中国西南山地城市生态环境质量长时序变化及其评价——以重庆市为例

为研究中国西南地区山地城市的生态环境质量,选择以重庆市为例,利用遥感技术和Google Earth Engine(GEE)平台,构建遥感生态指数(RSEI,remote sensing ecological index),评价重庆市2000年~2021年的生态环境质量及其长时序变化。为探讨山地城市生态环境质量的主要影响因素,选取海拔、坡度、气温和降水四个影响因子,得到RSEI的海拔依赖性与坡度依赖性以及RSEI与气候因子的响应关系。结果表明:①遥感生态指数RSEI总体呈上升趋势,生态质量为“优”的面积增加了130.27%,生态质量为“差”的面积减少了65.68%,生态环境有明显的改善;②从RSEI随海拔、坡度变化曲线可以看出,0 m~1800 m范围内RSEI缓慢增加,1800 m~2800 m范围内开始减小,RSEI随坡度增加而增长,坡度>40°之后RSEI趋于平稳;③从RSEI与气候因子的响应曲线可以看出,温度和RSEI呈负相关,温度越高,RSEI越低;随着降水的增加,RSEI指数逐渐上升。研究表明,使用GEE平台可以对多云雾、植被覆盖度高的西南山地城市的生态环境质量进行长时序的监测和评价。研究结果可为中国西南地区山地城市的生态环境保护提供精细化管理,从而根据区域特色进行环境治理,实现生态环境与经济的协调发展。

根植本土文化的西南山地城市园林建筑设计研究

建筑不单单只是物质层面的物体,也是一种承载文化精神的寄托。本文以中国西南地区为例,从建筑形态、建筑材料、建筑情感等角度分析对于本土文化对该地区城市园林建筑设计的影响,在此基础上提出根植本土文化的西南山地城市园林建筑设计途径。

西南山地城市交通特征与规划适应对策研究

西南山地城市具有的地形地貌复杂、生态环境敏感、城市建设用地紧张等特点,不仅给城市道路交通系统的规划建设带来了一定的复杂性和特殊性,也使西南山地城市交通活动存在着与平原城市不同的特征。应基于西南山地城市居民出行特征和道路交通系统特征分析,提出西南山地城市道路交通规划适应对策,以便更好地指导该类城市的规划设计,从多方面入手对城市交通做出系统化、科学化的统筹安排。

西南山地城市雨洪灾害防治多尺度空间规划研究——基于水文视角

西南地区城市因山地环境的特殊性,面临城市雨洪灾害频发、多发和危害严重等特点,其雨洪灾害防治方法也不同于其它地域城市。通过对典型山地城市重庆近10年水文数据的观察,将雨洪灾害的形成、发展与城市水文过程特征进行关联分析。借助水循环模拟分析的理论基础,结合山地流域多元化、城镇空间组团化、社区空间多维化等特点,以多尺度空间下的水文模拟过程为依托,建构应对山地城镇雨洪灾害防治框架体系:(1)流域尺度生态安全格局体系建构;(2)城镇尺度雨洪防灾基础设施布局及空间优化;(3)社区尺度雨洪设施的低冲击设计。研究探索山地城镇雨洪灾害发生的规律特征和科学价值,可为全球气候变暖下的山地城市雨洪灾害防治提供参考。

基于传统美学语境的西南山地城市空间建构

回顾了中国本土文化艺术语境——传统美学理论,初步提出传统美学理论中存在着形式、意境及生态三方面的基本美学追求,三者三位一体,作为传统园林、绘画等艺术的审美评价标准,形成了系统的传统审美建构。以此为基础,对西南山地传统城镇进行传统美学审视,并对现代西南山地城市空间塑造进行问题分析,进而提出西南山地城市空间建构策略,具体为塑造美好形式为基础,追求深远意境为目标,遵循生态美学为内涵,并提出传统美学思想的深入挖掘和整理,对建构具有本土特色的规划思想及话语体系具有重要意义。

对西南山地城市公共空间系统复杂性与复杂问题的解析

城市公共空间是复杂系统并表现出复杂性问题。但在传统老三论的影响下,人们曾错误地将复杂性与复杂性问题混为一谈,甚至试图将复杂性导致的随机性结果排除在理性思考之外,这些都直接或间接造成了城市规划和景观设计在城市公共空间的营造、建设及管理中的许多问题。而复杂系统科学理论告诉我们,复杂性是促成系统演化、发展、直至涌现的必要前提,消除了系统的复杂性也就意味着系统的消融。因此,在理解复杂系统科学理论的基础上,对西南山地城市公共空间系统的复杂性与复杂性问题做出深刻探讨。

