管管相贯开孔及焊接装配面模型与RP仿真

为实现在五轴联动数控机床上完成对管管相贯情况下的管端焊接装配面及主管开孔的切割,在分析带有偏心的两管相贯数学模型基础上,应用空间解析几何数学方法推导出了在圆管上开不规则马鞍形孔的数学模型.基于骑坐式及插入式管管搭接方式建立了带钝边的焊接装配面模型.并在此基础上对机床的加工方式及精度进行了分析与控制.通过AutoCAD VBA编程生成相关数据,对比RP(rapid prototyping)技术生成的实物模型,验证文中提出的开孔及焊接装配面数学模型及其精度控制方法的可靠性与通用性.同时也说明了RP技术在开孔仿真和管件搭接模型验证中的优越性.

立窑喂料斗装配面的改进

烧成车间喂料装置的蜗轮减速器输出空心轴与喂料斗的联接结构，虽然简单，但在实际维修操作中，装配难、拆卸难。主要原因在于输出轴与斗毂孔圆柱面间为过渡配合，因受到高温、烟气、湿度的影响，使配合面间产生氧化生锈，难于拆下：加之需在窑罩内装拆，受到操作环境和空间的制约，更增加了难度。经分析，我们于1997年10月对原联接结构采进行了改进（如图1所示）。

车门装配面差对气动噪声影响的数值分析

采用CFD数值模拟方法研究某七座汽车车门装配面差对气动噪声的影响。首先通过标准k-ε湍流模型进行稳态计算,分析了气动噪声声功率级随风速的变化规律,验证出噪声源为偶极子声源。然后以稳态计算结果为基础,运用大涡模拟(LES)和FW-H声学模型进行瞬态气动噪声数值模拟计算,分析得出:车门装配面差在2mm以内,气动噪声总声压级变化较小,之后明显增大。最后通过实验与数值仿真进行对比分析。结果表明:数值仿真与实验结果基本吻合,所用数值分析方法可用于指导面向气动噪声控制的面差设计的合理范围。

一种实用的装配面平面度检测装置

1引言 对于数显测量组件部分而言,装配面的平面度直接影响到数显测量组件的精度。因此装配面的检测显得尤为重要。而对于数显组件的装配面由若干个柱面组成,为非连续性的。

解决DZ单体液压支柱密封装配面腐蚀的方法

提出密封装配面腐蚀的原因及解决的办法，研究出了一种防锈皂膏，并介绍了它的配方。

装配面点云特征增强的去噪算法研究

为了去除与法兰装配面数据点混合在一起的噪声并更好地保留装配面的特征,将装配面点云数据中的噪声分为2类。利用空间栅格划分将点云数据栅格化,使用K领域搜索的方法筛选出第1类噪声点,运用采样点邻域点数统计法删除第1类噪声点;采用改进的双边滤波法对第2类噪声点进行去噪。通过与各类算法进行比较,实验结果表明,该去噪算法在达到预期去噪效果的同时还可以增加装配面特征的保持度,并且能够避免传统双边滤波在去噪后产生光顺过度的现象。

整车不允许涂漆装配面的防腐工艺研究

根据紧固理论，螺栓、螺母中螺纹及端面的摩擦系数是螺栓连接的一项重要指标，是确保螺栓螺母连接夹紧力稳定的重要要素。螺栓螺母的摩擦系数除了受本身的表面状态影响，另一方面与被夹紧件的表面状态有关。国外重卡公司为了控制摩擦系数，底盘上的受交变负荷较大的连接件的装配面部分采取光滑无漆处理。这样的工艺规定对底盘连接件的防腐提出了很大挑战，必须保证“不允许涂漆”装配面的临时防腐效果能尽可能的接近于原本有漆水平，这在防腐行业中也属于技术难题。

大口径KDP晶体装配附加面形畸变抑制工艺优化

在高功率固体激光装置中,大口径KDP晶体的面形畸变控制是影响终端光学组件倍频转化效率的关键因素之一。为了提高大口径KDP晶体的装配附加面形质量,提出了一种点支撑装配附加面形畸变抑制工艺方法。首先,通过遗传算法对支撑点及其分布进行优化设计。然后,采用有限元分析方法对KDP晶体的装配预紧工艺进行优化设计。最后,开展优化后的装配工艺对KDP晶体装配附加面形畸变的抑制和倍频转换效率的实验验证。实验结果表明:提出的工艺方法对KDP晶体装配附加面形畸变具有良好的抑制效果,实测面形PV值为6.51μm,二倍频转化效率可达72.6%,且重复装配的一致性良好。该方法大幅提升了晶体倍频效率和远场光斑质量,并在工程上得到应用与推广。

浅谈装配式不锈钢覆面先贴法的技术与难点

为提高经济效益、缩短建造周期,某在建核电厂首次大规模采用装配式不锈钢覆面先贴法进行施工。由于采用全新的设计与方法,为保证装配式不锈钢覆面的质量与可靠性,对先贴法的设计和研制进行了深入的细节分析。对研制过程中的关键技术和设计难点进行了介绍和阐述,为后续项目中不锈钢覆面的设计与施工提供经验参考。

内部结构厂房水池装配式不锈钢覆面设计施工研究

简述了某在建核电项目中使用的装配式不锈钢覆面先贴法设计施工方案。通过介绍装配式不锈钢覆面先贴法的研究背景,调研并提出不同施工方案进行分析比选,确定采用现场可拆卸支撑方案。对不锈钢覆面进行分片和整体的吊装计算,通过应力、变形和稳定性计算分析,再结合布置特点、功能、荷载等因素,最终完成装配式不锈钢覆面先贴法的自主化设计方案。有助于缩短核电厂的建造周期,对后续其他核电项目中具有重要的参考价值。

