装配式预应力砼连续箱梁桥梁施工控制

结合施工实践,介绍了装配式预应力砼连续箱梁桥梁的施工质量控制方法和施工技术,并提出了提高梁体外观质量的对策。

装配式预应力砼连续箱梁桥梁施工技术

在整个施工工程实践中．使用装配式预应力混凝土连续箱梁预制的工程施工技术加以更全面的系统的分析，并且提出加强桥梁外观质量的对策与措施，为首次接触使用预应力混凝土箱梁预制的工程施工技术人员给与启示。

中交一公院同舟公路咨询公司所修编《装配式部分预应力砼连续箱梁通用图》近日即将出版

中交一公院于1995年曾陆续编制的《装配式部分预应力砼连续箱梁通用图》，经过10年来在江苏、广东、福建、新疆、甘肃、河北、河南、内蒙、贵州等省(区)的使用和验证，得到了建设、设计、施工各方面的一致好评，认为：该种结构具有外形美观、工厂化程度高、施工期稳定性能好、经济指标良等诸多优越性。本次的修编是根据《公路工程技术标准》和相关的新桥梁设计规范，结合近年使用情况及工程施工中发现的不足之处而进行的。

日照非线性温度下桥面铺装层对砼连续箱梁受力的影响

针对目前公路桥梁中采用较多的预应力砼连续箱梁桥,从桥面铺装层厚度及铺装类型的角度入手,分析了日照非线性温度下桥面铺装层对主梁结构受力的影响。分析结果表明,在相同温度作用下,随着桥面铺装层厚度的增加,箱梁截面温度应力逐渐减小,能有效降低温度对结构受力的影响;考虑桥面铺装作为受力构件时,箱梁截面温度应力显著减小;在减小温度应力方面,采用组合式桥面铺装优于采用钢筋砼桥面铺装。

浅谈预应力砼箱梁预应力损失及预拱度控制

1工程概况位于苏州市中心城区西北角的沪宁高速公路苏州西出入口工程,是为缓解苏浒路交通压力而建,连接市区、新区、浒关地区与沪宁高速和312国道的城市高架道路.工程全线长约5.1km,桥梁总长度约为3500m.本文以白洋湾桥A23～A26一联预应力混凝土连续箱梁为例,介绍预应力损失控制和预拱度设置.该联为三跨单箱双室等截面箱梁,每跨长29.5m宽13.25m,基础与下部结构分别为钻孔灌注桩、承台、立柱结构.

预应力混凝土箱梁桥竖向预应力损失理论分析与实测

本文对预应力混凝土箱梁桥竖向预应力的现场测试方法作了简要的介绍,并通过对某大跨预应力混凝土连续箱梁桥腹板竖向预应力的现场测试,对预应力混凝土箱梁桥竖向预应力损失的原因进行分析认为,预应力损失绝大部分是由锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的。

连续箱梁体外束受力分析

某桥梁工程的结构形式为31.5m+35.5m+50.5m+35.0m+31.5m预应力混凝土连续箱梁,通过结构分析程序对连续箱梁体外束加固前后总体和局部受力进行验算分析,验证该桥加固前后结构受力的安全性和保证桥梁营运阶段结构性能的适用性和耐久性。

预制组合箱梁施工关键工序的控制

本文介绍了装配式部分预应力砼连续箱梁关键工序的控制方法，解决了施工过程中遇到的诸多技术问题，可以为以后施工提供借鉴。

克服大跨PC连续刚构桥后期下挠设计措施

对比分析几座大跨径预应力连续刚构桥后期下挠过度引起梁体开裂的主要设计参数,阐述了引起后期下挠的主要原因.为提高箱梁持久抗剪承载力,提出构造措施上可供参考的设计参数,并提出克服箱梁后期持续下挠的具体措施,有效地保障梁体处于健康状态.

潭洲大桥主桥总体结构静力验算分析

潭洲大桥主桥为75.0m+125.0m+75.0m预应力砼连续箱梁,针对其结构特点和技术标准,通过结构分析程序对各个施工阶段和营运阶段静力进行验算分析,验证该桥各阶段结构受力的安全性和保证桥梁营运阶段结构性能的适用性和耐久性。