铁路客站装配式混凝土雨棚建造技术提升研究

装配式混凝土雨棚应用过程中存在计算模式适用性不足、灌浆套筒连接容差小、柱身同截面对接易错台、屋面中板超宽超重、搭盖式防水基层结构易碰撞破损、抗温度变形能力弱等问题,通过分析研究提出了“限位弹性简支”新型计算模式、垂轨梁与雨棚柱构件间梁底拆分、波纹孔后插钢筋灌浆锚固连接、顺轨单梁双柱雨棚装配式屋面中板三块拼接、扣盖式屋面跨间防水保护设计,以及精准定位吊装等技术并实施应用。应用效果良好,全面提升了装配式混凝土雨棚构件生产及吊装效率,提高了吊装质量。

铁路客站装配式混凝土雨棚梁柱节点受力性能试验研究

为验证装配式混凝土雨棚梁柱连接节点的可靠性,设计了1个装配式混凝土雨棚梁柱节点和1个现浇式雨棚梁柱节点模型,进行了2个模型低周反复荷载试验。基于试验对比分析了装配式混凝土雨棚梁柱节点和现浇式雨棚梁柱节点的损伤演化过程和承载力、延性和滞回性能。试验结果表明:装配式混凝土雨棚梁柱节点与现浇式雨棚梁柱节点的损伤演化过程基本相同,且损伤位置主要集中在柱根部;与现浇式雨棚梁柱节点相比,装配式混凝土雨棚梁柱节点的极限承载力略有提高;装配式混凝土雨棚梁柱节点和现浇式雨棚梁柱节点的初始刚度接近,刚度退化速率基本一致,均具有较大的刚度。研究表明装配式混凝土雨棚梁柱节点连接方式可靠,能够保证不同装配部件协同工作。