装配式钢筋混凝土大板结构接合部抗震性能研究

通过18榀带有抗剪凸起部的预制构造接合部在低周反复荷载作用下的试验研究,绘出了各试件的荷载-位移滞回曲线,计算了滞回环的累计面积,通过对滞回曲线的分析,探讨了接合部宽度及结合筋直径对接合部承载力及延性的影响。分析表明:随着结合部宽度和接合筋直径的增大,延性增强;随接合筋直径和强度的增大,结合部承载力增大。

装配式建筑框架结构钢筋混凝土桁架式叠合板施工技术研究

由于当前钢筋混凝土桁架式叠合板的安装结构多为单向,导致其施工效率、偏差受到一定影响,为解决这一问题,对钢筋混凝土桁架式叠合板施工技术进行优化设计。基于工程概况,进行测量放样及吊装,将叠合板吊置预设位置之上,安装桁架式叠合板搭接。采用多层级方式提升整体的施工效率,搭设多层级支撑结构,绑扎梁底钢筋,并对叠合板拼接缝隙进行处理。针对选定的5个区域进行测试,测试结果显示,允许偏差被较好地控制在5mm以下,说明本次所设计的叠合板的安装以及搭接方式更佳,具有一定的实际应用价值。

装配式钢筋混凝土墙板结构形式及连接方式研究

传统的湿作业存在效率低、资源消耗大、污染严重等问题,装配式建筑与我国绿色可持续发展的理念相契合,具有良好的发展前景,近年来得到了广泛研究和推广。文章针对目前我国装配式钢筋混凝土墙板的研究热点进行归纳总结,重点对常见的装配式钢筋混凝土墙板形式以及外墙板连接方式进行了介绍,最后对装配式墙板的应用前景、施工工艺、施工流程进行了概括总结。

装配式钢筋混凝土梁柱节点抗冲击性能分析

文中主要就钢筋混凝土柱以及预制装配式梁柱节点进行冲击荷载试验,并分析了钢筋混凝土柱以及预制装配式梁柱节点处裂纹演变规律、冲击力时程响应以及支座反力时程响应。结果表明,钢筋混凝土柱及预制装配式梁柱节点的冲击力时程响应曲线均呈现波动(脉冲段)-平稳(平台段)-波动-平稳的规律,现浇混凝土梁柱节点的第一个脉冲段的冲击荷载较预制装配式梁柱节点降低了33.7%;钢筋混凝土柱节点处的支座反力的第一个脉冲段峰值冲击力比预制装配式梁柱节点低了4%,第二个脉冲段峰值冲击力比预制装配式梁柱节点低了20.8%。总之,预制混凝土柱构件的抗冲击能力大于现浇混凝土柱构件的抗冲击能力,其抗冲击性更强,损伤度更小。

装配式钢筋混凝土面板抗屈曲剪力墙的抗震性能

为进一步提高装配式钢筋混凝土板抗震性能,提出屈曲约束混凝土板剪力墙,即把单块混凝土板分成多块混凝土板,并使用ABAQUS软件建立带铰接框架的有限元模型。在验证数值模拟的基础上,进一步研究循环荷载下装配式钢筋混凝土板之间的间隙宽度和内钢板一侧的混凝土板数量等参数。试验结果表明,钢筋混凝土面板数量和间隙宽度这两个参数对屈曲约束混凝土板剪力墙结构承载力和内力需求变化的影响较小,但对钢筋混凝土面板的拉伸破坏和裂缝发展都有不可忽视的影响,尤其是前者。因此,在地震作用下钢筋混凝土面板数量和间隙宽度应设为1和72 mm。地震作用下的屈曲约束混凝土板剪力墙的剪力对钢筋混凝土板的水平和垂直组装更为“敏感”,当钢筋混凝土板垂直放置时,钢板易受到应力集中现象,内部钢板越容易发生屈曲,从而明显导致剪力减小。在相同的钢筋混凝土面板数量下,当n<4时,拉伸破坏系数随间隙宽度的增加而增大。

中小跨径装配式桥梁钢筋混凝土挡块横向抗震研究

为了研究中小跨径装配式桥梁钢筋混凝土挡块的横向抗震性能,首先,设计并制作了一种缩尺挡块试件,通过6通道电液伺服加载系统开展低周反复加载试验。然后,基于试验结果,分析挡块试件在荷载作用下的破坏形式、滞回曲线、骨架曲线及耗能能力等;最后,建立ABAQUS有限元分析模型并与试验结果进行对比分析。研究结果表明:整体现浇式RC挡块的破坏模式为典型的斜剪破坏;挡块滞回曲线饱满,骨架曲线具有较明显的三阶段特征;挡块在荷载作用下延性较好,即挡块具有较优的抵抗变形能力。

