地方感视角下民族旅游城市的旅游要素感知分析——以内蒙古呼和浩特市为例

历史文化名城呼和浩特是兼具民族与地方特色的旅游目的地,从地方感的视角分析其城市旅游要素感知,对城市的旅游发展具有重要意义。基于对旅游者游记文本数据的量化分析,研究发现:地方感可以通过旅游者对地理区位、各种社会关系互相影响的环境的感知而体现;呼和浩特市旅游六要素在旅游者地方感形成过程中的匹配度有待提高;在地方感形成过程中,旅游景点的感知涉入度与景区的质量尚存在不对应现象;呼和浩特主题意象具有饮食独特性、民族风格性、地方历史性三方面的特征;城市的旅游集散功能是影响旅游者地方感的重要因素。

要素感知技术在船舶生产管控中的应用

对感知技术的发展和生产管控的应用现状进行阐述,以上海江南长兴船厂的焊机管控为例,分析国内主流船厂当前存在的生产管控模式问题。探索通过船舶生产要素的布局实现船舶生产过程的要素感知组网,提高要素信息采集能力,构建“要素感知?智能决策?精准执行”的智能管控新模式,使船舶建造过程中的生产管控变得更为方便、精益。

长江航道要素感知设备布设

长江航道要素感知系统是"智能航道"的重要组成部分,科学合理地布设航道要素感知设备,对船舶安全航行、航道资源有效利用有着非常重要的作用。在分析长江航道特征的基础上,探讨了通航环境对航道要素感知设备布设技术的影响。利用层次分析法,完成了布设评判数学模型。总结归纳了长江航道要素感知设备布设选址规则,可为更加高效地使用航道要素感知设备、提升航道利用率提供指导性建议,从而优化航道要素感知设备的布设方案,提高航道通过能力。

基于全要素感知的智慧公路信息化工程设计方案探讨

本文依托S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路,梳理了传统公路信息化建设存在的主要问题,提出了基于全要素感知功能的智慧公路专项信息化工程设计方案思路,并从监控、通信、收费3个方面提供了重点设计方案,为智慧化公路建设探讨了思路方案,可为类似工程提供借鉴。

长江航道要素感知系统研究

长江航道部门在"十三五"规划中明确提出加快内河高等级航道运行状态信息监测体系建设,实现长江航道基础设施数字化和智能化。航道要素感知系统作为数据采集层,是建设和发展"智能航道"的重要一环。本文在需求分析的基础上,提出了以多功能航标为载体的长江航道要素感知系统。分析了水流速度、水深、能见度、风速风向等典型航道要素的感知设备性能需求,在长江武汉段完成了样机的安装与调试,结果表明,本文所设计的长江航道要素感知系统各功能运行正常,可准确、稳定监测航标周围的航道要素实时数据,这一系统能够为相关部门提供详尽的航道要素信息,对船舶安全航行、航道资源有效利用有着非常重要的作用。

一种基于要素感知和融合计算的移动警务数据处理模型

新一代移动警务自2016年在全国推广应用以来,畅通了信息化服务民警"最后一公里",为全国广大公安干警提供了安全、高效、稳定、快速的移动化办公办案服务能力,极大提升了公安工作效率。随着公安部大数据战略深入推进,移动警务在多源多维数据实时接入采集和高带宽高并发数据高效处置上支撑性不足,尚不能完全满足基层公安的实际需要。本文提出了"端+边+云"数据处理模型,利用多源数据感知技术对人、车、事、物等进行全要素标准化采集,采用边缘计算和云计算的融合架构,对采集数据与公安大数据进行实时碰撞与分析,最终实现了多源多维公安警务数据的高效融合应用。

中国天眼景区感知要素分阶段比较研究

网络文本集中反映的旅游景区一级感知要素包含客源市场、4P营销组合、满意度、问题和建议。通过旅游景区感知要素的分阶段比较能找出4P营销中的顽疾和每况愈下之处,有利于经营管理者对症下药。中国天眼景区初创期、疫情期和疫后恢复期的游客对景区满意度从中等水平降到及格线,原因是存在FAST研究的特殊性禁止带电子产品到观景台使游客失去用手机自由的硬伤,以及管理层和一线员工服务每况愈下。为此,应通过聚焦吸引物的特色创新,完善设施,提升服务水平,改进产品的定价和促销方式,及时提升游客的满意度。

基于主成分分析法的高校网络安全态势感知要素提取方法研究

要素提取是高等院校网络安全态势感知系统的核心功能之一,但相关数据来自各种硬件设备和软件工具,过多的属性导致提取算法的计算量较大,对其性能产生了一定的制约性。研究过程利用主成分分析(Principal Components Analysis,PCA)法降低网络安全数据的维度,从而减少分类属性。经检验,该方法能在保证分类准确性的前提下降低计算耗时和误警率,同时提高召回率。

基于顾客满意度感知要素的需求预测模型

随着顾客主导型市场的发展,顾客满意度对未来市场需求的影响日益显著,为提高需求预测的准确性,构建了考虑顾客感知要素的多变量灰色组合需求预测模型。引入改进的灰色关联分析方法对与需求变化有关的质量、性能、服务等顾客感知要素的重要度进行分析。对由单变量灰色模型的派生形式GM(1,1,x^((0)))得到的各自变量因子的初始预测值进行加权Markov模型修正,以确定多变量灰色模型的派生形式GM(1,N,x^((0)))的输入量,预测未来需求趋势。以某企业发动机产品的需求预测为例,证明了该方法的适用性和有效性。

