装配式钢筋混凝土拱桥立柱节点抗震性能研究

对装配式钢筋混凝土拱桥立柱节点作低周反复加载数值模拟,进行了立柱节点足尺试验模型的拟静力试验,得出了模型在不同加载制度下加载点处的荷载与位移,进一步得到了滞回曲线、骨架曲线、能量耗散系数以及耗能滞回面积。经过对比数值模拟结果与拟静力试验数据,发现拟静力试验和数值模拟结果差距在15%以内,试验所得滞回曲线有强度退化的现象,数值模拟得到的滞回曲线相比试验得到的滞回曲线较饱满,具有较高承载力及一定的耗能能力。通过数值模拟与拟静力试验探究了立柱节点的破坏机制,从强度、变形和能量3个方面判断和鉴别出了结构的抗震性能,从而确定了装配式钢筋混凝土拱桥立柱节点的抗震指标和模型参数。

大跨度钢筋混凝土拱桥装配式挂篮悬臂浇筑施工技术

因地形限制、行业领域不同,悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥的挂篮形式因结构变化而改变,很难有效二次利用,既不利于施工成本控制,也难以实现挂篮的快速设计及应用,本文提出一种装配式挂篮悬臂浇筑施工方法。以“倒三角”挂篮为模板,研制了一种适用于多种拱箱截面尺寸,能够实现三向尺寸和坡度调节,可形成制式杆件的装配式挂篮,并以此形成相应的装配式挂篮悬臂浇筑施工技术。该项技术已成功应用于贵州娅石庆特大桥与巴基斯坦Braseen桥,有效地降低了施工成本,保障了挂篮悬拼过程中的安全,解决了地形陡峭、深切峡谷及跨河流湖泊等条件下的钢筋混凝土箱形拱桥拱圈浇筑的施工难题。

火灾后装配式钢筋混凝土梁疲劳性能试验研究

开展火灾后装配式钢筋混凝土结构承载性能研究,对于其抗灾能力提升具有重要的理论和现实意义。为模拟装配式钢筋混凝土梁装配连接节点性能,设计了4根两端为预制部分、钢筋采用灌浆套筒连接的对接连接足尺装配式钢筋混凝土简支梁试件,对1根试件进行火灾作用后的静力加载试验,对另外3根试件进行火灾作用后循环加载下的耐疲劳性能试验。结果表明:经历火灾作用后的试验梁,静载破坏呈现延性破坏特征,而疲劳破坏则呈现明显的脆性破坏特征;循环荷载下限值相同时,随着循环荷载上限值的增加,试验梁实测疲劳寿命明显降低,循环荷载幅值为150和120 kN时的实测疲劳寿命比幅值为90 kN时分别降低55.07%和34.78%,说明循环荷载幅值对火灾后装配式钢筋混凝土梁的耐疲劳性能影响显著。

钢筋混凝土拱桥加固施工次序方案及效果评价

为研究钢筋混凝土拱桥最优的加固施工次序,以一座在役4跨箱形拱桥的加固方案为背景,设计了3组针对性的加固方案,并对不同拆除加固施工次序下的主拱圈力学性能进行了分析;采用恒载应力变化率(αD)和荷载效应变化率(αN)评价了施工中拱圈的应力变化规律及加固后原拱圈的荷载效应。研究结果表明:拱上结构的拆建次序对加固后主拱圈的力学性能影响较小,但对加固过程中主拱圈的受力状态影响较大;拱顶对称拆除时αD<0,结构处于“卸载”状态,有利于拱桥施工中的受力;αN随着拱上结构恒载减小而增大,且增速减缓,故加固层材料利用率也随拱上结构恒载减小而增大,且增幅变缓;αN越大,则加固效果越好。

装配式钢筋混凝土梁柱节点抗冲击性能分析

文中主要就钢筋混凝土柱以及预制装配式梁柱节点进行冲击荷载试验,并分析了钢筋混凝土柱以及预制装配式梁柱节点处裂纹演变规律、冲击力时程响应以及支座反力时程响应。结果表明,钢筋混凝土柱及预制装配式梁柱节点的冲击力时程响应曲线均呈现波动(脉冲段)-平稳(平台段)-波动-平稳的规律,现浇混凝土梁柱节点的第一个脉冲段的冲击荷载较预制装配式梁柱节点降低了33.7%;钢筋混凝土柱节点处的支座反力的第一个脉冲段峰值冲击力比预制装配式梁柱节点低了4%,第二个脉冲段峰值冲击力比预制装配式梁柱节点低了20.8%。总之,预制混凝土柱构件的抗冲击能力大于现浇混凝土柱构件的抗冲击能力,其抗冲击性更强,损伤度更小。

