西宝客运专线接触网悬挂类型研究

分析了国外高速铁路悬挂类型,并结合我国在建客运专线的悬挂类型,从经济、施工、运营等方面出发提出了西宝客运专线接触网悬挂类型,对该线采用的导线类型和补偿张力进行了分析.

高铁建设项目安全风险分析及对策研究——以西宝客运专线Ⅱ标为例

本文针对国内高铁客运专线建设项目,对如何识别风险、分析风险、控制风险和应对风险进行了初步研究,并以西宝高铁建设项目为例,通过风险分析评价了该客运专线建设项目的风险因素,确定了各种因素对建设项目实施的影响程度大小,并依据风险分析的结果提出了加强该客运专线建设施工风险管理的主要对策,以实现将风险有效地控制在决策者预定的范围之内。该研究可为高铁客运专线建设项目的施工风险管理工作提供理论及实践的借鉴。

西安至宝鸡客运专线桥梁设计

西安至宝鸡客运专线地处关中平原,正线全长约138.107km,其中桥梁设计里程达120.89km,桥梁占全线总里程的87.5%。通过全面介绍西宝客运专线桥梁设计概况、重点桥梁桥式设计方案,为西北平原地区客运专线桥梁设计提供参考。

西宝铁路客运专线沉降评估工作的实施与体会

客运专线铁路无砟轨道的工后沉降预测与评估是保证线路平顺性的关键环节。西兰客运专线陕西公司在此项工作中依据行业规范、标准,在总结郑西等铁路客运专线成熟经验的基础上,建立了较完善的线下工程沉降评估工作模式与严格的工作流程;结合西宝客运专线的特点对一些关键技术进行了总结创新,对西宝客运专线工程建设的顺利实施与质量控制发挥了重要作用。