西安飞行自动控制研究所

中国一航西安飞行自动控制研究所（618所）始建于1960年，位于西安高新技术产业开发区电子产业园区，是我国航空工业制导、导航与控制（GNC）技术研发中心．拥有飞行控制和惯性导航两个航空科技重点实验室和飞行器控制一体化技术国防科技重点实验室。该所集产品设计、开发、生产、服务于一体，在预先研究方面已经形成了横向覆盖多种飞行器，纵向从零部件研制到系统集成．

目标流程是业务信息化的基础——访中航工业西安飞行自动控制研究所副总师 郝俊

流程管理的目标是优化和应用流程,通过流程创造价值,而信息技术是规范和固化流程、保证流程活动稳定最有效的方法。

中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所团委: 以奋斗青春铸就航空"大脑"

"妈妈,今天有好多叔叔阿姨来学校给我们讲航空知识,将来我也要造大飞机!" 近日,"航空科普进校园"活动,让西安市高新第八小学四年级一班的小亮立下了"造大飞机"的梦想.播种梦想的叔叔阿姨,来自来中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所(简称"自控所").

西安理工大学水力机械及自动化研究所

西安理工大学水力机械及自动化研究所，是以水力机械内部流动理论与优化设计、水力机械的振动与稳定性问题和水力机组自动控制为主要研究访美向，集科研、教学、人才培养与科技开发为一体的综合性研究所，

西安电炉研究所有限公司获得对外贸易经营者权利

2011年9月6日，西安电炉研究所有限公司取得对外贸易在营业执照规定的“工业电热设备及其成套设备、工业燃气燃烧设备、冶金通用机械设备及其成套设备、节能、环保设备、自动化控制设备的开发、设计、制造、销售、咨询、技术服务、改造、工程总承包、工程安装、工程监理、调试、对外进、出口贸易”范围内的直接贸易权、外汇结算权、出口退税权。

一次滑阀式电极自动调节器在1.5吨电炉上的应用

1979年,我厂对原设计制造不合理不能投运的1.5吨半液压电炉进行了彻底改造。在西安电炉研究所的协助下,改造成一次滑阀升降的全液压电弧炉,自80年6月8日投产以来,运行良好,不仅完全满足各项冶炼工艺要求,而且明显降低了电耗,改善了劳动条件。受到了工人同志的欢迎。在这次改造中我们特别注意了电极自动调节器的选择。我厂1.5吨电炉的电极升降部分,在国内小容量电炉中首次成功地采用了西安电炉研究所科研成果—一次滑阀式电极自动调节器。这种调节器除了具有液压传动速度快、系统滞后时间短、无噪声等优点外,还比二级阀液压升降调节器系统简单,投资少,寿命长,维护方便,对液压卫生的要求也不严格,从而大大提高了系统工作的可靠性。经一机部西安电炉研究所对我厂1.5吨电炉进行测试,结果表明。

“混响室-HIRF技术研讨会”在西安召开

由西安交通大学和IEEE西安分会EMCChapter主办、北京凌昆电磁技术有限公司（ETS—Lindgren中国）和中航工业西安飞行自动控制研究所协办的“混响室-HIRF技术研讨会”于2016年4月26日在西安召开，该会议还得到深圳市易商仪器有限公司和合肥航太电物理技术有限公司的大力支持。

“面向公共交全的飞行机器人通用技术平台”课题通过验收

由中国科学院沈阳自动化研究所承担的国家863计划课题“面向公共安全的飞行机器人通用技术平台”通过了国家科学技术部火炬高技术产业开发中心组织的验收。为满足火灾、地震等灾害现场的特殊环境和任务作业的特殊要求，该课题组研发出了视觉导航与GPS导航相结合的自主飞行控制系统，实现了飞行机器人的全自主飞行。

航空科技新力量

路宽,男,西北工业大学工程博士,中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所高级工程师、硕士生导师。主持及参与国家重点型号及民机科研等项目课题10余项。在《西北工业大学学报》、飞机航空电子国际论坛等高水平期刊和会议发表论文10余篇,获大飞机之友团队奖、飞机航空电子国际论坛会议最佳论文奖等。

