装配式管桁架公路钢桥施工可行性研究

为了研究新型装配式管桁架公路钢桥的施工方法,采用两种不同的导梁结构对新型装配式管桁架公路钢桥进行悬臂推出法可行性分析,应用Midas Civil建立全桥施工有限元模型,重点分析施工过程中结构的位移、应力和稳定性等问题。研究结果表明:位移最大值均出现在最大悬臂阶段,但均可通过安装下弦接头解决该问题;组合应力最大拉压应力值均出现在最大悬臂阶段,两种导梁在该极限状态下均满足强度要求;两种导梁方案下各施工阶段的屈曲系数总体趋势基本一致,屈曲系数最小值均出现在最大悬臂阶段;摇滚的设计承载力必须达到计算值,最大悬臂推出阶段的稳定性验算通过,不会发生结构倾覆。

贝雷梁非弹性变形对装配式公路钢桥桥梁检测的影响

本文基于贝雷梁的非弹性变形理论,推导出装配式公路钢桥的非弹性变形公式,并以吴淞江钢栈桥为工程背景依托,分析非弹性变形对桥梁检测工作的影响。分析结果表明,应考虑非弹性变形对静载理论挠度的影响,在静载试验前应测量未闭合的接头间隙,用于修正理论挠度;贝雷梁桁架销在活载作用下长期处于由松紧循环、旋转磨损及振动构成的复杂受力状态中,易出现松脱、磨损等病害,在日常检测中应重点关注。

基于321型和HD200型的大跨径装配式公路钢桥的研究

随着我国大跨径桥梁的增多,现有的装配式结构已无法满足应急抢修工作的需要,其存在的主要问题是跨越能力有限。文章利用现有321型和HD200型的产品库存及其多排多层的拼装方式,提出了一种易于架设的组合桁架式装配式公路钢桥,大大提高了该类结构的跨径,并对其组成构件、连接构造、计算理论及受力进行分析,为该类桥型的设计提供了参考。

新型快速装配式张弦桁架人行钢桥结构施工方案设计

为了实现城市人行桥快速装配的目的,提出了新型快速装配式张弦桁架人行钢桥。该体系是由装配式桁架、柔性拉索和撑杆形成的新型自平衡体系,具有自重轻、刚度大、施工方便等优点。基于施工前的模拟仿真计算,得到拉索的初始长度及监测点位移等参数。通过合理的施工顺序和施工监测,同时采用特殊的预应力施加方法,可以高效地完成人行钢桥的施工。

装配式公路钢桥承载力的有限元分析

分析装配式公路钢桥设计中所采用的简化计算方法的不足,使用大型有限元软件ANSYS对其受力情况和承载力进行分析,并与简化计算方法进行对比,得出了一些规律性的结论。

200型装配式公路钢桥安全性评价及工程应用

为了评价装配式公路钢桥的安全性,使用公路钢桥结构可靠度理论和桥梁安全评价等级研究200型装配式公路钢桥。借助Matlab和Midas有限元软件,建立基于结构可靠度的极限状态方程,求解出可靠度指标;制定安全评估方法,并以工程实例进行验证。结果表明:安全性评估方法能够合理地对装配式钢桥的安全性能做出评价,可供同类工程参考。

用响应面法分析装配式公路钢桥的结构响应

目前,桥梁结构的设计一般采用确定性分析方法,但往往无法考虑结构存在的不确定性;而响应面法作为一项统计学的综合试验技术,可以近似地通过一个函数表达式建立结构输入与结构响应之间的关系,进行结构响应和结构可靠性的分析。本文应用响应面法并考虑各种不确定因素对装配式公路钢桥的结构响应进行了研究。研究表明,响应面法是考虑不确定因素时装配式公路钢桥结构响应分析的有效方法。

装配式公路钢桥承载力的有限元分析

指出装配式公路钢桥设计中所采用的简化计算方法的不足,使用大型有限元软件ANSYS对其受力情况和承载力进行了分析,并与简化计算方法作了对比,得出了一些规律性的结论,对实际应用具有指导意义。

装配式公路钢桥在新疆水利水电工程建设中的应用探讨

装配式公路钢桥在各行业得到广泛的应用，尤其是在新疆已建和在建大中型水利水电工程前期施工中发挥了极其重要的作用，本文通过装配式公路钢桥在新疆水利水电工程中的应用，浅谈装配式钢桥特点、分类、选型、安装等问题。

