浅谈铁路预应力钢筋混凝土T型简支梁投标报价中应注意的几个问题

近年来,铁路用钢筋混凝土简支梁的评标原则,均是在商务符合性评审的基础上,选择合理低标中标。以渝怀铁路预应力钢筋混凝土简支T梁,赣龙铁路预应力钢筋混凝土简支T梁及浙赣铁路电气化改造工程预应力钢筋混凝土简支T梁3个项目的投标情况为例,进行了详细分析,总结出投标报价应遵循的几个原则:合理分析风险,准确测算成本,巧妙确定利润率,科学确定报价。

钢筋混凝土T型梁的预应力加固技术

采用腹板夹持锚固法,在不中断交通的状态下,完成对公路桥T型梁的加固作业。

25m后张法预应力钢筋混凝土T型公路梁的现场预制

1 工程概况 我处承担施工的太旧高速公路第六标段K81+000～K82+700段有两座大桥,分别为6-25m和7-25m跨度,上部构造为25m后张法预应力钢筋混凝土梁。梁底宽40cm,腹板厚度20cm,采用φ15.24mm钢铰线。上翼缘宽度90cm,共需预制梁156片,由于工期紧,任务重,考虑到桥梁所跨越河谷有一片较宽阔的场地可利用,我们采用了现场预制梁的施工方案,加快施工进度。

钢筋混凝土T型简支梁耐久性指标研究

针对钢筋混凝土T型简支梁耐久性的主要影响因素,选择合理的寿命评估准则,采用多指标分级加权的方法,推导并建立耐久性指标表达式,以便评价其耐久性。

装配式预应力混凝土T型梁后张拉工艺

'后张拉工艺'是一种进一步增加预应力钢筋混凝土T型梁强度,延长其使用寿命的有效技术措施。但至目前,其在水利配套工程中的应用还不多。在京石高速公路哑吧河桥施工时,曾现场采用过此工艺,不仅解决了场地小、工期紧等问题,而且事后的几年证明。

预应力混凝土T型简支梁的施工技术

结合工程实际阐述预应力混凝土T型简支梁施工技术,因具有代表性便于分析,以指导施工。

装配式预应力混凝土连续T梁施工

当前,随着我国交通公路网的不完善,桥梁、隧道等工程施工规模不断扩大。在桥梁施工过程中,预应力混凝土桥梁凭借着其结构体系伸缩缝少、刚度较好、变形不大、抗震能力强、养护简便等优点,得到了广泛的应用。本文结合具体事例,对装配式预应力混凝土T型梁施工技术做了具体分析。

装配式预应力混凝土桥梁

以广泛采用工厂制造的装配式结构和迅速发展预应力施工方法为基础的高度的工业化水平,是苏联钢筋混凝土桥梁工程的显著特点。在修建现代预应力混凝土桥梁时,多半利用连续的和温度连续的上部结构、强度为50～55MPa的混凝土、七股钢丝直径为15mm的钢绞线和直径为7mm的高强钢丝的平行钢丝束,其容许拉力相应地为2850和2000KN。

CFRP体外预应力加固钢筋混凝土T型梁试验

利用波形齿锚具实现横向张拉CFRP片材的体外预应力加固技术,对4根完全相同的7 m跨度的T型梁进行加固(梁侧加固3根梁,其中1根梁考虑二次受力影响;梁底加固1根梁);利用普通粘贴CFRP的加固技术对另一根梁进行加固(加固前与前4根梁完全相同);然后对加固后的5根梁进行试验研究。结果表明:梁侧或梁底CFRP片材体外预应力加固能同时显著提高混凝土梁的开裂荷载、屈服荷载、极限承载力以及截面刚度,能有效限制混凝土裂缝宽度的发展,也能充分发挥CFRP片材高强性能,同时加固时有无初始荷载即二次受力对加固后的梁在承载力及变形能力方面均无明显影响。

外壳预制核心现浇装配式T型钢筋混凝土节点抗震性能试验研究

该文以研究外壳核心现浇预制装配式钢筋混凝土T型边节点的抗震性能为目的,制作一个新型装配式边节点和一个现浇边节点,开展两个T型节点抗震性能的低周反复试验,考察并分析比较采用两种不同施工方法的T型边节点的破坏形态、滞回特性、位移延性、能量耗散、刚度退化等抗震性能,研究表明新型装配式T型节点与RC现浇T型节点相似,具有良好的整体性和抗震性能,可以满足RC框架结构的抗震设计要求。

后张法预应力砼T型梁的施工技术

对于砼简支梁桥，当跨度跨径大于20米时，往往采用预应力砼梁作为主要承力构件。预应力砼梁有先张法与后张法两种，而跨径较大者。

现场预制50m预应力T型梁施工技术

对50m后张预应力T梁的施工工艺做了系统的介绍，并重点介绍了台座的构造与检算、混凝土的振捣、养护和梁体张拉。

莫莫克水库进场T型桥梁施工架设

大跨度超重量装配式预应力钢筋混凝土T型简支梁运输、吊装、转运、架设均是施工中的重点项目,介绍了35m长120t重的装配式预应力钢筋混凝土T型简支梁的运输、吊装、转运、架设等具体施工操作过程,提出了施工注意事项。

现有装配式楼板产品应用研究与探讨

近年来,在国家“大力发展装配建筑”的行业背景下,装配式楼板作为装配式建筑重要的水平构件,也是满足建筑装配式率最易实现的首选设计路径,在工程中被大规模推广应用。对目前已有的、且常用的装配式楼板产品、产品性能、适用范围、连接构造、工程应用标准依据等进行系统研究、梳理,形成了装配式楼板工程应用参考表,为装配式楼板产品的科学应用、设计选型等提供参考依据。

望洋大桥30m预应力T梁施工

望洋大桥位于国道324线陆丰县城西边的螺河上，该桥全长389．4m，桥面宽18．5m(15m行车道+2×1．75m人行道栏杆)，设计纵坡i=0，全部采用桩基础，上部构造引桥为7孔16m跨钢筋混凝土T型梁(其中广州岸6孔，陆丰岸1孔)，主挢为9孔30m跨预应力T型梁，这里主要介绍30m跨预应力T梁的施工。

沙金沟桥40米预应力大梁施工

沙金淘大桥是位于青海境内跨越大通河上游，为引大入秦工程服务的公路桥梁．系甘肃省水利水电勘测设计院设计，水电部四局综台加工厂承建的长60米的两跨单车道钢筋泄凝土桥。桥址处河道狭窄，水流湍急，施工场地窄小，设计采用一跨为20米普通钢筋浪凝土T型梁，另一跨为40米预应力钢筋混凝土T型梁。