装配式建筑用预制构件碳排放研究

基于碳排放系数法,建立了装配式建筑用预制构件碳排放核算方法,研究了单位预制实心墙板、柱、梁、楼梯、叠合楼板、女儿墙、凸窗、空调板等预制构件从生产到运输过程的碳排放情况。结果表明:预制构件碳排放在528~1008 kgCO_(2)/m^(3);梁、柱碳排放高于其他预制构件,为685~1008 kgCO_(2)/m^(3);各环节的碳排放从大到小依次为原材料隐含碳排放C_(Y)>原材料运输碳排放C_(T)>能耗碳排放C_(S);钢筋和水泥在原材料隐含碳排放中占比较大。

装配式建筑预制构件配送成本优化模型及应用效果研究

现代装配式建筑预制件因其体积质量大、配送频率高、无规则等特性,运输中存在物流效率低下、成本高等问题。将运输成本、时间惩罚成本和等待时间成本纳入考虑,构建了现代装配式建筑预制构件配送成本优化模型。结合某预制板材生产厂的物流信息,对比分析常规配送方法与配送成本优化模型,结果表明:所构建的配送成本优化模型可以很好地降低预制构件的实际配送成本,可使预制构件物流配送计划更具科学性和合理性。

装配式建筑预制构件应用难点质量控制措施

基于装配式建筑,全面梳理了预制构件的质量控制流程和标准,分析了预制构件与现浇构件的连接节点的分类和特性以及影响连接节点性能的主要因素,并阐述了预制构件与现浇构件连接节点的设计原则和施工注意事项。结构表明,预制构件的质量控制需要实现全过程、分级、标准、规范、信息化的管理模式;预制构件与现浇构件的连接节点是保证装配式建筑结构整体性和抗震性的关键,其性能受连接形式、尺寸、位置、环境等因素制约。

浅析装配式住宅建筑预制构件施工技术

现代装配式住宅建筑预制构件施工技术不仅能缩短建筑工期,还能提高建筑质量。以某工程项目为例,以预制叠合板和预制楼梯为代表,从技术准备、现场准备、预制构件吊具准备等方面做好装配式住宅建筑施工准备;从预制构件的设计和生产、预制构件的运输、预制叠合板吊装、预制楼梯吊装、独立支撑架安装等方面分析了装配式住宅建筑预制构件施工技术。工程实践证明,预制构件施工技术在资源利用和可持续性方面表现出色。

装配式建筑给排水系统预制构件质量控制策略

装配式建筑是建筑工业化的重要发展方向,其通过将建筑部品部件在工厂预制,再运输至施工现场组装而成。与传统现浇建筑相比,装配式建筑具有施工效率高、质量稳定、环境影响小等优势,已成为建筑业转型升级的重要途径。给排水系统是建筑物的重要组成部分,其预制化施工是装配式建筑的关键内容之一。然而,给排水系统预制构件的质量问题一直是制约装配式建筑发展的瓶颈之一。因此,加强装配式建筑给排水系统预制构件的质量控制,对于保障建筑物的正常使用和提升装配式建筑的综合质量具有重要意义。笔者探讨了装配式建筑给排水系统预制构件质量控制的重要性、关键环节和主要策略,旨在为相关工作提供参考。

装配式预制构件的全生命周期管控技术

建筑业作为能耗的主要领域,在推动“碳达峰、碳中和”目标和建设美丽中国的进程中,发展绿色建筑显得尤为关键。“制造+建造”模式作为推进新型建筑工业化和实现建筑领域“双碳”目标的重要手段,其优势在于通过工业化生产提高建筑构件的质量和精度。

装配式住宅中预制构件施工技术研究

装配式建筑是建筑行业发展的重要趋势,对于提升建筑质量水平、实现可持续发展有重要意义。在装配式住宅项目中,预制构件的施工技术难度较高,需要施工人员明确技术要点,遵循施工流程,才能实现安全、高效作业。基于此,着重从预制墙板、叠合板、楼梯、阳台板等构件的施工技术出发,介绍不同构件的施工要点,并简要提出预制构件施工的优化措施,希望能够给相关单位和人员提供一些有益参考。