装配式钢筋混凝土叠合梁受力性能试验研究

为了提升装配式钢筋混凝土梁的力学性能,文中利用两点加载法对装配式整梁和叠合梁的破坏模型、承载能力、荷载挠度曲线进行对比分析。结果表明,分层浇筑+插筋补强梁破坏过程中产生了大量微裂纹,且斜裂纹延伸至界面处开始出现水平位移。整体浇筑装配式梁承受的开裂荷载和极限荷载分别比分层浇筑叠合梁降低17.1%及3.2%,最大挠度降低30.8%。总之,分层浇筑+插筋增强混凝土组合梁可承受的荷载水平更高且变形较低,承载能力和抗变形能力均优于整体浇筑梁。

装配式钢筋混凝土面板抗屈曲剪力墙的抗震性能

为进一步提高装配式钢筋混凝土板抗震性能,提出屈曲约束混凝土板剪力墙,即把单块混凝土板分成多块混凝土板,并使用ABAQUS软件建立带铰接框架的有限元模型。在验证数值模拟的基础上,进一步研究循环荷载下装配式钢筋混凝土板之间的间隙宽度和内钢板一侧的混凝土板数量等参数。试验结果表明,钢筋混凝土面板数量和间隙宽度这两个参数对屈曲约束混凝土板剪力墙结构承载力和内力需求变化的影响较小,但对钢筋混凝土面板的拉伸破坏和裂缝发展都有不可忽视的影响,尤其是前者。因此,在地震作用下钢筋混凝土面板数量和间隙宽度应设为1和72 mm。地震作用下的屈曲约束混凝土板剪力墙的剪力对钢筋混凝土板的水平和垂直组装更为“敏感”,当钢筋混凝土板垂直放置时,钢板易受到应力集中现象,内部钢板越容易发生屈曲,从而明显导致剪力减小。在相同的钢筋混凝土面板数量下,当n<4时,拉伸破坏系数随间隙宽度的增加而增大。

中小跨径装配式桥梁钢筋混凝土挡块横向抗震研究

为了研究中小跨径装配式桥梁钢筋混凝土挡块的横向抗震性能,首先,设计并制作了一种缩尺挡块试件,通过6通道电液伺服加载系统开展低周反复加载试验。然后,基于试验结果,分析挡块试件在荷载作用下的破坏形式、滞回曲线、骨架曲线及耗能能力等;最后,建立ABAQUS有限元分析模型并与试验结果进行对比分析。研究结果表明:整体现浇式RC挡块的破坏模式为典型的斜剪破坏;挡块滞回曲线饱满,骨架曲线具有较明显的三阶段特征;挡块在荷载作用下延性较好,即挡块具有较优的抵抗变形能力。

装配式建筑中桁架钢筋混凝土叠合板施工技术研究

针对装配式建筑的施工质量问题,对桁架钢筋混凝土叠合板的接缝施工技术要点及质量控制措施进行了探讨,并结合施工案例进行施工效果分析。结果表明,使用论文所提的施工方法和质量控制措施后,质量问题发生的次数下降了至少41.7%,且施工合格率均在95%以上。

预制装配式钢筋混凝土楼梯深化设计与施工技术控制要点

预制装配楼梯作为建筑主体结构单元之一,其重量大,对安装质量、安全要求高。为减轻楼梯自重、提高预制装配式楼梯安装效率、观感质量、施工质量以及节约成本,以天水某住宅楼项目装配式楼梯预制安装为例,重点从预制楼梯的深化设计、加工生产、运输、安装、施工缝隙处理、检查验收、成品保护等方面论述了预制装配式钢筋混凝土楼梯的深化设计以及施工技术控制要点,有效节约了成本、提高了施工质量,并达到了节能减排的效果。

钢筋混凝土拱桥主拱圈加固方式及效果研究

目的 寻求钢筋混凝土拱桥主拱圈最佳加固方式,以改善加固效果,给同类危旧拱桥加固提供参考。方法 基于某实际加固桥例提出3种不同卸载方式的加固改造方案,采用Midas civil软件建立有限元模型,分析不同加固方式的影响规律;对原拱圈初始应力水平、施工阶段内力、成桥状态下应力、内力及挠度进行分析;利用加固层最大应力比、荷载置换率和挠度变化率对加固效果进行评价。结果 方案三的加固层最大应力比分别比方案一、二大45.12%与52.74%,荷载置换效果最显著,最大值达3.82,挠度变化率最大。结论 选择拱上建筑拆除得越多的方式进行加固,加固效果越好;对钢筋混凝土拱桥进行加固时,应基于加固方式制定加固施工方案,同时需考虑施工工期与加固成本。

钢筋混凝土装配式仿木栏杆施工工法的应用研究

钢筋混凝土装配式仿木栏杆施工技术是钢筋混凝土装配式仿木栏杆施工技术是先按设计图纸将仿木立柱、仿木栏板、扶手栏杆等构件在工厂进行批量化预制生产,再将预制好的构件运送到施工现场按榫卯连接方式进行装配式施工。与传统工艺相比较,本工艺技术具有工艺简便、工期短、质量优、综合成本低、绿色环保等特点,取得了良好的经济效益和社会效益。

