新型企口装配式砌块砌体墙的抗震性能试验研究

以墙体高宽比和墙体所受的竖向压应力作为试验的变量,通过拟静力试验对自动砌墙机所砌出的6片新型企口装配式砌块砌体墙的各项抗震性能进行研究,包括墙体破坏的过程、最终破坏形态、抗震承载力、抗剪承载力、耗能性能、延性以及刚度退化特征等。结果表明:提高墙体的高宽比,会显著减小墙体的开裂荷载、最大荷载和破坏荷载。同时,高宽比的增大会提高墙体耗能能力和延性。墙体竖向压应力越大,其初始刚度和抗剪承载力会有明显的提升,刚度退化的速度逐渐减小,但墙体的耗能能力显著降低。该类新型企口装配式砌块砌体墙的抗震承载力、抗剪承载力满足规范和试验拟合公式的要求,具有一定的安全强度储备,可以在广大村镇地区推广使用。

榫卯型装配式砌块砌体的基本力学性能试验研究

榫卯型装配式砌块是一种可以代替黏土烧结砖的新型墙体材料,具有利废、高强、环保、节能等诸多优点,但尚未系统地研究其基本力学性能。为此进行了24个足尺比例的榫卯型装配式砌块砌体轴压试验、24个抗剪试验以及12个压-剪复合受力试验。通过试验数据,研究了该种新型墙体的基本力学性能。试验结果表明榫卯型装配式砌块砌体的榫卯构造增强了砌体的抗剪能力,与传统砌块砌体抗剪机理有所不同。在试验的基础上,参照混凝土小型砌块砌体强度计算公式修正了榫卯型装配式块砌体的抗压强度平均值计算公式、抗剪强度平均值的计算公式及压剪复合作用下榫卯型装配式砌块砌体的受剪承载力计算公式,为榫卯型装配式砌块砌体力学性能的进一步研究及砌体设计提供试验成果及理论依据。

装配式混凝土砌块填充墙RC框架结构抗震性能试验研究

传统砌块墙人工砌筑的方式不符合建筑工业化要求,为发展砌墙机砌筑的无竖向灰缝的装配式砌块墙,研究了不同连接方式及梁类型对装配式混凝土砌块填充墙抗震性能的影响.对6榀框架进行低周反复加载试验,分析研究了试件的破坏特征、滞回性能、承载能力、刚度退化和延性等.试验结果表明:装配式混凝土砌块填充墙比普通空心砌块填充墙有更好的延性,裂缝发展更具规律,说明受力均匀;无竖向灰缝的接触模式改变了墙体破坏形态和破坏模式,使墙体的破坏过程从整墙受力到墙柱组合体受力,防止脆性破坏;叠合梁的设置对墙体抗震性能影响不大,故可采用墙体与框架柱钢丝绳连接,并采用叠合梁施工,提升施工效率.

装配式积木榫卯砌块构件及其节能建筑研究

本项目研发了一种利用建筑垃圾生产的装配式积木榫卯砌块,重点研究了该砌块体系的建筑构造、抗震机理等,为我国建筑垃圾资源化利用和城镇建设提供新思路。

装配式生态水工砌块在黄河流域高质量发展中的应用

近年来,随着黄河流域综合治理过程中对水环境安全、水土保持及生态环保等要求的不断提高,多种规格的装配式生态水工砌块成为保障黄河流域高质量发展必不可少的水工混凝土砌块建筑材料。装配式生态水工砌块安装简单快捷,结构稳定牢固,兼具实用效果、生态作用和美观价值,可有效避免施工现场拌和混凝土产生的扬尘污染、水污染、固废污染等,在实现河岸加固防护的基础上为水上水下的动植物提供环境保护,有利于生物多样性发展,确保黄河流域持续推进全面高质量发展,有必要进一步应用和推广。

