装配式连续梁、板桥的几种体系转换方法

描述了装配式连续梁、板桥体系转换的主要方法 ;计算了体系转换前后在结构自重作用下装配式连续梁、板桥控制截面的内力 ;并对几种体系转换方法的优缺点及适用场合进行了比较。

装配式连续梁翼缘端连接混凝土水平裂缝处理

分析了装配式连续梁翼缘板与端横梁连接处,混凝土预制过程中产生水平裂缝的原因,探讨了水平裂缝对结构受力的影响,制定了植筋并封闭裂缝的处理措施,阐述了相关设计与施工建议,为同类工程施工提供了借鉴。

装配式预应力混凝土箱形连续梁拼宽力学性能分析

对30 m装配式预应力混凝土箱形连续梁拼宽处桥面板在梯度温度、汽车荷载、沉降工况下进行横向受力分析,计算结果表明,不考虑沉降工况下,新桥桥面板及新老桥湿接缝处正截面抗弯承载能力和裂缝宽度均满足规范要求。考虑沉降工况下,新桥基础沉降1 mm、3 mm,新老桥湿接缝处正截面承载能力计算满足要求,但湿接缝处及老桥第一片梁裂缝宽度不满足计算要求,加大湿接缝处横向钢筋直径后,沉降1 mm、3 mm工况下,裂缝宽度均小于0.1 mm,满足计算要求。设计时应对新建桥梁基础进行相应的处理,保证沉降在许可范围内。

装配式小箱梁连续梁桥动静载试验

以内蒙古哈毕日嘎互通立交跨线桥为例,介绍了装配式小箱梁连续梁桥动静载试验的实施方案和过程,分析了哈毕日嘎互通立交跨线桥的试验结构,对同类型桥梁的动静载试验有一定的参考价值。

装配式部分预应力混凝土连续箱梁施工技术

装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥 ,在江苏省高速公路建设中普遍应用。在润扬长江公路大桥南接线高速公路工程施工实践中 ,通过探索 ,采取了一些提高施工质量的措施 ,并且较好地解决了一些外观顽症 ,预制成品内优外美。论文对装配式部分预应力混凝土连续箱梁施工技术作了介绍 。

装配式预应力连续箱梁荷载试验分析

通过对四川巴南高速公路上装配式预应力连续箱梁进行试验分析,重点介绍桥梁的荷载试验及检测结果的评定分析方法。

跨径50m装配式连续T型梁的设计与施工

大广高速黄河大桥引桥采用跨径50m装配式连续T梁结构,该结构具有方便布孔、造价低、与装配式箱梁配跨结构协调等诸多优点,适用范围较广,具有较好的应用前景。

装配式预应力砼连续箱梁桥梁施工控制

结合施工实践,介绍了装配式预应力砼连续箱梁桥梁的施工质量控制方法和施工技术,并提出了提高梁体外观质量的对策。

浅谈装配式预应力混凝土连续箱梁施工

以108国道介霍改建公路三湾口大桥工程为例,对预应力混凝土连续箱梁预制的施工技术进行了介绍,从原材料、混凝土浇筑、梁体养护等方面具体阐述了施工工艺,对同类预应力混凝土箱梁预制施工具有指导意义。

装配式预应力混凝土连续箱梁施工体系转换研究

装配式部分预应力混凝土连续箱梁是一种先简支后连续预应力混凝土结构,其因具有自重小、节约材料、抗扭刚度大、横向分布好、承载能力高及运输和吊装稳定性好等优势,已在公路工程建设中得到广泛应用。通过工程实例,利用结构力学原理分析了桥梁在体系转换前后桥梁结构力学特征,并绘制出其内力包络图;利用桥梁计算软件对梁桥的关键设计步骤-布置预应力钢束进行了研究。

装配式连续箱梁加固设计

装配式连续箱梁是上世纪90年代国内推出的一种先简支后连续结构形式,很好地解决了简支梁桥桥面连续裂缝的问题,行车舒适性有了很大提高,因此该结构在全国得到了大面积推广使用。但是因为这种结构横向联系弱、结构整体性较差,在运营阶段极为容易出现横竖向裂缝,本文通过工程实例,针对此提出一些加固设计建议,以供参考借鉴。

钢管砼拱桥设计施工新构思

介绍广东韶关百旺大桥和五里亭大桥2座钢管砼拱桥在设计和施工上的特点,对钢管砼拱桥出现的一些问题提出了改进意见。其“集束式三管拱肋”、“不等径双吊杆”、“组合锚具”、“行车道连续梁”等在今后的钢管砼拱桥设计中值得推广。

土压力作用下桥墩病害分析及加固措施分析

依托实际工程,研究分析了在桥址处土体发生滑移,在土压力作用下,装配式预应力混凝土连续箱梁桥墩身下部产生环形裂缝的原因,并根据建立的结构模型及桥梁运营现状,制定出了加固方案。