海峡西岸港口群腹地体系的空间结构模型——以经济地理学为视角

本文以经济地理学为视角,探索了港口体系空间结构演化的六个阶段,并综合应用圈层结构模型和点轴结构模型对海峡西岸港口群腹地范围进行界定与划分,构建其腹地体系的空间结构模型。该空间结构模型有助于细分海峡西岸港口营销市场,促进拓展港口腹地范围,明确港口的分工、理清港口群发展的思路。

海峡西岸港口业整合模式与策略研究

整合是空间经济学关于生产要素空间布局和经济活动区位联系的一种有效的策略。然而规划与管理主体在政策导向和协调资源投入进行港口相关产业整合时,由于管理视野的局限和利益的多方纠葛,容易造成"港口区位孤岛",导致港口区位产业整合失败。针对这一问题,结合海西港口业整合瓶颈分析,提出建立"港口群与临港产业群供应链协同"的整合模式。该模式是基于空间经济学作用于港口节点的应用指导。研究结果表明,这一模式策略对新一轮福建港口业的整合发展,形成海西港口群与临港产业群两大系统"集群效应",具有模式运行和策略实施指导的双重价值。

海峡西岸港口群发展战略研究

海峡西岸港口群具有口岸、区位、对台的优势特点,也有资源分布、港口合作、产业集聚存在的现实问题。随着新一轮海峡西岸港口群的建设,必须合理规划群内大小港口的功能,进行资源重整,促进产业集聚,形成港口产业群。本文在分析海峡西岸港口群现况态势的基础上,以产业集群理论为指导,探讨了建设海峡西岸港口群的发展模式,并提出了若干针对海峡西岸港口群现况态势的应对策略建议。

基于差异化发展的江海联运体系建设的思考——以珠江口西岸港口为例

近年来,江海联运悄然兴起。作为珠江口西岸港口群,包括广州南沙港区、珠海港以及中山港等,都把江海联运列入了发展战略。本文拟以珠江口西岸港口为例,就差异化发展的江海联运体系建设有关问题进行探讨。

建设海峡西岸港口大市、工业强市、生态名市

漳州位于福建省最南端，是一座具有1300多年历史的文化名城，也是一座正在崛起的沿海开放城市。全市现辖二区一市八县，下设120个乡、镇、街道，土地面积1.26万平方公里，海域面积1.86万平方公里，总人口470万。主要特点：一是区位优势独特。漳州地处闽南金三角，东接厦门，南连广东，面对台湾，背靠闽西、赣南腹地。

粤港澳大湾区建设下珠江口内及珠江西岸港口群合作发展方向

粤港澳大湾区建设的重点在于加快区域协调发展,珠江口内及珠江西岸港口群作为粤港澳大湾区突出的资源优势,理应率先垂范加快港口群合作发展。文中分析了港口群发展现状和存在问题,重点探讨港口群合作发展原则和方向。

海峡西岸港口现代物流业发展分析

国务院《关于支持福建加快建设海峡西岸经济区的若干意见》（以下简称《意见》），明确回答了一系列关于海峡西岸经济区建设的重大问题，是党中央、国务院继续鼓励东部地区率先发展，完善沿海地区经济布局，推动海峡西岸和其他台商投资相对集中地区发展的重大举措。海峡西岸经济区在空间上是指以闽东南为主体，包括福建全部地区，联系北至浙江温州，南至广东汕头的台湾海峡西部海域和。

北美西岸港口的脆弱性

北美西岸一极集中的货流在罢工等混乱发生后恢复正常要花很长时间，这就是洛杉矶／长滩两港的脆弱性。

美国西岸工潮对经济的影响

最近．美国西岸港口工潮持续了１１天．这给美国及其它出口美国的国家、地区经济带来沉重的打击。１０月９日．加州联邦法院颁布法令．批准实施“８０日冷静期”，要求西岸码头工人复工．重开２９个码头．以免经济瘫痪。至此，美国西岸工潮才暂告平息。但此次封港事件对美国乃至相关国家和地区经济的影响．不可低估。

基于层次分析法的无水港选址研究

选址问题是关系无水港建设成败的关键环节,结合无水港的职能,从无水港所在城市、相应的腹地及场址所在地的社会经济水平及相关属性等角度出发,分析影响无水港选址的相关因素,建立无水港选址评价的指标体系,运用层次分析法确定各指标权重,最后以海峡西岸港口群为例,提出了海峡西岸港口群无水港选址的合理方案。

强劲动力促发展

在“青梅如豆柳似眉”的3月，漳州市十四届人大三次会议通过了关于深入实施“依港立市”发展战略，建设海峡西岸港口大市的决定。这是继2005年初市十三届人大六次会议作出关于深入实施“工业立市”发展战略，建设海峡西岸生态工贸港口大城市的决定后，漳州市人大又一次为全市经济和社会发展做出的一个重大决定。

继续推进大港口大联运大物流建设

《厦门港“十二五”发展规划》已基本完成。根据规划，“十二五”期间，厦门港将继续推进“大港口、大联运、大物流”建设，目标完成港口总吞吐量2亿吨，其中集装箱吞吐量1000万TEU；形成货物通过能力达到2亿吨，其中集装箱设计通过能力1100万TEU。初步建立布局合理、能力充分、功能完善、管理先进的海峡国际航运中心，打造“东方名港”，在海峡西岸港口群发展战略中切实发挥重要枢纽港和龙头港带动作用。

发挥对台区位优势 打造海西散货中转平台

海峡西岸港口北承长三角，南接珠三角，东与台湾港口一水相隔，西连接赣湘及中西部广大内陆地区，是我国沿海五大港口群的重要组成部分。海西港口群中又以福建省沿海港口占主体地位，与台湾地区地缘相近、血缘相亲、文缘相承、商缘相连、法缘相循，具有对台贸易往来的独特优势。

跨境供应链之“软肋”

前不久，美国西海岸港口码头工人大罢工，迫使其30个港口被关闭。业内专家预测，美国西岸港口每停工一天，美国港口经济损失约10亿美元。美国西海岸工人罢工，不仅影响了亚洲货品输入，更是直接冲击了亚洲经济，并对世界经济和相关产业产生危害。