不惧风雨,迎“汛”而上 北京公交鸿运承物业管理中心西客站分中心全力做好防汛应急安全保障工作

受台风“杜苏芮”影响,北京市自7月29日开始迎来连续强降雨过程,持续时间长、累计雨量大、致灾风险高。7月29日15时,北京公交鸿运承物业管理中心通过视频会议的方式,对29日、30日防汛工作做出重要部署,提出相关工作要求。西客站分中心立即落实会议精神,启动防汛工作应急预案,在正常值班值守基础上。

济南西客站站前广场地下工程BIM应用

济南西客站工程实施过程中存在规模大、管线多而复杂、工程量统计不易、安装难度大等困难,为确保工程工期、安装质量与经济效益,业主要求引入BIM来解决问题。文章首先介绍了BIM的含义及在我国应用的状况,概括了该工程特点,阐明引入BIM的重要性。结合项目实际,分别从BIM管线综合、工程量统计及4D施工模拟三方面详细阐述BIM应用的内容、方法及主要工具,并通过归列BIM在该项目中应用的效果,分析了其应用价值,总结出其难点与不足。最后对BIM应用的发展做出总结。

北京西客站南广场墓葬出土的明代玉带

2007年10月,北京市文物研究所对北京市西客站南广场地下车库及商业工程建设区域进行考古发掘,清理了一批明清时期的墓葬,其中两座明代墓葬(M15、M16)中出土了3套玉带,均采用减地透雕或浅浮雕的技法,有鲜明的时代特色。本文对这3套玉带做了简要介绍。

高铁站地区的功能定位思路与方法探析——以京沪高铁济南西客站地区为例

高铁站地区是城市发展的重要增长极。本文在分析功能定位及其体系的基础上,探讨了高铁站地区功能定位的基本思路,提出了高铁影响、区域分工、城市需求、地区现状是影响高铁站地区功能定位的主导因素;并以京沪高铁济南西客站地区为例进行了实证分析。

中国建设史的壮举──北京西客站

中国建设史的壮举──北京西客站金磊文春雨摄一、改革开放迎来了北京西客站建设的新乐章在５０年代北京市总图就留出西站用地直至今日。第一次浪潮是１９７５年，第二次是１９８３─１９８５年，第三次浪潮因为＂四人帮＂的干扰和财力不足搁浅。从１９８９年重新开始前期...

环氧树脂涂层钢筋在北京西客站南广场工程中的应用

北京西客站南广场地下通道的顶板及桥面铺装层首次采用环氧树脂涂层钢筋是“环氧树脂涂层钢筋开发应用的研究”的试点工程。文章简要介绍环氧树脂涂层钢筋在该工程中的设计和施工情况。

建筑与城市的融合——京沪高铁济南西客站

和谐,不仅仅是社会问题,城市与建筑之间也需要和谐。京沪高铁济南西客站设计融入城市设计的理念。从总体布局、设计立意、功能分区、平面布局和流线组织上竭力创造出与城市环境既和谐又独树一帜的建筑群,以求达到建筑与城市相互融合的效果。

厦门西客站建设监理工作的探讨

本文针对福厦铁路厦门西客站的工程特点、重难点及施工过程中遇到的问题,总结了厦门西客站建设过程中监理工作在施工质量和安全管理方面的主要方法和措施,并对铁路客站建设提出了一些建设性的建议,对铁路建设的安全监管具有重要的意义。

济南西客站核心区中央绿轴景观设计

以当前城市广场中普遍存在的问题为研究对象,对"济南西客站核心区中央绿轴景观设计"来进行探讨,改变人们对城市广场"不亲近"和"无景可赏"的印象。以场地所具有的特点和其将要承载的功能为设计依据,以中国自然山水园为骨架,融入欧洲规则式几何园林要素,结合当地文化特征,提出"四层空间"的设计理念,将空间进行横向规划的同时进行纵向分割,以增加使用功能,提高使用效率。

浅析济南西客站建设对区域经济崛起的重大影响

作为京沪高速铁路五大始发终到站之一的济南西客站的开工建设,无疑给山东省省会济南的城市建设带来千载难逢的重大历史机遇。而贯穿槐荫区南北的高速铁路,又使该区成为当仁不让的最大受益者。本文力图通过对济南西客站建设带动区域经济崛起的重大而深远的意义进行初步探讨。

