西部铁路特殊地段轨道结构适应性研究

针对西部铁路轨道基础不均匀沉降、路基冻胀及活动断裂带等特殊地段,采用ABAQUS有限元软件,建立聚氨酯固化道床轨道与双块式无砟轨道的计算模型,计算并分析在不均匀沉降、上拱及断层这3种基础变形作用下聚氨酯固化道床轨道和双块式无砟轨道这2种轨道结构的变形规律,同时,对比分析这2种轨道结构的维修特性。研究结果表明:相对于双块式无砟轨道,聚氨酯固化道床轨道对3种基础变形的跟随性更强,离缝现象出现的概率偏小,同时,离缝值也更小;对于工程及环境条件恶劣的西部铁路的维修作业,聚氨酯固化道床轨道具有更好的适应性。

港深西部铁路深圳段线路方案研究

港深西部铁路(洪水桥-前海)是深圳湾优质发展圈规划的唯一一条跨境轨道线路。结合上位规划、既有和在建口岸布局、工程实施条件,对环境、多层次轨道交通、城市建成区及规划的影响等方面,分过境方案、通道方案两个层次对深圳段线路方案进行了研究,并最终确定过深圳湾口岸、沿东滨路方案为推荐方案。

西部铁路架构及其与经济发展的关系

实施西部大开发对铁路运输提出了较高的要求。但西部铁路通道能力不足,路网结构不合理,车站建设滞后等问题一直未得到根本的解决。西部铁路架构研究应适度超前,重点研究东西部通道、对外通道和内部通道,提高主要干线和主要车站技术装备水平。

积极开展BOT项目融资,加快西部铁路建设

ＢＯＴ是“建设－运营－移交”的简称，ＢＯＴ投融资方式是一种“特许权投融资方式”。本文阐述了ＢＯＴ投资 方式的特点及其运作方式。并结合台湾高速铁路运用ＢＯＴ融资实例，对我国西部铁路建设运用ＢＯＴ投融资方式 提出一些建议。

面向西部铁路基于GSM-R的车-地数据传输方案

针对满足未来西部铁路列车控制系统的通信要求,分析车-地数据传输方案承载网络的选择,并对承载方式性能进行比较.通过融合ITCS系统和CTCS-3系统车-地传输机制的优势,提出一套基于GSM-R的车-地数据传输方案,并从系统架构、协议栈分层、关键接口等几个方面介绍其实现过程,为后期实验室测试和现场试验提供技术参考.

21世纪我国西部铁路网建设格局综述

当前 ,我国面临西部大开发机遇 ,2 1世纪将掀起铁路建设高潮 ,今后到 2 0 50年 ,预计西部铁路网需新建铁路约 30 0 0 0 km,约占全国需新增铁路里程的 54.5% ,略大于今后中东部所需新建铁路的总和。作者综合几年来各类铁路期刊文献有关论述 ,对西部铁路网建设格局作了分析归纳 ,并提出几点看法和建议。

西部铁路列控系统总体技术方案研究

首先从对国内外列控系统的对比入手,提出既有的系统不适应西部铁路的运营需求,进一步分析西部铁路列控系统研究原则和技术原则,最后提出适应于西部铁路列控系统的总体技术方案,对于我国西部铁路设计和建设具有一定参考价值。

面向西部铁路的列控系统地面设备研究

针对西部铁路站间距离大、行车密度低、维护人员少的特点,分析了西部铁路地面列控系统的需求,从轨道电路设置、应答器布置、联锁/RBC等多个角度对系统结构进行了分析,最终提出了一种面向西部铁路的地面列控系统结构。

“十一五”规划中的西部铁路

为了促进我国区域经济的协调发展，加快西部地区开发的步伐，2007年初，中国铁道部根据国家《西部大开发“十一五”规划》，再次将铁路建设作为西部开发工作的重点。决定建设兰州至重庆、临河至策克、西安至平凉、奎屯至北屯的铁路及青藏铁路延伸线，以改善西部铁路网布局；修建西部各省区联系中东部地区的中卫至太原、重庆至利川、贵阳至广州的铁路；建成中缅国际铁路一大理至瑞丽段和中吉乌国际铁路——喀什至吐尔尕特段。

西部铁路物流园建设产融结合问题研究

立足铁路"实货制"运输要求,分析西部铁路物流园建设现状,探讨产融结合的模式和技术路线。作为多元化投融资改革的突破点,西部铁路物流园建设适宜采取产业资本主导型模式,产融结合以股权融合为基本形式,双方发挥各自优势,加快提升园区整体竞争力,形成同生共长的产融实体。

萨福均 新中国西部铁路拓荒者

在宝成铁路开工建设60年之际，本刊记者赴成都走访了部分参加过宝成铁路建设的老前辈。在采访过程中，很多老人都不约而同地提到了同一个人的名字：萨福均。

西部铁路物流园建设及商业模式创新研究

立足于铁路货运营销方式创新,针对西部铁路网扩充后货运能力可能出现虚糜及经济效益欠佳问题,综合运用SWOT分析方法,并结合五力分析重点研究探讨西部铁路物流园建设模式、商业模式和关键技术平台的构建,提出铁路物流园商业模式配置建议。

香港西部铁路电气化牵引变电所的设计及其分析

本文介绍了香港西部铁路电气化供电系统的概况,也介绍了牵引变电所和分区所的一次线和二次线设计情况,论述了其一次线和二次线方案的优缺点,对今后电气化牵引变电所和分区所的一次线和二次线设计提出了建议,对以后的电气化牵引变电所和分区所的设计有一定的参考意义。

西部铁路通道建设及政策措施

在分析西部铁路客货运输需求的基础上,提出目前存在的主要问题,强调了建设铁路运输通道的必要性。阐明了西部铁路网发展目标、铁路通道建设原则,以及区域通道、内部通道、国际通道等主要建设项目规划,并提出了加快西部铁路通道建设的若干政策措施。

香港西部铁路大榄隧道防烟门区段接触网设计研究和应用

以香港西部铁路大榄隧道防烟门区段接触网设计过程为基础,介绍香港西部铁路的概况和相关设计规范;翔实地记录了大榄隧道防烟门接触网设计的思路和功能效果。

基于复杂网络的我国西部铁路客运网可靠性研究

随着我国西部铁路网建设的推进,路网特性愈加复杂,为保障网络运行效率及安全,运用复杂网络理论,构建铁路客运复杂网络模型,设计各项拓扑参数,分析网络可靠性。以我国铁路旅客列车时刻表为基础,选取西部地区105个站点,构建我国西部铁路客运复杂网络,采用不同攻击策略对西部铁路客运网进行攻击,分析不同攻击策略下西部铁路客运网可靠性。结果表明:我国西部铁路客运网的基本可靠性较差,受到攻击时网络瘫痪速度较快,服务可靠性较好,但部分节点压力较大,在日常运行中需重点保护,为我国西部铁路客运高效安全运行提供理论参考。

香港西部铁路牵引供电系统绝缘水平评议

通过对香港西部铁路牵引供电系统绝缘水平的介绍和分析,指出其设备间绝缘配合中存在的问题,并提出具体的改进建议和措施。