第二次国共合作与西北国际交通线

红军长征结束在陕北立足后,中国共产党确立了"打通苏联"的战略方针。为打通与苏联的交通线,中国共产党与西北地区的国民党地方实力派张学良和新疆盛世才政权都有初步的合作,但在国共内战的条件下,最终未能实现"打通苏联"这一战略目标。全民族抗战开始后,国共两党实现了第二次合作,西北国际交通线也终于得以建立,在西北形成了"五位一体"的局面,保障西北国际交通线上物资和人员的输送,为中国抗日战争暨世界反法西斯战争发挥了重要作用。

安西与抗战时期的西北国际交通线

民国时期的安西县,全县人口不到2万,是一个名副其实的小县。却因抗战和西北国际交通运输的需求,承担了公路交通与空中运输以及其他相关设施的建设,成为“西北国际交通线”上的重要枢纽。依据民国时期安西县的有关历史记载和实地调研,梳理了抗战时期安西在公路、航空站和招待所方面的建设和发展,旨在彰显安西小城对中国抗战、对“西北国际交通线”的开通、运行所发挥的重要作用。

抗战时期西北国际交通线甘肃段研究述略——兼论抗战史研究的路径与方法

抗日战争史是近代中国所经历的一段永远都不该忘记的历史,对它的研究不仅仅需要宏观记述的大手笔,更需要微观地追述那个时段每一个亲历者的经历。为此,兰州财经大学马克思主义学院“抗战时期西北国际交通线研究”课题组,在近几年对抗战时期西北国际交通线甘肃段的研究中,做了如下尝试:第一,从档案文献中挖掘细节,使地方抗战史研究有血有肉:第二,走出书斋,深入民间采访调研;第三,积极抢救即将灭失的口述史料刻不容缓;第四,尊重历史事实,质疑原有结论;第五,促使地方政府对抗战遗迹进行标记与保护。这些尝试,是对中国抗战史研究的路径与方法进行的深入探索,让即将消失的历史永远留存下来。

略论抗战时期西北国际交通线上的永登

永登是兰州进入河西走廊的必经之地,也是西北国际交通线上甘新公路的重要站点。其在甘新公路永登段的建设与维护、"俄国站"的建立与运行、用农矿物资偿还苏联援华物资贷款等方面发挥了重要作用。本文试图通过调查走访,查找有关历史档案资料,大致勾勒永登在抗日战争时期为西北国际交通线的运行所作出的努力,以弥补此方面研究之不足。

甘肃在“西北国际交通线”陆路运输中的作用与启示

抗战初期,随着滇缅公路的中断,“西北国际交通线”成为中国与外部联系的唯一通道,其中甘肃作为“西北国际交通线”陆路运输的重要路段,在转运苏联援华物资的过程中发挥了重要作用。全面客观地介绍与分析甘肃在抗日战争时期完成苏联援华物资转运与坚持全民族抗战中发挥的独特作用,以期对当前中国“丝绸之路经济带”建设提供深厚的历史资源与借鉴。

抗日战争时期西北国际交通线与铸牢中华民族共同体意识

交通线的通畅与否在战争年代事关战争局势乃至民族存亡。全面抗战时期,日本军国主义全面切断了我国对外联络的国际交通线,意图置中华民族于孤立无援的境地。值此民族危难之际,国内不同政治力量、地方势力和各族群众团结一致,在抗日民族统一战线的号召下共同致力于西北国际交通线的大抢修,将千年古驿道改造成为中华民族抗日的“生命线”。抗日战争时期西北国际交通线的修筑历史呈现了中华民族意识从逐步觉醒到全面觉醒,从自在走向自觉,并凝铸为中华民族共同体意识的历程。这一伟大历史实践深刻体现了我国各族人民在民族危亡之际所展现出的民族凝聚力,充分表明了各族人民维护国家主权和领土完整的决心,进一步弘扬了民族平等互助、共御外侮的伟大团结精神,强化了各族人民对中华民族的认同,为新时代铸牢中华民族共同体意识提供了启迪。