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题名西昌南站通过能力分析及扩能
被引量:3
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作者
陈海涛
陆林军
陆键
陈炜
樊丽媛
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机构
上海交通大学交通研究中心
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出处
《中国铁路》
2013年第10期39-42,共4页
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文摘
车站是铁路运输的基本生产单位,而车站通过能力是铁路运输能力的重要组成部分。在西昌南站的通过能力出现与现实不符的情况下,运用现场调研的行车数据,采用利用率法分别计算西昌南站在高峰时期、一般时期和空闲时期的车站通过能力,在定量计算的基础上展开定性分析,有针对性地提出扩能措施。
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关键词
西昌南站
通过能力
分时期定量计算
定性分析
扩能措施
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分类号
U292.54
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名西昌南站全顶式驼峰运用效果良好
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作者
黄蔚为
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出处
《减速顶与调速技术》
1990年第3期19-20,共2页
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文摘
1 及时开通驼峰合理选用调速方式 西昌南站位于成昆线中段,为横列式一级二场区段编组站。配有到发线6股(含正线及不固定的机车走行线),编组线6股,设小能力驼峰一座。因设备不配套等原因,驼峰在87年以前未能投入使用,多年来改编列车的调车作业在峰尾平面牵出线上进行。83年至87年的五年中,车站日均办理货车数每年以9.36%,货物发到量每年以13.9%的平均速度递增。随着成昆线运量的增长,车站的作业量不断增加。车站改编能力不足的矛盾越来越突出。86年,铁路局决定简易开通该站的驼峰。与此同时。
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关键词
西昌南站
驼峰
调速方式
减速顶
编组站
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分类号
U291.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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