中西部开放、开发策略研究

中国中西部的开发开放，其投资环境引人关注。本文从投资软环境与硬环境的实证研究出发，将产业倾斜政策与地区倾斜政策融合起来，探讨了中西部吸引外资（尤其是港、澳、台资）的种种策略。文章指出：沪粤等沿海地区与港台等外商联手合作，共赴中西部投资，可扬长避短，优势互补，是行之有效之措施。

对我国西部地区发行市政债券若干问题思考

西部大开发进程中的基础设施建设现已成为制约西部地区进一步发展的重要瓶颈,而日益成熟的中国资本市场又对市政债券提出了迫切需要。针对这一现状,通过分析西部地区发行市政债券的必要性和市场需求,同时对西部地区发行市政债券做出了初步构想,并进一步引发了对债券发行审批、资金使用监管、偿债资金来源及偿还保障等一系列关键问题的思考,以期为我国市政债券的推出勾画蓝图。

建行320亿元投向西部基础设施

6月20日,中国建设银行宣布将向西部投放320亿元贷款用于支持基础设施项目建设,同时还将为西部提供高质量、高效率、全方位、综合性的金融服务。 建行有关负责人说。

抢抓机遇 加快发展——关于加快西部地区经济建设的思考

资源富集是西部的一大优势。但由于自然的、历史的、社会的诸多方面的原因，使西部的资源优势没有转化为经济优势。资源富集与经济贫困并存的局面持续至今。西部在整体上明显落后于中部，更落后于东部，并且这种差距仍有扩大之势。在改革开放的新形势下，区域经济发展的不...

对现行驾驶员培训模式改革之我见

随着人类社会迈入21世纪,我国的汽车工业和交通职业技术教育面临加入WTO和国民经济整体实力快速增长的新形势。轿车进入家庭,汽车驾驶由传统职业型向现代技能型转化,使得驾驶员培训社会化这块蛋糕越做越大。培养出符合社会发展需求,能够参与市场竞争的适应21世纪交通事业要求的专业驾驶人才,是交通职业技术教育工作者面对的新课题。一、当前驾培市场状况 "公路通,百业兴"。伴随着我国市场经济体制的建立和逐步完善,加之适逢西部大开发的千载良机。

服务总动员

在过去的20年,尤其是“九五”期间,是交通人值得骄傲和自豪的年代。然而,当交通人尚沉浸在交通建设和交通事业发展成就的喜悦中时,人类已跨入了新世纪,迎来了交通发展新的春天。更令交通人兴奋的是,“十五”交通发展计划。

BOT投资与西部大开发

BOT投资方式是英文Build-Operate-Transfer的缩写,它是利用非政府资金来承建基础设施项目的一种模式或结构。现在刊发一篇介绍BOT与西部开发的文章。我们认为,这种投资方式不仅在开发西部中适用,而且能够在更广的范围实践,可以帮助广大纺织企业改造设备、开发新厂,也可以帮助地方用此种方式改造当地纺织产业。因此发表此文,以飨读者。

再说“西进”

“西部大开发”这一宏伟战略目标,提出已经两年多了,在中央积极财政政策支持拉动下,在广大西部地区的积极响应下,西气东输,西电东送,诸多大型项目纷纷上马,取得辉煌成绩。两年前的“两会”上,西部大开发是提得最多的一个词汇。与会代表、委员纷纷建言献策,句句缁珠。我刊曾以《西进,西进》为题,将代表、委员的高见选萃为一文,得到各界的肯定。两年多的时间过去了,西部大开发早已步入实施阶段,我国业已加入世贸组织,进一步融入经济全球化,国内国际经济形势都发生重大变化。在这个时候,我们怎麽看待西部大开发,代表、委员更是有话要说。今年“两会”,西部大开发虽然不是最热的话题,但代表、委员的建言皆为有的放矢,更有目的性、针对性与实用性,更对西部地区有启示作用。我们这里选摘了八位委员的发言,目的就在於此。