“高铁枢纽型”新城选址攻略——以济南西客站片区为例

在大城市加快区域轨道交通建设的同时，其站点地区往往成为新城（区）选址首选。

厦门西客站建设监理工作的探讨

本文通过福厦铁路厦门西客站工程概况的介绍及对本工程特点、重难点的分析，以及对监理单位在监理过程过程中针对本工程的特点采取的一些管理方法和措施进行总结，论述了监理单位在一些重大工程监理过程中采用标准化管理的重要性和必要性。本文还结合监理实际工作中的一些经验、教训和体会，对客运专线或高速铁路客站在设计、施工和监理管理上提出一些意见和建议，以希望给今后类似工程的建设提供一些借鉴和参考。

济南西客站片区生态补水工程方案比选

介绍了济南市西客站片区生态补水工程管道设计的总体布局,对工程设计方案的比选进行了详细阐述,为类似工程提供借鉴。

济南西客站综合客运枢纽工程抽水试验探讨

济南西客站综合客运枢纽工程场地基坑拟开挖深度范围内有2层较好的含水层,地下水具有一定的承压性,2层水之间局部地段是沟通的,水力联系较密切。对2含水层进行了分别及综合抽水试验,取得了详实的水文地质参数,为基坑降水提供了较为可靠的设计参数。

北京西客站地铁工程

西客站工程是北京市九十年代三大重点工程之一,为全国人民所瞩目。它是由铁路南北站房、铁路高架候车室及站场设施、地铁工程、市政工程、为站区服务的附属配套工程等五大部分组成。西客站工程的建设,不仅可以缓解铁路客运的紧张状况,还能带动北京城南地区的经济发展。参加该项工程设计的技术人员,精心设计,争取把西客站设计成为世界一流水平的现代化车站。

金华西客站人行地道漏水整治探讨

1工程概况 近年来,随着国民经济的发展,地下工程的数量日益增多,伴之而来的是地下工程的渗漏问题.地下工程的渗漏是工程中最具危害性的现象,也是近年来地下工程建设中的一项难题,渗水会造成建筑物结构的破坏,使设备受腐蚀;影响设备的正常运营;更易造成地下工程和地面建筑物的不均匀沉降和破坏,从而导致重大的工程事故.

济南西客站市政配套桩基工程关键技术研究

济南西客站交通枢纽工程中包含多个行业的单体工程,各工程间基础的衔接和变形协调是需要解决的关键问题,不同柱底反力(且变化较大)的基础形式处理和差异沉降控制是枢纽工程的难点。根据枢纽工程特点,着重阐述了济南西客站大型综合交通枢纽工程中基础的选型、桩基的布置原则、单桩承载力的确定、桩基沉降控制等几方面内容。为枢纽工程桩基设计提出了基本思路和处理方法。

龙岩西客站的建筑设计

龙岩西客站站房为线侧平式站房，规模为2000人，总建筑面积为13244．36平方米。本文详细介绍了龙岩西客站的平面设计、剖面设计和立面造型设计。

精准服务春运,高效便民回乡——《北京西站地区交通出行导图》亮相西客站

又是一年春节,来自全国各地在北京拼搏奋斗的人们,满载着一年的收获,纷纷踏上回家的路,火车作为异地出行最常用的交通方式,在每年春节的这个时候都是最忙碌的。春运的火车站,客流量比平时大了许多。有一部分返途的旅客经常出入火车站,对站台的各个位置都比较熟悉,能快速地检票、进站、出站、打车、换乘公交地铁。

统筹资源,协同管理,科学有序搞好兰州西客站的建设管理工作

兰州西客站地处兰州市七里河区繁华地带,建成后的西客站将成为西北重要的铁路客运中心,集城市轨道、长途汽车、公交、出租车和社会车辆等多种交通方式的枢纽,在原有兰新、甘青、陇海等铁路干线的基础上,与正在建设中的兰渝铁路、宝兰客专、兰新第二双线、中川铁路和规划中的兰合等新建铁路交汇于此,成为西北地区铁路枢纽。该建筑体量大,结构设计复杂,建筑质量标准要求高,工期紧张,作为兰州市地标性建筑之一,它的建设过程受社会关注程度高,无论在安全管理、质量管理、进度管理等方面对工程管理的要求高,在现有资源基础上,如何实现标准化管理,如何"安全、优质、按期"完成该项目的建设任务,是摆在全体参建者面前的一个新课题,就西客站开工半年来建设管理实践总结,提出一些思考,希望提供可供参考的经验。