一种变压器装配架特殊锁紧装置

本文简述了变压器器身装配架升降锁紧装置的设计结构、使用原理、经济效益。本锁紧机构的设计目的在于装配架在升降过程中锁紧功能的实现。可以提高器身在装配时操作人员的生产效率和使用的安全可靠性。

飞机部件装配架计算机辅助光学工具法测量技术

本文介绍了计算机辅助光学工具法测量技术在飞机制造工程中的应用，提出了测量精度的估算和应用于飞机制造工程尚需研究的课题。

改进的装配式托架施工工法在连续刚构桥梁中的应用与研究

本文介绍了一种改进的装配式托架施工工法,该方法在连续刚构桥梁的施工中具有较高的安全性能和施工效率。通过采用墩底反向张拉预压墩顶方式采集预压数据,简化了高空作业流程,提高了预压结果的科学性和可靠性。同时,通过优化托架连接方式和使用预埋预埋盒进行牛腿预埋,提高了施工精度和安全性。本工法已成功应用于某连续刚构桥梁的施工中,取得了良好的经济效益和应用效果。

基于数字孪生的飞机型架可视化装配工艺设计

装配型架是飞机机翼、机身等部件装配普遍采用的装配工艺装备,具有远高于其他所装配飞机部件的装配精度要求。本文以某型号飞机部件装配型架为研究对象,面向装配工艺装备精确安装需要,应用数字孪生技术的相关技术理念,构建基于数字孪生的装配过程模型,综合考虑与型架装配过程关联的人员、工具、标准、检验要求等相关构成元素,规划型架装配过程并进行仿真验证,以可视化装配工艺指令指导实际装配过程,并通过建立数字空间与物理空间的关联实现信息交互与反馈。

隧道拱架装配式施工关键技术及应用研究

为解决复杂条件隧道拱架安装施工效率低、安全性差等问题,本文基于传统拱架施工难题,研发了高自由度拱架主安装机、辅助安装机等机械化设备和适用于机械化施工的装配式配套装置,形成了装配式拱架机械化施工工艺;并根据关键施工工序装配式拱架分阶段承载特性,开展了不同约束条件下装配式拱架稳定承载特性数值试验研究。结果表明:装配式施工工法对拱架初期强度提高具有显著的意义,拱架承载系统的快速形成,是保证围岩弹塑性变形得到有效控制的关键;研究成果在滨莱高速改扩建马公祠隧道现场进行了初步应用,施工效率显著提升,围岩变形得到有效控制。

基于爬锥系统的装配式托架在桥梁现浇段施工中的应用

大跨径连续刚构桥边跨现浇段及合龙段施工中,通常采用的落地式支架或托架施工工艺存在较大的安全和质量风险,且工期较难控制,特别是采用预埋锚筋的方式设置托架时,由于高空作业多,更容易出现安全问题。文章论述的应用方法是用爬锥替代传统的预埋锚筋,用装配式托架代替传统的高空焊接杆件,通过在过渡墩墩身(盖梁)上设置爬锥系统,形成快速装拆的装配式托架结构。该结构受力明确、安拆方便、安全可靠,有效解决了传统技术存在的问题,具有一定的应用推广价值。

新型装配式预应力大悬臂盖梁托架设计及应用

南沙至中山高速TJ08段与市政道路廊道共享,桥梁比例为100%,施工环境错综复杂。采用预应力大悬臂盖梁设计型式,其盖梁长33.5m,单侧最大悬臂长12.45m,混凝土方量330.8m^(3)。针对预应力大悬臂盖梁的施工特点,结合项目施工环境的复杂性,基于钢结构装配式的设计理念,提出一种立体的、简便的、装配式的多功能盖梁托架。采用Midas/Civil建立分配梁、钢箱梁、斜撑、钢管立柱组成的托架体系的整体模型,开展托架结构的可靠性分析,阐述新型装配式预应力大悬臂盖梁的装配化且经济高效的绿色施工技术方案。结果表明,文中提出的新型装配式梁托架结构体系安全可靠,可达到降低施工成本、缩减施工周期和绿色环保施工的目的,20套托架支撑体系共节约钢材2,200t,同时减少托架投入费用1,980万元。

新型装配式重型钢管塔架及其荷载试验研究

为研究装配式重型钢管塔架作为缆索吊运斜拉扣挂施工中新型塔架结构形式的适应性和安全性,文章开展1∶1的装配式钢管塔架结构模型试验,通过满布32根钢绞线并将单根钢绞线按照4 t、6 t、9 t、11.5 t和13 t逐步施加荷载,分析该结构的受力和变形特点。实测结果表明,在整个加载过程中荷载-位移呈现线性关系,最大应力控制在120 MPa以内,结构安全性良好,可推广应用于扣挂400 t以上的拱肋节段施工。