装配式圈梁构造柱约束蒸压粉煤灰砖墙体抗震性能分析

为解决砖砌体结构抗震设防水平低、墙体材料能耗大及构造措施不规范等缺点,提出适用于砌体建筑的新型装配式蒸压粉煤灰砖墙体结构型式。首先构造了4类新型装配式配筋砌块(构造柱砌块、圈梁砌块、清扫砌块和半砖砌块),其优点是作为墙体材料的同时可以兼做施工模板,从而满足无模板化施工工艺要求;然后进行了蒸压粉煤灰砖砌体短柱轴心受压试验,分析其破坏形态和变形特征并得到抗压强度、弹性模量和应力-应变曲线等本构参数;采用数值模拟的方法从极限承载力、刚度退化和延性等3个方面,对装配式圈梁构造柱约束的蒸压粉煤灰砖墙体抗震性能进行分析,结果发现:本文提出的蒸压粉煤灰砖受压本构模型形式简单且与试验数据吻合较好;装配式圈梁构造柱与现浇圈梁构造柱对普通砌体墙体和蒸压粉煤灰砖砌体墙体的抗震性能具有显著提升作用,两种构造措施对墙体承载力和刚度的影响规律相近,且装配式构造措施约束墙体的延性优于现浇构造措施约束墙体;蒸压粉煤灰砖墙体承载力较大且抗震性能优于普通砖墙体,两种墙体的延性和刚度退化率等力学性能较为接近;本文提出的装配式圈梁构造柱约束蒸压粉煤灰砖墙体的施工工艺简便且适用范围更广泛。研究成果对于解决传统砌体建筑施工及抗震中存在的问题并拓展蒸压粉煤灰的应用具有重要借鉴意义和参考价值。

装配式建筑墙体力学性能研究进展

装配式建筑是采用预制部品部件在工地装配而成的建筑,具有质量高、工期短、现场湿作业少等优点。近年来国家大力发展装配式建筑,为其理论研究与工程实践提供了有力保障。建筑墙体作为竖向传力及维护构件,其结构用材、结构组成对其力学性能具有重要影响。介绍了现阶段砌块建筑、板材建筑、盒式建筑等建筑墙体的力学性能研究进展,提出了进一步研究适用于寒区、高烈度区的装配式砌块,增加新型绿色建筑材料在装配式墙体中的应用、进一步丰富盒式建筑结构体系等研究建议。

装配式秸秆砌块填充墙框架结构振动台对比试验研究

针对地震中普通砖砌体填充墙框架结构普遍出现的问题,提出一种装配式秸秆砌块填充墙框架结构体系。通过一个1∶3的普通砖砌体框架结构模型和一个1∶3的装配式秸秆砌块填充墙框架结构模型的地震振动台对比试验,研究了新结构体系在不同烈度地震作用下的动力响应及宏观破坏模式。可以发现,两个框架模型一阶频率的衰减规律基本一致,但破坏模式不同,装配式秸秆砌块填充墙框架结构模型梁端出现塑性铰而柱端完好,属于'强柱弱梁'破坏;同时,试验过程中装配式秸秆砌块填充墙框架结构模型的最大层间位移分布于1层与3层,没有形成底层薄弱层。试验结果表明,新结构体系传力途径清晰,结构刚度分布均匀,满足'小震不坏、中震可修、大震不倒'的抗震设防要求。

带构造或芯柱的装配式混凝土砌块墙抗震性能研究

为研究不同剪跨比、轴压力和构造措施对装配式混凝土砌块墙抗震性能的影响,对6片砌块墙进行低周反复加载试验,分析研究装配式混凝土砌块墙的滞回性能、承载能力、刚度退化和延性等抗震性能。试验结果表明:墙体的抗震性能受构造柱和芯柱的影响比较显著,剪跨比和轴压力均能较明显地影响墙体的抗剪承载力。实际工程中可以通过增加适当的构造柱和芯柱来提高墙体的抗震能力。

新型建筑结构体系在铁路房建工程中的应用

建筑工业化和装配化是推动建筑产业转型升级的重要途径。装配式配筋砌块砌体结构是建筑装配化重要发展方向,较传统配筋砌块砌体剪力墙体系,具有建造成本不增加、节省人工和工期、施工过程管控规范的特点。在冬季寒冷地区,配合新型夹心保温技术的装配式建造方案,可以解决传统外墙保温体系变形开裂、甚至脱落的风险,实现建筑的保温功能、美观以及安全性的统一。结合哈尔滨东站北运转车间采用"装配式配筋砌块砌体剪力墙结构体系"建设的工程实例,探讨这种新型绿色节能的装配式建筑技术在铁路房建工程中的应用,其技术及相关经验对住宅、公寓等其他公用及民用建筑也有推广参考价值。