国际陆海贸易新通道下防城港市“口岸——产业”融合发展研究

随着国际陆海贸易新通道建设不断推进,广西因其独特区位优势,使“口岸-产业”融合发展迎来新机遇和挑战。文章以广西防城港市口岸为例,分析融合发展面临口岸设施建设不完善,产业流通通道受阻,口岸经济发展带动力低,与产业发展不协调,缺乏城市经济支撑,针对性政策机制待创新等问题,并总结出加强口岸设施建设,畅通产业流通通道,打造“口岸—产业”融合发展新平台,创新政策机制,针对性推动“口岸—产业”融合发展的对策建议。

新通道贯通“一带一路”与国内国际双循环——基于产业链视角

为适应世界经济形势的变化,我国提出打造以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的战略构想。以对外经济合作规模和产业关联度的成长性为主要考虑因素,以形成内外互替互进互依的产业链为目标,在梳理相关研究文献的基础上,研究西部陆海贸易新通道(简称“新通道”)贯通“一带一路”区域在促进国内国际双循环中的作用。结果显示:第一,尽管响应“一带一路”倡议的成员数量不断增加,但是与中国经济关联密切的国家主要集中于新通道贯通“一带一路”区域内;第二,从经济回暖能力、国内大循环水平、产业发展方向、内外循环互进水平等方面看,新通道贯通“一带一路”区域已经具备构建单循环强支撑、内外循环互促进的国内国际双循环条件,这是我国打造现代化经济体系的关键;第三,全球产业链主导核心多元化已经成为不可逆的趋势,中国与新通道贯通“一带一路”的沿线国家具有稳固的产业合作基础,在农业、钢铁、旅游等产业构建以中国为核心的全球产业链与当前已经存在的其他全球产业链并非竞争关系,而是对全球产业链发展的完善;第四,立足产业合作基础、区域赋能水平和地区产业育力强度,中国与新通道贯通“一带一路”区域在农业、钢铁、旅游等产业具备构建产业链的条件,但是需要差异化的构建方案,即内外联动构建农业产业链,以满足市场为准绳构建生产地主要在中国的钢铁产业链,以共商共建为原则打造沿线旅游联盟。