装配式轨顶风道灌浆套筒连接节点的力学性能研究

装配式轨顶风道可以很好地解决轨顶风道施工质量控制难题。为探明装配式轨顶风道钢筋套筒灌浆连接节点的力学性能,文中以宁波市庙堰站装配式轨顶风道项目为研究对象,依据工程特点设计了轨顶风道灌浆套筒连接方式,并对该设计节点进行了连接强度计算和力学性能试验研究。研究结果表明,设计的灌浆套筒连接方式破坏模式均为钢筋拉断,破坏时钢筋与灌浆料、套筒与现浇混凝土的相对位移均很小,可以满足工程需要。文中的研究结果为装配式预制轨顶风道的应用提供了科学依据。

装配式轨顶风道力学特性的有限元分析与试验研究

由于现浇式轨顶风道施工存在诸多困难,文章开展了预制装配式轨顶风道在宁波市某轨道交通工程中的应用研究。通过实测获得了灌浆套筒连接方式的粘结滑移本构,结合有限元分析和现场试验分析了不同连接工况下预制装配式轨顶风道的受力特性。结果表明:相比单排钢筋连接情况,双排钢筋连接工况下预制轨顶风道连接处的水平和竖向位移均较小;由于双排钢筋连接约束增强,预制风道和现浇中板界面处混凝土受压,导致钢筋受力反而比单排工况显著增加。研究结果可为装配式轨顶风道在实际工程中的应用提供参考。