基于生态低碳的西南山地城市规划设计方法思考——以宜宾南部新区为例

在对当前全球生态低碳发展理念进行研究的前提下,报告了西南山地城市空间增长普遍存在的透支生态环境问题。为了将制约西南山地城市发展的自然生态资源因素转化为促进城市特色形成的先天优势资源要素,在宜宾南部新区控制性详细规划中,利用天然山水资源构建"山水融城"的景观格局,利用自然绿色要素构建"生态网络"的安全格局,强调功能高效复合构建"紧凑组团"的布局模式,基于低碳交通引导构建"复合快达"的通行模式,建立具有普遍意义的生态低碳性紧凑山地城市模型。通过"生态低碳"的建议性引导措施,真正落实生态低碳的城市空间格局,将西南山地自然生态、景观及地域文化等优势转化为城市竞争力,实现山地城市物质形态与其所处自然环境有机协调发展,同时也为完善西南山地城市(镇)规划设计方法提供一些思考。

西南山地高密度城市的空间结构与交通系统互动关系研究

西南山地城市地形地貌复杂、建设用地紧张、旧城人口密集。由于自然地理条件的限制,长期以来形成了高密度的城市发展模式。从高密度城市的概念出发,分析了西南山地城市的高密度发展特征及原因,研究了西南山地城市在高密度发展影响下,城市规模、密度、功能布局等因素对交通系统的影响,以及交通方式、交通可达性和交通设施等因素对空间结构的影响。在此基础上提出西南山地高密度城市的空间结构和交通系统之间的互动影响机制,试图揭示高密度城市的一些发展规律。

西南山地防灾城市设计多因子关联与分级控制

面对当前西南山地城市所遇的复杂的灾害问题,从现代山地城市设计的视角,分析了其灾害问题的瓶颈所在。提出通过SWOTs分析梳理相关复杂因子,借鉴生态学分析方法进行多因子关联整合,建构"重点控制"与"局部引导"相结合的分级控制策略,综合多角度的城市设计途径和多平台架构的全程设计评价与管理,尝试探究山地防灾城市设计的相关研究方法,以期推动西南山地城市防灾规划体系的不断完善。

西南山地旅游城市土地利用变化对生态系统服务价值的影响

以典型西南山地旅游城市——乐山为研究区,根据谢高地ESV估算法,对乐山1996—2016年土地利用变化及其ESV进行评价。结果表明:1996—2016年土地利用变化缓慢,表现为"四减两增"。耕地、草地、水域和未利用地面积减少,林地和园地面积增加;1996—2016年总ESV呈现微弱增长趋势,年均增长率为0.18%,从1996年的196.47亿元上升到2016年的203.55亿元,这主要是因为林地面积的增加;在一级ESV中,调节服务价值最大,然而却是唯一减少的生态服务;在二级ESV中,原材料的ESV增加最多,废物处理的ESV减少最多。

西南山地大城市空间结构转型研究

内陆开放促进了西南山地城市新一轮的发展。随着其规模不断扩大,山地城市空间结构转型过程中出现超大城市尺度,拥堵的老城中心,乏力的城市新区等城市问题,严重制约山地大城市高质量发展。本文从梳理既有城市空间结构研究成果出发,针对山地城市空间结构转型中目标失位、模式失误和措施失当的问题,从空间拓展模式选择、"飞地"拓展具体举措,以及构建山地大城市"组合单中心"结构3个方面展开研究,提出山地大城市空间结构转型的应对策略。

人居环境视角下西南山地环境与城市空间研究

西南山地城市空间的复杂性特征体现在城市建设的各个方面，它的形成和发展与西南山地特殊的自然环境有着密不可分的关系，同时也是延绵人类聚居历史的载体。这种复杂性不仅是一种需要被理解的现象，它所涵盖的方方面面更是城市规划、建筑设计、工程实践以及管理都必须面对的现实。因此，解析这种独特的山地环境特征，指导“以人为誉’的空间尺度营造有助于推动山地城市建设的发展，对建设美好山地人居环境具有重要意义。