装配式钢桥在溢洪道交通桥中的应用——以惠州市九陂水库为例

为解决惠州市九陂水库巡视检查中的交通问题,需在30 m宽的溢洪道上新建交通桥。然而溢洪道侧墙多次出现险情,历经数次加固后维持基本稳定状态,目前侧墙地基承载力已接近临界值,无法作为交通桥的桥台。若拆除溢洪道侧墙结合交通桥桥台一并重建需投入大量资金。考虑到装配式钢桥具有结构轻便、承载力高、拆装方便、适应性强的特点,与本工程实际情况契合度较高,经综合比选后,选用装配式钢桥作为溢洪道的交通桥。通过建立有限元模型以及理论分析计算,装配式钢桥结构强度和稳定均满足设计要求,并且对水库溢洪道影响较小,工程投资省,验证了装配式钢桥用作水库溢洪道交通桥的可行性。该工程将装配式钢桥应用于水库溢洪道交通桥作为永久建筑物,可以为今后类似工程提供借鉴。

装配式钢桥架设方法的比较分析

介绍了装配式钢桥常用的架设方法,在此基础上,利用了ANSYS通用有限元软件,以某型刚桥为工程对象,建立了桥梁的空间有限元分析模型,对2种架设方法的结构应力与应变进行了求解,比较了2种架设方法间的差异。并分析了差异产生的原因,为装配式钢桥架设方法的优选提供了技术支持。

装配式钢桥的检测与评估方法的研究

引入了"外观状况""承载能力""动力特性"三个技术指标,对装配式钢桥的检测与评估方法进行了研究。外观状况检测包括"构件制造水平""桥梁拼装质量""外观病害"三个方面。承载能力主要包括结构的强度和刚度两个方面的评定,并通过静荷载试验进行检测。动力特性的检测包括结构自振特性及抵抗受迫振动能力的检测。结合工程实例,针对这三点技术状况指标,提出装配式钢桥的检测与评估方法,并对该类桥梁的检测与评估提供参考和建议。

基于虚拟样机技术的装配式钢桥展桥机构仿真与优化

为了改善某型装配式钢桥架设和撤收过程中展桥机构的工作性能,基于虚拟样机技术建立了展桥机构和桥节的参数化模型,通过实验设计得出了影响展桥机构性能的4个主控设计变量,并以翻转液压缸极限载荷为优化目标对展桥机构进行了优化设计。结果表明:按优化方案增大展桥机构尺寸9.19%的条件下可有效降低关键杆件的峰值负载28.6%,进而改善关键杆件的受力状态,使展桥机构的整体性能得到了显著改善。

我国装配式钢桥的诞生与应用 桥梁百花园中的一朵奇葩

在桥梁百花园中,有斜拉桥、索桥悬、梁式桥、拱桥,它们凌空飞架,把被江河、湖泊、峡谷、海湾和海峡隔断的路连接起来,形成一条条畅通无阻的通道。人们欣赏它、赞美它,画家、摄影爱好者还常常把它们作为入画入照的佳景。可是有一种桥,它使用范围最广,架设最为方便快捷,在每次抗洪、抗震和军事行动的道路抢修中都大显身手,在公路、铁路、和水电建设工地,也到处可以见到它的身影。架设便桥用它,做模扳支架和搭设临时索塔,也常常使用它的主要构件,但桥梁专著中很少提到它,它就是我国自行设计制造的装配式公路钢桥,又称战备钢桥。

虚拟样机技术在装配式钢桥设计中的应用

装配式钢桥是一种可以分解和快速架设的桥梁装备,其具有自重较轻、构件可互换及重复使用、组合形式多样等优点,且架设迅速,有足够的承载和抗振能力,工作性能稳定,通过不断的技术革新,由最初的军用战备钢桥发展为军民两用。对虚拟样机技术进行了简要介绍,以装配式钢桥为研究对象,基于虚拟样机技术建立了钢桥的动力学模型,对展桥机构进行了设计与仿真分析,仿真分析结果为装配式钢桥设计研究和后续展桥机构的优化设计提供了依据。

利用装配式钢桥技术加快桥梁建设

分析装配式钢桥技术的特点,研究采用装配式钢桥技术架设钢便桥和支撑架的方法,提出应用中常见的问题及对策。实践表明:采用装配式钢桥技术,提高了架设安全性,缩短了安装周期,节约了施工成本,加快了桥梁建设进度。

装配式钢桥的现状及发展趋势

贝雷桥是国内外库存最多、用得最多的钢桥．为此，分析了影响贝雷桥使用寿命的三个主要因素．然后介绍了贝雷桥的改进形式──轻便200型钢桥，最后提出了贝雷桥的发展趋势．