中国航空学会举办国际空中机器人大赛

日前，国际空中机器人大赛（亚太赛区）在北京航空航天大学体育馆成功举办。本次大赛由中国航空学会主办，中国航空学会制导、导航与控制分会和飞行器控制一体化技术重点实验室承办，北京航空航天大学和中航工业西安飞行自动控制研究所协办。

浅谈航空企业供应商质量管理

供应商管理环境下的客户关系是一种战略性合作关系，提倡一种双赢机制。从传统的非合作眭竞争走向合作性竞争、合作与竞争并存是当今企业关系发展的一个趋势。公司对东安动力、东安三菱、西安飞机国际航空制造股份有限公司（172厂）、西安航空动力股份有限公司（430厂）、西安飞行自动控制研究所（618所）、西安航空动力控制有限公司（113厂）等中航工业企业的供应商质量管理进行了调研。通过调研发现建立供应商管理体系，将其成功导入供应商内部，是这些企业成功管理供应商的通用做法。

用航空技术破解高铁国产化难题——航空工业自控所自主创新研制高铁列控安全计算机平台取得突破

航空工业西安飞行自动控制研究所建于1960年，位于西安市高新技术开发区，是我国航空工业导航、制导与控制技术研发中心，集产品设计、开发、生产、服务于一体，产品涉及军机、民机和民品等多个行业，形成了横向覆盖歼击机、运输机、直升机、无人机、导弹、大型客机、支线客机、通用飞机、工程机械、轨道测量和民用产品等，纵向从零部件制造到系统集成。

依托信息技术 实现档案管理模式转变

西安飞行自动控制研究所是中国航空工业飞行控制和惯性导航两大专业的研究发展中心。主要从事飞行控制系统、惯性导航系统、制导系统及各种配套元器件的开发研制和批量生产。拥有飞行控制和惯性技术两个航空重点实验室，具有飞行控制、综合控制、惯性导航、组合导航、制导、电子与计算机、液压控制、传感器、仿真等领域的技术优势。1979年以来，获得国家科技进步奖和国家发明奖19项，省部级科技成果奖164项。

文理学人

吴宏岐，男，中共党员，1963年生于陕西省岐山县。1986年7月毕业于陕西工学院电子系，毕业后分配到宝鸡大学任教，2000～2001年在西安理工大学研究生班学习，2002～2003年在陕西省工业自动化研究所做访问学者，2007年在日本中央大学理工研究所做访问学者。2006年12月晋升为教授。现为宝鸡文理学院电子电气工程系电气教研室主任，西安工业大学控制理论与控制工程学科硕士生导师（兼），陕西省电工学研究会常务理事，宝鸡文理学院高层次创新型专业技术人才＂学科带头人＂。

李国强教授

李国强教授，男，1957年1月生，陕西铜川人。1982年毕业于陕西工学院工业电气自动化专业．1989年6月由西安交通大学自动控制专业研究生毕业．获工学硕士学位。曾在陕西工学院．洛阳工学院，航天工业部771研究所、渭河化肥厂工程技术部工作。1997年9日调至渭南师范学院工作．2004年晋升为教授．

我国最大无人直升机——V750首飞成功

由山东潍坊天翔航空工业有限公司与中航工业西安飞行自动控制研究所等单位联合研制的、我国目前最大的无人直升机——V750无人直升机在山东潍坊首飞成功，填补了我国中型无人直升机的空白。

自主创新为飞控所注入长效活力──中国航空工业巡礼之四

作为中国航空领域唯一一家从事惯导和飞控系统高精尖技术研究的科研单位，面对研究的产品高新技术含量高，精度要求十分苛刻，而国外对这类关键技术又严加封锁的特殊困难，西安飞行自动控制研究所通过走自主创新之路，突破种种技术难关，如今已经形成一个集科研和生产于一身的产科研一体化研究所，而且研制出的不少产品已经达到国外同类产品的先进水平，为国家填补了空白，形成了我国的自主知识产权。

首期企业标杆学习及研修活动举行

7月30日至8月5日．中国质量协会六西格玛管理推进工作委员会首期企业标杆学习及研修活动在成都-汉中-西安举行。来自钢铁。航天、汽车、烟草、电器、电子等行业的企业代表．随团走访了中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司、飞机起落架有限责任公司以及西安飞行自动控制研究所，就精益六西格玛管理、卓越绩效模式等管理创新实践．展开了学习与交流活动。