快速组网通车。以UHPC(超高性能混凝土)早强型产品混凝土为主的快速施工应用技术应用在装配式桥梁的连接件上,可使桥梁快速组网通车。从连接强度、横向分布系数两方面分析上部结构连接。采用UHPC连接的板梁其横向分布系数约为0.45左右,结构偏安全,满足设计要求。维修施工设计方案的特点:采用刚接空心板梁,节约换梁时间;湿接缝采用UHPC连接;桥梁结构及早成型,满足通车条件。

装配式桥梁结构中注浆波纹管的力学性能分析

装配式桥梁结构因施工简单、经济、环保等特点而得到大力推广。文章以某高速ZT6标段装配式预应力混凝土箱梁桥工程为依托,研究不同设计参数下注浆波纹管的结构模式和节点的力学性能。通过调整孔径比和材料性能2个设计参数进行室内力学试验,研究结果表明:在金属波纹管尺寸不变的情况下,孔径比变小,试件的内部空间随之变小,内部约束作用减弱,钢筋的黏结性能变差;当孔径比D/d=2.6时,试件的力学性能较好。通过比较不同特性的灌浆材料,金属波纹管试件的力学性能随着灌浆材料性能的增强而增强,但随着孔径比变小,灌浆材料对试件力学性能的影响变弱。根据工程应用和相关设计要求,最终提出选用“高于一般标准的100 MPa高强度灌浆材料+65 mm波纹管+22 mm钢筋”的施工方法。

装配式桥梁施工工艺应用探析

为展开桥梁工程装配式施工工艺应用要点的分析,以某新建造的桥梁为研究对象,采用有限元技术对其预制安装期间各主要部件受力情况进行模拟;对包括墩柱预制安装、盖梁预制安装、桩基和承台结合部混凝土浇筑等在内的各环节的施工要点进行分析。结果表明,采取大口径波纹管裹覆的承插型连接方式展开装配型墩柱和承台连接后,各连接段结构受力合理,同时缩短了桥梁施工工期、控制了建造成本,可供同类工程项目借鉴参考。

预制装配式桥梁在城市道路中的应用

城市道路作为我国交通运输核心构成,其建设水平高低直接决定整个城市经济发展,预制装配式桥梁凭借自身多方面优势,广泛用于城市道路中,获取较佳的应用效果。预制装配式桥梁建设周期长、技术要点较多,应结合现场实际状况,掌握其施工相关技术要点,选取科学、合理的策略和方法,做好各施工环节质量,以确保预制装配式桥梁施工达标,促进城市道路高质量发展。

基于BIM在装配式桥梁施工的智能化管理平台应用研究

随着我国经济和信息化技术的快速增长,预制装配式桥梁逐渐向智能化、信息化方向发展。对于装配式桥梁施工现存在的构件“错漏碰缺”、施工进度与计划进度不一致、施工偏差等问题,提出“Revit+Dynamo”实现空间曲线建模,减少机械化建模形式,提高施工效率;将BIM技术和RFID结合起来,预制构件被赋予唯一的标签,实现信息共享以及对预制构件的追踪;通过BIM和3D扫描与VR技术相结合,对施工现场的误差进行纠正,将BIM、RFID、VR与3D扫描结合,实现对施工过程的现场控制、材料管理和安装纠偏,建立一个以BIM为基础的智能化管理平台,提高施工质量。

装配式桥梁下部结构安装施工方案及要点探讨

为了提升桥梁施工质量,本文根据现有的施工技术设计了装配式桥梁下部结构安装施工方案。采用灌浆套筒施工工艺,通过插筋连接构件预制墩柱和盖梁。在此基础上开挖桥台基坑,制作泥浆循环系统,钻孔灌注桩,使用切割机环切桩顶,对准钢筋骨架与桩的轴线,预埋墩柱钢筋,浇筑混凝土。在钢筋骨架上安装模板,设置吊点以此吊装预制构件,砂浆压浆构件套筒,完成施工方案设计,并探讨了装配式桥梁下部结构安装施工要点。选择匝道桥工程作为施工对象,使用普通料斗和首盘料斗浇筑钢筋骨架混凝土,采用钢丝绳吊装预制构件,利用压浆机进行灌浆,检验浆料强度为42MPa,大于35MPa的合格标准,证实了所设计方案的可行性。