预制装配式钢筋混凝土楼梯深化设计与施工技术控制要点

预制装配楼梯作为建筑主体结构单元之一,其重量大,对安装质量、安全要求高。为减轻楼梯自重、提高预制装配式楼梯安装效率、观感质量、施工质量以及节约成本,以天水某住宅楼项目装配式楼梯预制安装为例,重点从预制楼梯的深化设计、加工生产、运输、安装、施工缝隙处理、检查验收、成品保护等方面论述了预制装配式钢筋混凝土楼梯的深化设计以及施工技术控制要点,有效节约了成本、提高了施工质量,并达到了节能减排的效果。

装配式钢筋混凝土框架薄壳结构抗震性能研究

为了实现抗震性能好、节约建材的结构体系,设计了框架薄壳结构代替框架梁板结构。与框架梁板结构相比,框架薄壳结构能有效减少建筑材料用量。多条不同强度地震波作用下的弹塑性动力时程分析结果表明,在多遇地震、设防地震和罕遇地震作用下,框架薄壳结构最大层间位移角的包络线值分别为1/1760、1/543和1/238,框架薄壳结构可以达到“三水准”的抗震设防目标。在强震作用下,框架薄壳结构的框架柱大部分处于轻度损坏状态,部分处于无损状态。少数封边梁处于重度损坏和轻微损坏状态,大部分封边梁处于无损坏状态;牛腿和预应力钢束处于无损状态;少部分薄壳轻微受损,大部分未受损;结构的整体抗震性能良好。

装配式钢筋混凝土桥梁施工技术

为了更好的提高装配式钢筋混凝土桥梁的施工质量。本文对装配式钢筋混凝土桥梁施工技术的特点进行了总结,再结合工程实例,从施工准备、混凝土配合比设计、预制构件的运输与存放、灌浆套筒安装、模板安装和构件的吊装组拼等方面深入探究了装配式钢筋混凝土桥梁施工技术的应用要点,可为类似工程项目积累经验。

装配式钢筋混凝土建筑施工技术要点分析

建筑行业在不断发展的过程中,面临的施工条件更为复杂,这就需要对施工技术持续进行优化和调整。装配式钢筋混凝土建筑的出现和应用,为建筑行业的发展开辟了新的渠道和方向,但是装配式钢筋混凝土建筑施工技术具有一定的复杂性,需要根据建筑的性能要求,科学合理地进行运用,从而发挥出施工技术的最大优势。基于此,文章将从装配式钢筋混凝土建筑施工技术基本情况出发,对施工技术要点进行深入地分析和研究。

装配式钢筋混凝土建筑的消防问题及解决策略研究

随着经济社会不断发展,装配式钢筋混凝土建筑不断增多,对消防安全提出了更高要求。本文在分析装配式钢筋混凝土建筑的消防问题基础上,进一步探究装配式钢筋混凝土建筑消防问题的解决策略,旨在提供一些有益参考,提升装配式钢筋混凝土建筑消防安全水平。

装配式钢筋混凝土加装电梯结构设计

提出可广泛适用于既有住宅加装电梯工程的装配式钢筋混凝土加装电梯结构,既适用于半层入户形式的装配式钢筋混凝土剪力墙-悬挑梁结构,又适用于平层入户的装配式钢筋混凝土异形柱框架-剪力墙结构。具体介绍了此结构的标准化预制形式及安装方式。通过对结构模型整体指标分析、底层坐浆拼接处正截面性能化设计、剪力墙水平坐浆缝抗剪强度验算等,详细论述了结构的刚度及承载能力,并指出结构应用的关键技术点,提出标准设计流程。

装配式钢结构管廊与钢筋混凝土管廊比较研究

当前,中国的城市综合管廊工程基本上都采用了钢筋混凝土结构,它有着应用广泛、标准体系成熟、寿命长等较为明显的优点,但同时也存在造价高、工期长、易渗漏、砂石料的大量使用影响生态环保、施工污染、对基础要求高、对地质状况敏感等缺点。为解决钢筋混凝土综合管廊存在的问题,装配式钢制管廊在国内逐步开始兴起,研究并推广装配式钢制管廊施工具有宝贵的指导意义。

关于装配式钢筋混凝土结构吊装施工质量控制的分析

对于装配式建筑施工而言,预制混凝土构件吊装作业起到了混凝土构件的调整、起吊、就位等方面作用,促使预制混凝土构件就位工序得以有效完成。虽然我国积极推进装配式工程,但是在混凝土结构吊装施工过程中,仍然存在诸多问题,其中混凝土构件装卸堆放、具体施工问题尤为显著。因此,本文特针对装配式钢筋混凝土结构吊装施工质量控制进行深入分析,旨在以此来促使装配式混凝土构件在生产后通过科学的搬运、吊装、装卸、堆放,以更可靠的连接方式,完成装配式建筑结构。