装配型架刚度库系统的开发

针对装配型架的结构特点,结合型架在设计与制造中的分类模式。基于VB语言进行了装配型架刚度库系统的开发。该系统集成于CATIA设计平台中,开发系统与设计平台无缝连接,实现了设计环境中刚度数据的自动获取。该系统通过实践应用,提高了装配型架设计效率,为型架优化设计提供了理论支撑,具有重要的工程实际意义。

飞机装配型架卡板快速设计研究

飞机装配型架卡板快速设计是飞机装备设计中的关键部分。因飞机装配型架的结构复杂性较高,需要运用大量专业技术知识才能达到设计目标。所以为进一步提高飞机装配型架卡板快速设计效率,本文在实际飞机装配型架卡板快速设计中,首先从明确快速设计基础框架入手,将其作为指导构建快速设计模型,并将设计方法运用在实例设计中,以期通过此方式,不断增强飞机装配型架卡板快速设计效率,为今后飞机装配型架卡板快速设计高效开展提供良好条件。

基于Abaqus的复杂飞机装配型架有限元仿真技术研究

装配型架是飞机零部件装配过程中不可或缺的关键工艺装备,其刚度和强度直接影响着飞机零部件的装配精度。然而,飞机零部件装配的复杂性导致型架承载情况不明确,致使设计分析人员难以准确评估型架的装配性能,因此急需一种契合飞机零部件装配过程的型架计算方法以提升型架刚强度计算的准确性。针对型架的强度和刚度计算问题,以飞机部件装配过程为例,从型架几何模型的简化、结构力系的离散和边界条件的离散对型架有限元模型的建立进行了梳理,探究了目前常用的常规型架计算方法。为提升型架计算的准确性,基于飞机部件建立了更贴合飞机装配过程的型架计算模型。根据含有飞机部件的型架计算结果,对比分析了常规型架计算的可靠性和稳定性。结果表明,通过常规型架计算方法求得的刚强度计算结果能够简单评估飞机装配型架的刚度和强度,但具有一定的保守性,使得型架设计安全裕度较大,难以契合高效低成本的设计理念。研究结果为复杂飞机装配型架的有限元计算提供了指导。

基于BIM技术的装配化桥架施工应用总结

在建筑安装工程中,通过BIM技术指导现场施工已经成为现施工行业的主流,BIM技术应用可以逐步实现生产工厂化、施工装配化,安装作业标准化。同时,随着建筑行业的逐渐发展,人们在工期,质量,绿色节能等方面有了更高的要求。在现场施工中,因传统桥架及其支吊架在现场安装存在繁多的焊接加工及手工作业,需要花费大量的时间,也容易造成材料的浪费和不必要的损耗,装配式支架及桥架管线可以改善这种安装方式,有利于提高施工效率和施工质量,同时具备节约能源、减少污染且外形美观等特点。现就天府机场项目基于BIM的装配式桥架及桥架支吊架进行施工应用总结。

超深竖井地面装配塔架起吊关键部位结构有限元分析及优化设计

结合超深竖井地面装配塔架系统组成及吊装方案,建立不同吊装工况下的吊点分析模型,利用数值模拟分析方法,对吊点结构的应力和变形进行有限元计算分析。分析确定了管轴式吊耳节点在吊装过程中的强度和刚度响应,并得到吊点附近主体结构杆件的应力变形情况,制定出吊点优化设计方案。该研究成果为某超深竖井工程地面装配塔架系统整体吊装的实施提供了可靠的理论依据。

飞机装配型架标准件模型化技术

针对飞机装配型架标准件的结构特点 ,在分析目前标准件管理技术及其局限性的基础上 ,提出了飞机装配型架标准件模型化技术。具体内容包括 :( 1 )综述当前常用的标准件管理技术及其特点 ;( 2 )提出并建立型架标准件的信息模型、结构与形状模型和语义模型 ;( 3)介绍型架标准件语义模型的解释机制等。与其它标准件管理技术相比 ,标准件模型化技术的特点是数据模型化、程序通用化以及标准件库扩充与维护方便等。本项技术还可推广应用于典型型架及其元件的管理 。

