基于褶积积分的气囊支撑船体结构振动响应研究

根据船舶气囊下水岸滑过程中船体与气囊之间的相互作用,在气囊受力分析的基础上推导出气囊等效弹性系数K;将船体和气囊等效为MKC振动系统,建立船体动力响应的计算模型。针对气囊下水过程中船体结构的振动响应研究提出一种求解思路,即不同于常用的傅里叶展开求解,将褶积积分运用到有阻尼受周期激励作用的振动响应求解中,推导出响应极值的求解表达式。根据某散货船的实际下水数据进行数值模拟计算,并与理论分析结果进行比较分析。另外,从下水速度、气囊工作高度等几个方面分析响应的变化规律,对气囊下水方案参数的确定具有实用价值。

用褶积积分和低通滤波方法处理沂水泉氡观测资料

多年来的观测分析表明,影响沂水泉氧值变化的最大干扰是降雨。由于这种干扰存在着滞后效应,所以用一般相关分析难以将这种影响排除干净。本文采用褶积积分方法较好地排除了降雨对沂水泉氧观测的影响。并用低通滤波方法,探讨了沂水泉氧的长趋势变化。

菏泽5.9级地震前后沂水泉氡区间概率的变化

影响沂水泉氡值变化最大的干扰是降雨。因为这种干扰存在着“记忆”滞后影响 ,所以用一般的相关分析难以将这种影响排除干净。研究表明采用褶积积分方法可较好地排除这种影响 ,同时分析了菏泽 5 .9级地震前后沂水泉氡区间概率的变化特点 。

中国地壳运动观测网络基准站应变场变化的海潮负荷信号改正问题

利用最新的卫星测高全球海潮Csr3.0模型 ,中国近海海潮数据和标准地球模型负荷格林函数 ,采用直接褶积积分方法研究中国地壳运动观测网络基准站应变固体潮观测的海潮负荷影响。计算 2 5个台站 8个主要潮波的负荷振幅和相位 。

不同海潮和地球模型对中国台湾岛地区海潮负荷位移建模的影响

海潮负荷位移效应是高精度测绘和空间技术的重要影响因素之一,它是地球表面在空间和时间上发生的弹性响应,而这种响应的程度由地球内部的密度和结构决定.对海潮负荷位移进行研究,在一定程度上能够了解到地球内部的结构和属性.本文以M2潮波为例,采用不同海潮模型及格林函数,计算中国台湾岛地区不同海潮模型和地球模型的海潮负荷位移之间的矢量差,通过矢量差来评价不同海潮和地球模型对中国台湾岛地区海潮负荷位移的影响.最终发现:不同地球模型在东西分量和南北分量上对中国台湾岛地区海潮负荷位移的影响大于不同海潮模型的影响;在垂直分量上对中国台湾岛西部地区海潮负荷位移的影响大于不同海潮模型的影响,对中国台湾岛东部地区海潮负荷位移的影响小于不同海潮模型的影响.