关于西南路网骨架的思考

本文在分析我国当前西南既有铁路网概况的基础上，提出西南铁路网建设应遵循的基本原则。对建成西南铁路网骨架提出初步设想，主要着重阐述三个方面：（１）建成兰州－昆明大通道，加强西北与西南的联系；（２）修建泛亚铁路，打通国际通道；（３）修建进藏铁路，并提出几点建议。

西南火车邮戳考察记(一)

我国西南地区的铁路网是在解放后经过四十余年的建设而形成的。西南铁路网总长约7800余公里,西南的铁路除云南的滇越铁路外都是新建的铁路,故西南地区的火车邮局(除滇越线窄轨火车邮局外)的历史都比较短。但这些火车邮局分布在巴山蜀水。

新的南亚大陆桥——内昆铁路

近日，我国又一条新的南亚大陆桥——内昆铁路在云南省昭通地区境内全面开工兴建。内昆铁路起自四川省成渝铁路的内江站，经四川自贡市、宜宾市，在宜宾县的安边镇跨金沙江进入云南省昭通地区水富县后，经昭通地区盐津、大关、彝良、昭通５县（市），于贵州省威宁县的中水...

我国边境贸易的地位和作用

按照马克思主义关于社会再生产的原理,任何社会再生产的过程,都包括生产、分配、交换和消费。对外贸易的职能是进行国内外商品流通,是连接国内外生产与消费的桥梁和纽带。边境贸易属于对外贸易,因而边境贸易首先也在社会再生产中居于这种必不可少的中介地位。