修复型装配式机场道面结构设计

装配式道面因其具有可控的预制性、适应机场不停航施工的优点,成为目前机场道面修复最可靠的方法之一。文章旨在探究装配式道面应对维修场景下的结构设计,通过现有文献资料对机场道面平面尺寸、厚度设计、安装设计进行梳理,提出修复场景下道面设计的改进策略。

一种圆锥面过盈装配的工艺方法与工艺装备

本文的目的旨在提供一种适应范围广,圆锥面过盈装配的工艺方法与工艺装备。此工艺装备包括:轴向推力油缸、压架、百分表和径向油泵接头;为承受高压油,特别在锥轴的小端和锥套组件的大端设有特种密封圈。采用本文的工艺方法与工艺装备,在某发电机生产使用后,效果非常好,操作方便,省力,安全可靠。本文设计的工艺装备属于一种通用机械加工装备,尤其适应于圆锥面大过盈装配,具有非常广大的推广前景。

基于UG的三维装配尺寸面链表组自动生成方法研究

针对目前装配尺寸链不能实现真正意义上的自动生成及在装配尺寸链中很少考虑几何要素的几何公差的问题,提出了一种基于几何要素控制点理论公差表示模型的三维装配尺寸面链表组自动生成方法。在分析装配公差建模的信息组成的基础上,建立了装配公差信息的计算机储存储数据混合图结构。以UG NX7.5为二次开发平台,提取了三维装配体内零件上尺寸公差、几何公差、装配基准以及装配目标等信息。首先,确定了封闭环;然后,根据建立装配尺寸链的最短路径的原则搜索装配公差信息图,建立了三维装配尺寸面链表;最后,根据装配顺序及设计基准将其按零件拆分为三维装配尺寸面链表组。以三正交平面作为装配基准的轴孔装配为例,对该方法进行了验证。研究结果表明,该方法能够综合考虑几何要素的尺寸和几何公差,为后续的公差分析工作打下坚实的基础。

装配式水泥混凝土道面灌浆层的粘结特性

为解决装配式水泥混凝土道面应用中灌浆层的优选问题,设计了灌浆种类、板底粗糙程度、灌浆厚度和基层结构四因素三水平的正交试验方案,开展了竖向静态和疲劳加载试验以及侧向加载试验.结果表明:板底粗糙程度对灌浆层与面层粘结性能影响最大,灌浆种类对灌浆层与基层粘结性能以及道面结构承载性能影响最大;经疲劳加载后,面层的中性面会出现不同幅度的上移,挠度和压力与疲劳加载次数的关系曲线呈现出剧烈变化、线性变化和稳定3个阶段;侧向荷载作用下,高强无收缩灌浆料(CGM)与基层的粘结性能最好,侧向荷载与上层结构位移满足二次多项式关系.当灌浆材料为CGM、板底光滑、灌浆厚度为2.0 cm、基层结构为12%水泥稳定土时,道面灌浆层的粘结性最好.

锥形电机定子装配内锥面的间接测量

锥形电机定子由铁心和机体装配组成,如图1所示。铁心内孔锥面有下线槽,因而内锥面的锥度和大小端尺寸直接测量相当困难,且不够准确。在装配电机时,工人只有用多个定子、转子试装,劳动效率低,劳动强度大。为解决这个问题,我们设计制造了一套间接测量铁心内孔锥度和大小端尺寸的量具。

装配式道面的现状及发展分析

装配式道面是解决繁忙机场道面快速维护的有效手段,为探究装配式道面在民航机场领域的应用现状和发展方向,通过收集、查阅文献资料,系统梳理了装配式道面的发展历程、结构体系、研究热点及存在问题,较为详细地分析了目前常见的4种装配式道面的构造、适用情况及优缺点,指出普通钢筋混凝土装配式道面是最适宜在民航机场推广的装配式道面体系,其研究热点主要集中在道面结构参数、调平及灌浆材料、板间传力及细部构造等3个方面。但在道面结构参数优化、调平灌浆层力学响应、新型传力机构等3个方面仍需进行深入研究。

一种圆锥面过盈装配的工艺方法与工艺装备

本论文涉及一种电机加工，通用机械加工，尤其是圆锥面过盈装配的工艺方法和工艺装备。

快速装配钢框-预应力混凝土道面承载性能的影响因素分析

为满足机场与道路改扩建的临时交通需求,需要在一般土基上快速修筑临时道面来满足飞机或车辆通行,采用ABAQUS分析了一种新型快速装配钢框-预应力混凝土道面结构的力学响应行为。结果表明:土基反应模量在中低强度范围(5~80 MN/m^3)变化时,对减小道面板板底变形十分明显,而板底应力几乎没有变化。道面板板厚变化对板底应力的影响较为显著,当板厚增加到14 cm后,增加板厚对于板底变形影响较小。板间铰接件位置越靠近板厚下部时,应力扩散效应越明显,道面板内混凝土应力集中现象发生在结构边角处。

装配式墙面地面技术研究与应用

装配式装修作为装配式建筑技术的重要组成部分,其技术水平的提升可以有效提高装配式建筑品质、提升生产和施工效率,同时为装配式建筑预制构件的标准化创造了有利条件。本文研究的装配式墙面技术不仅解决了墙面的自主调平和墙板快速挂装,而且还针对不同室内空间和材料类型给出了不同的墙板挂装方案。此外,装配式集成地暖架空地面解决了地面的快速调平。由此,针对采暖地面给出了更为便捷的解决方案。通过实际工程应用,取得了很好的应用效果。

针对汽轮机导叶圆弧面装配要求的叶片加工工艺研究

针对超超临界(CCH01-4)高、中压导叶的加工,提出合理的加工方案,实现定位基准的稳定,减少了基准转换,提高了叶片加工精度。