基于应变残差的装配式简支梁桥有限元模型修正

探讨了基于结构受力响应敏感点的应变残差的装配式简支梁桥有限元模型修正技术。由灵敏度分析确定结构优化变量,通过敏感点有限元计算应变与实测应变获得应变残差即应变比能残差总和,并表示成优化变量的函数,以残差为零为优化逼近目标,结合零阶及一阶优化方法进行模型修正计算。以一座5片箱梁组成的装配式简支梁桥为研究对象,将实桥应变测试值与优化后值进行对比,证明该方法在保证分析效率的同时,可获得较真实的结构状态,可为结构加固、改造提供依据。

装配式简支梁桥在水利工程中的应用

通过对水利工程最常用的桥型—装配式简支梁桥的一般特点、类型及应用情况作出分析 ,指出应因地制宜地选用各类桥型 ,按照适用。

公路桥装配式简支梁优化设计

介绍了某公路装配式简支梁桥的结构形式、桥面布置、设计荷载等,从截面、桥梁矢跨比、主梁横向连接等方面,阐述了该桥梁结构的优化措施,指出优化方案既提高了桥梁结构的承载力,又节约了成本。

基于静力测试数据的装配式混凝土简支梁有限元模型修正

对一实际装配式预应力混凝土简支梁桥的工作状况进行了评估,根据现场实测静力数据,对其有限元模型进行修正。计算结果表明,修正后的有限元模型较好地反映了实际结构的变形行为。应用敏感性分析研究了修正模型的效率,分析表明,选择适当的修正方式有助于得到能准确反映实际结构工作状况的有限元模型。而不适当的修正方式尽管也可能正确反映实际结构的结构响应,但不能准确反映实际结构的结构参数。

装配式Ⅰ型简支梁钢桁架横向联系加固静动力特性研究

综合对比多种横向联系补强方法,采用增加钢桁架的方法对某装配式Ⅰ型简支梁桥横向联系进行加固,计算比较加固前后的动力、静力特性,以及通过后期加固效果,表明了增加钢横撑的加固方法可有效提高装配式简支梁的横向刚度和抗扭刚度,增强了相邻主梁之间的整体性,有效改善了其横向荷载分布特性,保证了桥梁的完整性及稳定性。

快速分区围堰法装配式改造箱涵便道桥施工

在不能停航的河流上,采用在机场分区围堰的方法来快速重建和扩建满足交通运输和防汛需求的装配式简支梁桥。同时,对原有的管线进行搬迁、移位和保护。新建造的具有较高车辆荷载通行能力的桥梁需要在桥台后进行地基处理和保护。

关于简支梁(板)式小桥美学设计的问题与建议

简要分析了目前我国部分小桥美学设计的现状,提出了有关小桥美学设计的观点和几点具体操作的建议。

莫莫克水库进场T型桥梁施工架设

大跨度超重量装配式预应力钢筋混凝土T型简支梁运输、吊装、转运、架设均是施工中的重点项目,介绍了35m长120t重的装配式预应力钢筋混凝土T型简支梁的运输、吊装、转运、架设等具体施工操作过程,提出了施工注意事项。