装配式公路钢桥承载力的有限元分析

分析装配式公路钢桥设计中所采用的简化计算方法的不足,使用大型有限元软件ANSYS对其受力情况和承载力进行了分析,并与简化计算方法进行对比,得出了一些规律性的结论,对实际应用具有一定的指导意义。

装配式公路钢桥桥墩研制初探

根据装配式公路钢桥桥墩的主要技术指标,介绍了装配式公路钢桥桥墩主要部件的研制思路,同时介绍了其适应装配式钢桥的设计结构形式,并对其特点进行了分析。

采用装配式公路钢桥临时加固梁桥

以实例为背景,为保障特种车辆通行,提出了在原桥上架设装配式公路钢桥的临时加固危桥方案。设计了钢桥和进出口的具体结构形式,采用数值模拟方法对不同结构形式钢桥的承载力和刚度进行计算和对比分析,计算结果和通车实况均验证了方案的可行性和合理性。

上承式装配式公路钢桥悬臂推出法架设过程中稳定性研究

结合一座上承式装配式公路钢桥在采用悬臂推出法架设过程中发生的事故案例,基于钢结构弯扭屈曲理论,分析其失稳破坏机理,并通过有限元数值模拟技术,对架设过程中不同状态进行屈曲分析。计算结果表明:如果导梁桁架横向间距过小,即使在导梁搭上对岸摇滚后,仍有可能因为发生弯扭屈曲失稳而导致整个桥梁倒塌;增大导梁桁架横向间距能有效提高导梁结构的抗屈曲稳定承载力。

装配式公路钢桥的类型、特点及其应用

对装配式公路钢桥的组成、分类、特点进行了介绍,归纳对比了ZB200和"321"两种钢桥特性,总结了装配式钢桥的主要用途。针对城市中某一工程造成的交通中断问题,用装配式公路钢桥设计了两座临时钢便桥,实践证明临时钢便桥快捷、经济、可靠。

装配式公路钢桥的振动模态分析

振动是桥梁结构的一种常见现象，模态分析就是确定结构的振动特性，它也是其它动力学分析的基础。本文利用ＡＮＳＹＳ程序对２１ｍ跨距装配式公路钢桥的固有频率和振型进行了分析计算，为研究其它的动力响应提供了准备。

装配式公路钢桥在交通枢纽深基坑工程中的应用

随着深基坑工程向大面积、大深度方向发展,坑中有坑、坑中套坑的情况也逐渐增多,使深基坑内施工条件变得复杂困难,解决基坑内交通运输问题也成为施工的关键点。通过在天津西站交通枢纽配套市政工程一标段中安装使用装配式公路钢桥,横跨21.3m宽基坑,完成基坑内土方和其他物料的水平运输,解决了复杂条件下交通枢纽类工程深基内交通问题。

装配式公路钢桥竖向自由振动分析

引入抗弯弹簧铰模拟结构接头传递弹性弯矩的特性,建立了用于装配式公路钢桥竖向自由振动分析的带抗弯弹簧铰梁模型;利用有限元程序ANSYS对接头进行数值仿真,得到了抗弯弹簧铰刚度。算例表明,抗弯弹簧铰可反映拼装式结构接头传递弹性弯矩的特性,装配式公路钢桥自振频率理论解与试验吻合很好。

用响应面法分析 装配式公路钢桥的结构响应

本文应用响应面法并考虑各种不确定因素对装配式公路钢桥的结构响应进行了研究。研究表明,响应面法是考虑不确定因素时装配式公路钢桥结构响应分析的有效方法。

"装配式公路钢桥桥墩"研制方案评审会在石家庄市召开

由河北省交通战备办公室及石家庄铁道学院国防交通研究所联合研制的“装配式公路钢桥桥墩”方案评审会于2004年12月24日在石家庄市召开。

装配式公路钢桥架设新方法

本文提出了一种架设装配式公路钢桥的新方法——单排单层引导扩排法。该法利用桥跨自身必需的钢桥设备,或多用一节桁架就可架设双排单层钢桥,简便可行,安全可靠,节省设备。