基于屏幕空间变换的大型装配型架测量可视性分析

为提高型架安装精度,提出利用屏幕空间变换的一种简便易行的大型装配型架测量可视性分析方法。通过对大型型架测量可视性分析的关键问题进行研究,提出了障碍物判定与简化处理方法,并给出了基于可视性矩阵的最少仪器站位求解算法。以某盒式连接装配型架为例进行了验证。该方法通过将三维空间的干涉问题转化为二维空间的交集问题,可显著减少可视性分析的计算量、提高计算效率,为复杂现场环境下进行大尺寸测量可视性分析与仪器布局提供一种有效手段。

飞机装配型架中骨架的数字化设计原理及实现

骨架设计对型架的总体性能和研制进度具有重要的影响。因此, 在 FixCAD系统的研制中, 将骨架的数字化设计方法作为一个主要的问题, 开展了专门的研究。但是, 由于这些研究未考虑到现在的骨架结构中含有曲轴线和新型材元件的情况, 其研究成果已不再适应于这些骨架结构的设计。为此, 从对骨架轴线的抽象定义、表示和计算入手, 探索和提出全新的骨架数字化设计技术, 从根本上解决现有方法存在的局限性。具体包括: (1) 根据骨架结构轴线及其设计方法的特点, 提出线元、线列和线链等新概念, 建立线元逻辑端矢的计算算子; (2) 应用所提出的概念和算子, 构建骨架的轴线模型、元件端面法矢计算方法、设计过程模型以及元件造型算法等; (3) 介绍利用所建立的数据模型和算法技术实现的“骨架数字化设计子系统”及其应用。最后, 总结了所介绍的技术特点和意义以及后续研究重点。

基于综合工装的盒式连接装配型架快速配置方法

为支持产品族中变型产品的可重构工装的快速开发,提出了综合工装的概念和定义,并借鉴产品配置原理,提出一种同时利用工装检索、综合工装配置和模块化设计的工装快速设计方法,构建了详细的配置流程。在详细分析盒式连接的装配型架及其可配置性和可重构性的基础上,建立了综合工装的知识模型,该模型是一个包含特征参数、经验公式和配置规则并具有连接约束的工装设计知识模型,能够有效、综合表达产品族的工装设计知识,为实现工装的快速配置和重构奠定基础。建立了基于综合工装的工装配置求解流程,开发了工装快速配置系统,并以某机型地板梁为实例对所提出的设计方法进行了验证。结果表明,所提方法可为产品族装配工装的快速设计提供一种有效的解决方案。

飞机装配型架标准接头定位器自动选取算法

在现代飞机结构中 ,整体结构件的应用导致了飞机装配型架结构中大量使用接头和工艺孔定位器 .这些定位器一般由工作头和标准接头定位器两部分构成 .为了缩短型架研制周期 ,在型架设计中开始推广应用CAD技术 ,包括开发型架专用设计系统 .因此 ,研究接头定位器的自动设计 ,对进一步简化型架设计过程、提高设计效率具有重要的意义 .标准接头定位器的自动选取是实现接头定位器自动设计的技术关键 ,就此提出了标准接头定位器自动选取的专门算法 ,其中包括提出并建立可定位域概念及其数据表示格式 .该算法已应用于自行研制的飞机装配型架CAD系统中相关模块的开发 。

飞机装配型架接头定位器的自动设计

接头定位器是现代飞机装配型架上最为常用的定位元件。为了简化接头定位器的设计过程,提高设计质量和效率,在FixCAD系统研制的基础上提出并开展了接头定位器自动设计技术的研究和开发。内容包括:(1)在分析接头定位器结构及其设计特点的基础上,提出并建立接头定位器的结构模型和设计模型;(2)研究接头定位器设计的知识和经验细节,建立可计算的推理原则和参数关系式;(3)基于接头定位器的结构模型、设计模型和设计知识,构建接头定位器的自动设计算法,以及应用该算法开发"典型接头定位器自动设计"模块。

基于信息物理系统的可重构装配型架智能装调技术

针对可重构装配型架因安装过程繁琐、装调难度大而被限制应用的问题,在分析其装调流程及技术需求的基础上,提出人与智能眼镜相结合的增强工人模型,构建了基于信息物理系统的智能装调技术框架,并设计了面向可重构装配型架的信息物理装调系统。针对所提出的信息物理系统技术框架,制定了面向可重构装配型架的自定义应用层通信协议,实现了装配现场设备的互联互通。建立了基于工作流的可重构装配型架装调过程可视化指导流程和方法,实现了装调过程中决策信息的快速获取和无纸化展示。提出采用惯性测量单元辅助的精确装调引导方法,解决了定位器精调时反复操作的难题。以某无人机垂尾可重构装配型架为例,验证了应用该装调技术能够改变工人的传统作业模式,显著提高装调效率。