装配式高桩码头预制构件工厂化技术

装配式高桩码头预制构件种类、数量多,本文针对预制构件工厂化技术开展了研究。首先通过分析预制场建造技术提高预制构件的制造、运输效率,再从模板系统、智能养护、智能张拉、孔道压浆质量控制等先进施工技术保证预制构件施工过程中的质量。针对预制构件精细化管理做出技术改进,探索装配式预制场建造方法和构件预制先进技术。

关于装配式建筑预制构件物流管理研究

装配式建筑是一种在工厂内预先制造建筑部件,然后运输到施工现场进行组装的建筑模式。为了保证装配式建筑的制造和组装过程顺利进行,需要大量的物流支持。有效的物流管理可以降低运输成本、提高运输效率,从而降低整个项目的成本。此外,预制构件需要在规定的时间内准确送达施工现场,并且需要采取措施防止在运输过程中发生损坏。合理的物流安排可以保证施工进度的顺利进行,避免因物流延误或构件损坏导致的工期延误和质量问题。目前,尽管装配式建筑供应链管理研究在中国得到了快速发展,但还没有一套被行业认可的装配式建筑预制构件运输物流体系。

装配式建筑混凝土预制构件现场吊装施工技术

当前建筑混凝土预制构件现场吊装支撑结构多设定为独立形式,影响日常吊装施工进度,导致位移值增加。为此提出对装配式建筑混凝土预制构件现场吊装施工技术的设计与验证分析。根据当前施工需求及标准变化,进行吊装准备,设置吊点,采用多层级的方式,加快日常吊装施工进度,实现多层级钢管排架支撑结构安装,对预制构件吊装位置校正,测算出平衡控制精度。以此为基础,进行预制构件钢筋绑扎搭接与起吊处理,最终采用预制构件吊装下落加固及后期维护的方式来实现吊装施工。测试结果表明:经过测定,得知当前的位移值控制在0.5 m以下,说明本文设计的吊装施工技术更加高效,具有实际的应用价值。

装配式预制构件施工质量控制要点

相比传统建筑施工,装配式建筑施工因具有绿色环保、施工快捷、工期短、安全性高等优点,应用越来越广泛。以上海市某半导体电子厂房项目为例,阐述装配式建筑预制柱、预制板、预制梁的施工过程及质量控制。项目实施效果良好,可为以后类似工程提供施工数据和经验借鉴。

装配式施工技术在建筑工程项目中的应用——以预制构件吊装视角

目前装配式施工技术在我国建筑工程项目中得到广泛应用,该技术可以在较大程度上保障整个工程项目的建设和生产过程的安全、经济效益,对于提升工程整体标准化建设施工水平,具有重要意义。与发达国家相比,我国装配式建筑施工技术发展相对较晚,在项目实际生产应用开发过程中,仍受到较多风险因素的影响,容易出现质量问题。为了充分发挥装配式建筑工程的优势,本文根据星空喜悦府项目基于预制构件吊装视角就装配式施工技术在建筑工程项目中的应用进行分析。

基于SEM的装配式建筑预制构件碳减排的影响因素研究

“双碳”目标下装配式建筑在节能减排方面具有显著优势,探究其碳排放影响因素具有重要意义。预制构件作为装配式建筑的重要组成部分,其碳排放会对装配式建筑碳排放产生直接显著影响。为了减少装配式建筑的碳排放,以预制构件为研究对象,构建了政策、市场、技术、设计四大潜变量及其外显指标假设模型,通过问卷进行相关数据的收集,并基于多元数据分析的原理建立了SEM模型,揭示了预制构件受多重因素的影响。结果表明:政策、市场、技术、设计因素对预制构件碳排放有显著的影响且影响程度不同,其重要性排序为:市场因素>技术因素>设计因素>政策因素,该研究结果为减少预制构件碳排放提供了参考。

基于ISM-MICMAC的EPC模式装配式建筑预制构件成本因素研究

成本问题是目前限制装配式建筑发展的主要问题,设计、采购及施工一体化的EPC模式具有信息化、集成化及专业化的特点,为装配式建筑项目管理和成本控制提供了方向。本文基于装配式建筑成本方面尚存的问题,从EPC的角度出发,探究了影响装配式混凝土预制构件成本的问题,利用扎根理论得到14个具有代表性的影响因素,构建ISM模型,论述各成本因素之间的相互关系,包括深层导向、中间层动力以及表层直接因素等。在此基础上。通过MICMAC方法论,阐述了成本因素的驱动力与依赖性因素,得到因素间的内在联系。最后提出针对性的对策建议,为促进装配式建筑发展提供方向。