装配式钢筋混凝土桥梁施工技术

为了更好的提高装配式钢筋混凝土桥梁的施工质量。本文对装配式钢筋混凝土桥梁施工技术的特点进行了总结,再结合工程实例,从施工准备、混凝土配合比设计、预制构件的运输与存放、灌浆套筒安装、模板安装和构件的吊装组拼等方面深入探究了装配式钢筋混凝土桥梁施工技术的应用要点,可为类似工程项目积累经验。

预制装配式钢筋混凝土涵洞施工研究

在城市化进程加快、基础设施建设日益发展的背景下,涵洞是城市排水、交通设施的重要组成部分,涵洞建设质量与效率对城市发展与居民生活有着重要的影响。预制装配式钢筋混凝土涵洞施工新技术具有高效,环保和质量可控的优点,已逐步引起行业普遍重视。研究目的在于深入探究预制装配式加筋涵洞施工工艺的深入研究及应用情况,希望能够对相关方面的实际工作起到理论支持及技术指导作用。

钢筋混凝土装配式建筑吊装施工技术

钢筋混凝土装配式建筑是现代建筑发展的1种新型形式。在钢筋混凝土装配式建筑的施工过程中,吊装技术则是至关重要的1环,它可以大幅缩短建筑时间,提高施工效率。文章研究分析了钢筋混凝土装配式建筑吊装施工技术,首先对工程难点进行分析,基于结果分析,设定钢筋混凝土装配式建筑吊装施工方案,确定好吊装前的准备工作与吊装对象,完成钢筋混凝土装配式建筑吊装施工方案的设计,完善钢筋混凝土装配式建筑吊装施工技术,保障整个建筑的施工质量和进度。

装配式钢筋混凝土建筑施工技术要点分析

建筑行业在不断发展的过程中,面临的施工条件更为复杂,这就需要对施工技术持续进行优化和调整。装配式钢筋混凝土建筑的出现和应用,为建筑行业的发展开辟了新的渠道和方向,但是装配式钢筋混凝土建筑施工技术具有一定的复杂性,需要根据建筑的性能要求,科学合理地进行运用,从而发挥出施工技术的最大优势。基于此,文章将从装配式钢筋混凝土建筑施工技术基本情况出发,对施工技术要点进行深入地分析和研究。

装配式钢筋混凝土建筑的消防问题及解决策略研究

随着经济社会不断发展,装配式钢筋混凝土建筑不断增多,对消防安全提出了更高要求。本文在分析装配式钢筋混凝土建筑的消防问题基础上,进一步探究装配式钢筋混凝土建筑消防问题的解决策略,旨在提供一些有益参考,提升装配式钢筋混凝土建筑消防安全水平。

关于一种新型装配式钢筋混凝土挡墙墙面种植的探讨

本实用新型涉及钢筋混凝土挡墙技术领域,具体为一种考虑绿化种植墙面的新型装配式钢筋混凝土挡墙,将挡土墙结构与生态绿化功能合为一体,增加城市绿化面积。本文是关于新型装配式挡墙种植墙面景观绿化的探讨,主要是从新型装配式挡墙的种植优势条件、影响植物选择的因素、植物的种类以及后期应用过程中挡墙种植面分区、种植搭配方式、后期管理维护中的灌溉及病虫害防治展开探讨。

装配式钢筋混凝土加装电梯结构设计

本文主要针对装配式钢筋混凝土加装电梯结构进行设计研究。首先介绍了背景,指出由于现有建筑结构无法满足电梯安装需求,加装电梯成为解决现有建筑无电梯的重要方式。因此,设计一种适用于装配式钢筋混凝土结构的加装电梯结构具有重要意义。接着,介绍了国内外研究现状,发现目前关于装配式钢筋混凝土加装电梯结构的研究较少。因此,本研究的目的是通过计算,设计一种适用于装配式钢筋混凝土结构的加装电梯结构,并对其进行静力学和动力学分析,为类似工程提供参考。

装配式建筑框架结构钢筋混凝土桁架式叠合板施工技术研究

由于当前钢筋混凝土桁架式叠合板的安装结构多为单向,导致其施工效率、偏差受到一定影响,为解决这一问题,对钢筋混凝土桁架式叠合板施工技术进行优化设计。基于工程概况,进行测量放样及吊装,将叠合板吊置预设位置之上,安装桁架式叠合板搭接。采用多层级方式提升整体的施工效率,搭设多层级支撑结构,绑扎梁底钢筋,并对叠合板拼接缝隙进行处理。针对选定的5个区域进行测试,测试结果显示,允许偏差被较好地控制在5mm以下,说明本次所设计的叠合板的安装以及搭接方式更佳,具有一定的实际应用价值。