组合式凸轮轴径向滚花装配机理及连接强度研究

基于耦合的欧拉-拉格朗日网格及Johnson-Cook材料模型,建立了涉及局部大变形的组合式凸轮轴径向滚花、压装及扭转子模型。各子模型间通过传递轴管的残余应力应变场实现相互串联,保证物理场的连续性,系统地模拟径向滚花装配全流程。预测并分析了压装力、静扭强度及凸轮型线的变化特征,揭示了滚花刀参数及进给量对压装力及静扭强度的影响规律,并结合试验验证了模拟结果的可靠性。结果表明,滚花和装配区域轴管形貌特征及温度场的模拟结果与试验结果高度吻合。典型装配参数下,静扭强度超过乘用车发动机凸轮轴标准静扭强度的90%,静扭强度与装配压装力成正比,凸轮型线最大位移为0.0425 mm。子模型预测各因素值与试验值的误差均小于11%,可在一定程度上代替不同型号凸轮轴的装配试验,缩短研制周期。

Expression and Assembly Mechanism of the Capsid Proteins of a Satellite Virus (XSV) Associated with Macrobrachium rosenbergii Nodavirus

The extra small virus (XSV) is a satellite virus associated with Macrobrachium rosenbergii nodavirus (MrNV) and its genome consists of two overlapping ORFs, CP17 and CP16. Here we demonstrate that CP16 is expressed from the second AUG of the CP17 gene and is not a proteinase cleavage result of CP17. We further expressed CP17 and several truncated CP17s (in which the N-or C-terminus or both was deleted), respectively, in Escherichia coli. Except for the recombinant plasmid CP17?C10, all recombinant plasmids expressed soluble protein which assembled into virus-like particles (VLPs), suggesting that the C-terminus is important for VLP formation.

航空发动机关键装配技术综述与展望

航空发动机是典型的高复杂度、高精密性、高集成度机械系统,其高性能、高安全性、高寿命需求以及日益增长的批量化生产需求对生产质量和效率提出了很高要求。随着零部件加工精度和质量稳定性的提升,装配环节逐渐成为控制产品质量的关键环节,装配精度、装配质量一致性和装配效率成为制约产品质量和批量化生产的重要因素。航空发动机装配技术是解决上述问题的核心技术,相关研究得到国内外科研机构及相关企业越来越多的关注。在总结航空发动机典型装配工艺与技术体系的基础上,详细论述了航空发动机装配机理、数字化装配技术、自动化装配工艺装备、先进测试技术等主要研究方向及现有技术不足,并对未来航空发动机装配精密化、数字化、智能化的发展趋势进行了阐述。

水稻矮缩病病毒粒子装配模型

水稻矮缩病病毒(RDV)具有多种蛋白质和RNA构成的核衣壳结构,但是特异性的RNA与蛋白质、蛋白质与蛋白质之间的相互作用和结合,即有关病毒粒子的装配机理还没有完全阐明。从细胞内和细胞外两个研究层次详细研究了RNA与蛋白质相互结合情况,研究发现,P7蛋白能特异并牢固地与RDV基因组的全部12条双链RNA结合;推定为RNA聚合酶的P1蛋白、鸟苷酰转移酶的P5蛋白和P7蛋白被包裹在病毒核内,根据体外结合实验,它们能与病毒转录产物mRNA结合;从病毒感染的组织中能够提取得到完整的、有感染活性的病毒粒子,以及缺失P1,P5,P7蛋白和基因组双链RNA,没有感染活性的空壳病毒粒子;在病毒粒子中P7蛋白能够与P1蛋白和P3内衣壳蛋白形成蛋白复合物。这些结果揭示了RDV病毒粒子装配的一种可能的模型,即核心蛋白和病毒mRNA首先相互结合形成一个整体,以筛选和富集病毒RNA,接着包装成为完整的、具有感染活性的病毒粒子。