需求不确定环境下装配式建筑预制构件供应链风险传导机制研究

在装配式建筑预制构件需求不确定的环境下,考虑预制构件孔洞预留等个性化需求问题衍生出的无库存情况,利用风险传导系数、Stackelberg博弈等对装配式建筑的预制构件供应链风险传导机制展开研究。研究发现:从预制构件供应链下游至上游,各主体在需求风险传导过程中起风险逐级放大的作用,且总承包商由于利润多元化往往受风险冲击较小;预制构件生产成本的减少、利润分配系数的升高、价格敏感系数的降低等情况对于需求风险波动有较明显的抑制作用;当利润分配比率属于[0.50,0.75]时,需求风险下的定价策略才能得以实现。

高速公路预制装配式涵洞应用

高速公路预制装配式涵洞是现代交通基础设施建设中的一项重要技术创新,通过在工厂中生产和加工预制构件,然后在现场进行组装和安装,能够极大地提高施工效率和工程质量。随着社会经济的不断发展和交通运输需求的增加,高速公路预制装配式涵洞应用将会越来越广泛,为交通基础设施建设提供更加便捷、快速和可靠的解决方案。基于此,介绍预制装配式涵洞的应用优势,分析预制装配式涵洞施工的关键技术,包括工厂预制、吊装与运输、涵洞基础处理、基础与墙身安装、盖板涵安装等方面,希望对相关人员有所启发。

装配式建筑预制构件生产基地多目标选址研究

为了在装配式建筑预制构件生产基地选址中减少运输过程中的碳排放量、降低预制构件配送的总成本,从5个维度识别出影响选址的因素,利用决策实验室分析法(DEMATEL)筛选出关键影响因素,再根据关键因素碳排放量和总成本构建0-1整数规划的多目标选址模型,并采用基于改进的优劣解距离法(TOPSIS)将多目标转化为单目标求解选址模型。以长沙市进行实例验证,更加接近理想解的选址地为岳麓区,基于此,可以进行特定范围内多个厂址的评估和决策。研究表明:DEMATEL筛选出的关键影响因素适用于多目标的装配式建筑预制构件生产基地选址,基于改进的TOPSIS方法能精确达到符合经济和环境最优的研究目的,且具有良好的适用性。

基于灰狼优化算法的装配式预制构件生产调度优化研究

合理优化预制构件的生产调度是降低装配式生产成本的一种方式。在考虑到构件生产资源约束的前提下,建立了装配式预制构件生产调度优化模型,设计了求解该模型的改进离散灰狼优化算法(Improve Grey Wolf Optimization,IGWO)并带入实际案例进行了测试。将改进后的离散灰狼算法、Palmer启发式算法和遗传算法(Genetic Algorithm,GA)结果进行了对比,结果表明:改进后的离散灰狼算法优于Palmer法和遗传算法,且在合理安排调度后能够提升预制构件的生产效率。

装配式车站“大分块”预制构件生产技术研究

装配式结构以其高效建造、绿色环保等优势在城市轨道交通建设中得到广泛应用,深圳地铁12号线沙浦站首次采用“大分块”模式建造,设计制造与传统“小分块”装配式车站存在很大差异。对“大分块”模式预制构件生产关键技术开展研究,并对预制构件生产过程进行结构受力监测,分析预制构件生产及堆存过程中钢筋与混凝土的受力情况。研究结果表明:通过严格把控模具、钢筋和混凝土工程质量,可有效保障预制构件生产质量,监测结果表明,预制构件生产及堆存过程中,结构整体受力稳定,生产效果良好。

装配式住宅建筑预制构件施工技术应用研究

装配式建筑是一种低碳环保、可持续发展的新型建筑生产方式,在提升建筑整体品质、实现建筑业节能减排和高质量发展等方面具有潜在优势。由于我国装配式建筑尚处于初步发展阶段,预制构件的工厂生产和现场施工管理较为粗放,尚未形成标准化的施工管理流程和体系。为提升装配式建筑预制构件施工效率和标准化管理流程,该研究以西安市某装配式住宅项目为研究对象,分别对预制构件的深化设计、生产、运输和现场装配等环节涉及的施工技术和工艺进行研究,以期为国内装配式建筑的规范化、标准化施工管理提供现实指导。