钢筋混凝土结构在装配式建筑中的应用与优化

装配式建筑是一种将建筑构件在工厂预制,然后运输到现场进行组装的建造方式,具有工期短、质量高、节能环保等优点。钢筋混凝土结构是一种常用的装配式建筑结构体系,其主要构件包括叠合板、叠合梁、预制剪力墙、预制框架柱等,通过灌浆、搭接、套筒等连接方式实现整体性能。本文综述了钢筋混凝土结构在装配式建筑中的应用现状和优势,并从设计、制造、安装、检测等方面提出了一些优化措施,以提高钢筋混凝土结构在装配式建筑中的技术水平和竞争力。本文还介绍了一些钢筋混凝土结构在装配式建筑中的成功应用案例,如北京奥运村、上海世博会馆、广州亚运村等,展示了钢筋混凝土结构在装配式建筑中的技术优势和经济效益。

一体型装配式烧结隔墙板-钢筋混凝土框架结构抗震性能试验研究

为研究一体型装配式烧结隔墙板(简称烧结墙板)在地震作用下的破坏情况,开展了足尺烧结墙板-钢筋混凝土(reinforced concrete,简称RC)框架结构的低周反复荷载抗震性能试验研究,观察了其受力破坏全过程,分析了试验数据,并提出了设计建议。研究结果表明:烧结墙板的破坏形式与水泥基墙板不同,主要表现为裂缝延伸、扩展、聚集,裂缝聚集处破碎成块并掉落,在高烈度地区使用时,应采用钢丝网砂浆面层加强;卡件起到了防止墙板和碎块面外倾倒的作用,应合理设置卡件。

装配式钢筋混凝土框架螺栓连接节点温度场试验研究

为了进一步研究装配式钢筋混凝土框架螺栓连接节点的温度场分布规律,首先对预制装配式钢筋混凝土框架螺栓连接节点的温度场分布及发展规律进行了试验研究,然后在温度场试验研究的基础上,通过合理选择材料热工参数以及采取合适的建模方法,提出了装配式钢筋混凝土框架螺栓连接节点的温度场理论计算模型,计算结果与试验结果吻合较好,计算模型合理。温度场试验研究表明,与梁柱构件截面相比,节点核心区螺栓升温速度缓慢,温度较低。试验中下侧螺栓温度较高,上侧螺栓温度较低。靠近节点核心区的螺栓温度较低,远离节点核心区的螺栓温度较高。

静载作用下钢筋混凝土梁板结构的面力效应(Ⅰ)——理论模型

当钢筋混凝土结构的边界受到一定程度的约束时,其承载力由于面力的作用而显著提高,这种现象即为面力效应现象。为了系统研究钢筋混凝土梁板结构的面力效应,本文针对现有的最大面力设计方法(简称MMFM)的几点不足,提出了五项改进措施,并通过一系列分析推导,建立了一种新的理论计算模型。该理论模型采用全量应变塑性理论与增量应变塑性理论相结合的方法,能够推导出静载作用下考虑面力效应的钢筋混凝土梁板结构承载力—跨中变形全过程曲线的显式计算公式,相比于MMFM方法,本文所提出的理论计算模型更加准确合理。

静载作用下钢筋混凝土梁板结构的面力效应(Ⅱ)——试验研究及主要影响参数讨论

为验证文献[1]中提出的钢筋混凝土梁板结构面力效应的理论计算方法的正确性,本文采用计算机-试验机联机系统,对一系列边界受到约束的钢筋混凝土梁试件进行静力加载试验,并采用理论计算方法对主要影响参数进行讨论。试验研究结果及与理论计算结果比较分析表明:与MMFM方法相比,本文所提出的计算方法与试验数据吻合更好;钢筋混凝土结构边界受到的约束越强,结构中所产生的面力越大,承载力也就越大;配筋率越低,结构承载力的提高程度越大;受压区钢筋对结构的承载力有一定影响,较高压区钢筋率时不能忽略压区钢筋的作用。

火灾后装配式钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

开展受火灾作用装配式钢筋混凝土结构承载性能的研究,对于推动装配式钢筋混凝土结构的应用与发展具有实践意义。文章设计了3根两端为预制部分,跨中钢筋采用灌浆套筒连接并后浇混凝土的足尺装配式钢筋混凝土简支梁试件,对其进行了经历火灾后的抗弯性能静载试验,观察分析了装配式钢筋混凝土梁经历火灾高温作用后的抗弯性能劣化规律以及装配后浇部位的整体工作性能。结果表明:升温过程中,试验梁截面内存在明显的温度梯度,距离受火面较远的测点温度达到峰值存在滞后性;常温及高温自然冷却后装配式钢筋混凝土梁受弯性能试验中,试件均发生了受拉钢筋屈服、梁顶受压区混凝土被压碎的正截面受弯破坏,后浇连接部位没有出现明显的异常破坏现象,装配连接的整体工作性能良好;受火作用时间对装配式钢筋混凝土梁的开裂荷载、抗弯刚度、极限承载力以及延性性能等有明显不利影响。在试验研究基础上,运用有限元分析软件,数值模拟分析了火灾后的装配式钢筋混凝土梁的静力抗弯性能,分析对比了试验结果,两者比较吻合。