高性能混凝土在预制装配式桥梁工程中的应用

针对乌鲁木齐市东进场高架道路项目的高性能混凝土工程应用,开展了技术验证及试验比对,结合现场混凝土浇筑施工及构件外观立面优化,进行了桥梁预制装配式构件的技术性能研究。试验采用普硅水泥、粉煤灰基固废及功能性矿物外加剂三元胶凝材料复合应用的技术路径,配制出了针对不同结构形式(立柱、预应力混凝土小箱梁及预应力混凝土盖梁)及强度等级(C40~C60)需求的桥梁预制装配式构件混凝土。同时,因其优异的抗侵蚀、抗冻、抗渗及抗氯离子渗透性能,也实现了桥梁预制结构混凝土的低碳及高耐久化,为高性能混凝土在新疆地区预制装配式桥梁工程中的应用提供了经验与案例参考。

装配式桥梁预制空心桥墩与承台连接分析

桥梁建设过程中对于桥墩的施工主要采用施工方法为现浇施工,该方法主要缺点为:施工周期较长、环境污染影响较大,不满足绿色施工以及环保的要求。因此装配式桥梁成为我国桥梁建设的主旋律。装配式桥梁施工过程中的桥墩是连接各个部件的主要结构。桥墩与承台连接部位结构力学性能较差。针对该现象本文进行了以下内容研究:通过试验设计和有限元计算分析钢板剪力钉和梯形剪力环两种连接方式的差异,通过性能指标对试验方法和有限元分析方法进行对比,最终得到梯形剪力环的连接紧密性较好,有限元计算方法较为准确。通过本文内容的研究,为空心桥墩与承台连接课题提供了理论分析,为有限元的发展奠定了基础。

装配式桥梁BIM技术应用

为解决装配式桥梁设计与施工信息不对称、成本和时间超支、质量等问题,保障装配式桥梁建设进度与质量,以BIM技术应用展开分析,从设计环节、施工环节探讨BIM技术的应用方法。研究表明,BIM技术通过数字化建模、数据整合和可视化分析,旨在提高桥梁工程的整体效率、质量和可持续性。BIM技术的目标是将桥梁工程的设计、施工和运营各个阶段的信息整合在一个统一的平台上,以便项目管理者、设计师、工程师和承包商等各类利益相关者能够更好地协作、共享信息,并做出明智的决策。

装配式桥梁预制化构件施工安装关键技术

本文以苏州市马环连接线高架桥工程预制化构件安装项目为例,介绍了装配式桥梁预制化部件的安装工艺,并对其在城市桥梁工程中的应用进行了总结。该技术使装配式桥梁预制化构件施工质量得到了极大地改善,缩短了建设工期,减少了环境污染,降低了项目建设对城市交通的影响,积极响应了国家鼓励绿色建设的发展新理念。

密梁式型钢组合梁新型装配式桥梁安全防护探讨

密梁式型钢组合梁桥主要采用跨径组合30m的H型钢简支梁、桥面连续。主梁H型钢之间采用波折钢腹板钢箱混凝土组合结构的端横梁连接成整体,H型钢顶设总厚30cm的波折钢-混凝土组合桥面板;桥墩采用钢管混凝土圆柱墩+预应力钢箱混凝土盖梁。该新型装配式桥梁作为全国首次大规模建造,且具有施工速度快、人员投入少等特点,所以本文就对如何保证该结构性桥梁各项工序施工的安全,提出了一些建议和对策。