装配式钢桥的研究应用及展望

论述了装配式钢桥的特点并介绍了国内外装配式钢桥在公路和铁路两个方面的发展概况以及应用情况,对各种装配式钢桥的参数进行了简要的论述,分析了装配式钢桥的发展趋势,为装配式钢桥的后续研究和应用提供借鉴作用。

321装配式钢桥在西南高速铁路建设中的应用

结合贵广铁路建设中水桥河大桥施工便桥的工程实例,本着少占土地和不影响河道的前提下推荐了一孔"321"装配式钢桥的大型临时方案,着重介绍了设计和计算的过程,验证了该方案的合理性。

装配式钢桥应用于普通公路桥梁探讨

装配式钢桥一般又称为贝雷桥,常见于工程抢险、临时便桥等项目中。文中结合山东S218三城(三山岛—城阳)路沙梁大桥改建工程,对装配式钢桥用于普通公路桥梁进行了探讨,阐述了装配式钢桥的设计、施工和养护技术。

大跨度CD型装配式钢桥静动力性能试验研究

CD型装配式钢桥是在德国Krupp标准快速装配D型梁的基础上发展而来的新型装配式钢桥,与传统的321型和HD200型装配式钢桥相比,CD型装配式钢桥的抗弯和抗剪能力明显提升,且具有优越的跨越能力。为分析验证大跨度CD型装配式钢桥的静动力性能,以跨径为54.864m双排双层加强CD型装配式钢桥为研究对象,通过有限元仿真和荷载试验,对比分析了大跨度CD型装配式钢桥静动力特性。研究结果表明:城-B级荷载下,静载试验应力校验系数为0.65~0.80,挠度校验系数为0.67~0.91,结构强度和刚度满足设计要求。相对残余变形为13.4%~17.0%,架设完成后需进行预压以消除塑性变形。横向弯曲振动明显,应增加抗风拉杆和横撑,提高结构横向刚度和稳定性。10km/h以上无障碍行车实测冲击效应显著,建议重载车辆限速通行。

应急装配式钢桥安全性评估研究

分析了应急装配式钢桥安全性因素,建立了基于设计、制造和使用因素的钢桥安全性评估模型(AHP模型),进而提出了结构基频、挠度等10个评估指标的具体评分方法,然后利用关键构件裂纹长度修改系数来评估钢桥的安全等级。实例应用表明,该评估方法可用于100型、"321"型和200型钢桥的安全性评估。

装配式钢桥健康监测及安全评价系统的设计

分析装配式公路钢桥结构特点,介绍装配式公路钢桥健康监测系统的组成,提出应用中常见的问题及其对策。实践表明:应用钢桥健康监测系统,可以延长钢桥使用寿命,节约维护费用。

装配式钢桥加固危桥设计与施工

利用装配式钢桥对原有危桥进行临时加固,以保障施工车辆的顺利通行。结合六五河牛角峪装配式钢桥,给出了其详细的计算方法和施工方案,为装配式钢桥的架设和运用提供了成功的实例。

桥梁建设中加强装配式钢桥技术探析

装配式钢桥在安全性、承载力和适应性方面具有突出优势,能够在某些特殊环境下采用,是提高施工效率的重要措施之一。装配式钢桥技术及部件均已标准化,使得此类桥梁能够广泛应用。

装配式钢桥加固公路桥的试验和应用

介绍了用控制钢桥挠度实现钢桥与公路桥同时受力的方法来加固公路桥，取得了初步经验。

装配式钢桥技术在桥梁建设中的应用

基于装配式钢桥技术在桥梁建设中发挥了重要作用,分析了装配式钢桥技术的特征及应用,提出了常见问题及解决方法。实践可知,装配式钢桥技术应用到桥梁建筑中提升了架设安全性,减少了安装时间,节省了施工成本开支,推进了桥梁施工进度。

某型装配式钢桥的动态特性分析

为有效保证某型装配式钢桥使用过程中的安全性,以某型装配式钢桥为研究对象,以ABAQUS软件为技术平台,建立了某型装配式钢桥动态特性分析的数学模型,得到了钢桥的固有频率及振型,同时分析得出了钢桥的结构薄弱环节和使用过程中避免桥梁共振的措施。

中国最大跨径装配式钢桥投用

日前,中国最大跨径的装配式钢架桥梁ZB-450型钢桥在G322国道广西桂林段通过实战重装备通载试验及试运行,正式投入运行。 ZB-450型钢桥是交通运输部重点科研项目,为目前中国最大跨径的装配式钢架桥梁。桥梁跨径81m,桥梁总宽7.46m,行车道宽4.2m,高4.5m,总重192t。该型钢桥是中国国防交通保障的骨干装备之一,与321战备钢桥、ZB-200型钢桥形成了大、小、中3个跨度的保障体系。