影响移动互联网企业发展的消费者感知要素

近年来，移动互联网商务不断发展，互联网改变了消费者的消费方式。，移动互联网企业首先要面临的是消费者的接受度的问题，即消费者行为理论中的感知要素。企业产品的互联网销售，必须首先考虑到消费者的接受度和喜爱程度首先分析归纳影响消费音选择的各种因素理论，探索移动互联网企业的运营手段对消费者的影响，从而分析制约企业成功的关键要素，并且结合目前的消费者理论研究成果，提出如何转变互联网企业的运营方式，从而获得竞争优势。

基于全要素感知的智慧公路信息化工程设计分析

以实际智慧公路信息化建设工作为依托,对于智慧公路信息化工程设计中存在的主要问题进行梳理及分析,提出基于全要素感知的智慧公路信息化工程设计方案思路,并从各个角度提供可行性设计方案,对于智慧化公路建设设计方案进行探讨分析,以期为相关类似工程提供经验指导及借鉴。

感知驱动要素对商业银行顾客资产的影响

分析表明,顾客资产会受一些不易观测的非购买行为影响,这些非购买行为被称为感知资产。感知资产受诸多亚驱动要素影响,包括口碑宣传、交叉购买、重复购买、他人推荐、价格溢价等,本文旨在通过实地问卷调查以及主成分改进Logistic回归分析对感知驱动要素对商业银行顾客资产的影响进行探讨,提出感知驱动下顾客资产价值提升的相应策略,以期银行达到提高顾客资产价值的目的。

浅析现代商业会展设计中影响空间感知的要素

现代商业会展空间设计是以空间规划和视觉形象的塑造为主体,结合多方面的视觉元素(包括会展空间的空间实体、商品本身、展示道具、灯光、色彩、展示版面、多媒体设备等),通过多维双向交流,实现商品以及相关信息的有效传播的空间。可见,现代商业会展空间是一个多元化的高度统一体,它的每一个部分都是信息传达的载体,不仅仅是文字和图形,会展空间里面所有的形态、材料、色彩和灯光等都共同承担着传达信息的任务,都会影响观展者对空间本身的认知与感受。

基于态势感知要素的心智模型构建方法研究

复杂信息系统具有执行任务难度高、态势环境多变、信息结构复杂等特点,从设计的视角出发,使用户具备持续且高效的态势感知能力是人机交互设计的关键目标之一。针对复杂信息界面探索基于态势感知要素的用户心智模型构建方法,以指导人机交互设计。以心智模型理论为基础,引入态势感知理论,以远程操控无人车路径规划任务为例,提取出完成任务所需的态势感知要素,在此基础上探讨用户心智模型的构建方法。基于态势感知要素的用户心智模型构建方法,可提升界面信息呈现、交互方式与用户心智模型的匹配程度,从而提升用户的持续性态势感知能力,为复杂信息系统界面交互设计提供新思路和理论支持。

关于广西智慧航道建设方案的探讨

根据国家重大战略政策的数字航道建设要求和西部陆海新通道建设、北部湾与广西“十四五”发展定位,积极推行和落实航道智慧化建设,建设广西智慧航道及航运服务平台。本文通过航道全要素感知网络,实现航道与船舶安全智能管控和航道智能运行与精准维护,实现航道安全应急保障服务和航道通航公共信息服务,在此基础上建立广西智慧航道及航运服务平台,从而实现广西航道智能化、智慧化、信息化的统一管理目的。

基于游客感知的景区供给质量提升分析——以辽宁青山沟风景名胜区为例

本文以辽宁青山沟风景名胜区为例,以游客网评辽宁青山沟风景名胜区文本为研究资料,以业界学者旅游感知研究成果为理论基础,对搜集到的游客网评辽宁青山沟风景名胜区文本资料进行感知要素提取,根据景区决定性感知要素和非决定性感知要素的划分与分析,结合网评游客感知要素关注度和评价值组合结果,确定游客对景区的感知效果,进而确定景区的优势与不足,并在此基础上通过双因素理论、内外因辩证关系原理,提出提升景区供给质量的建议。

地域文化因子在度假酒店中的感知研究——以上海为样本来源地

文化品牌已经成为度假酒店应对激烈的市场竞争的重要策略。文章基于顾客需求的角度对度假酒店中的地域文化因子进行了实证研究。调查研究的结果表明:受访者对于度假酒店中纳入地域文化因子的态度与实际感知存在较大差异,也即度假酒店在地域文化因子的发展方面还存在着很大提升空间;进而运用IPA方法对度假酒店各感知要素中地域文化因子的重要性和满意度的评价数据进行了对比分析,明确了度假酒店在地域文化因子发展中应该"继续保持""表现过度""毋须优先"和"改善重点"的要素。认为落入"改善重点"这一象限的13个感知要素为度假酒店纳入地域文化的重点区域。这将为度假酒店在地域文化因子方面的发展提供可以遵循的理论支持及对策,从而帮助度假酒店提升文化品牌和顾客满意度,实现酒店运营的良性循环。

C2C电子商务环境下消费者感知风险研究

感知风险理论是消费者行为理论的重要内容之一。消费者在做购买决策之前总是会感到风险并会采取一系列措施来减少这种风险。感知风险的存在可能会让消费者推迟甚至取消购买。随着环互联网的普及,电子商务已经迅速地成为了一种新的购物渠道。但将网上购物作为主要购物方式的消费者还是少数。网络购物感知风险是影响消费者网上购物的一个重要制约因素。因此全面了解消费者对网上购物的感知风险已经成为理解网络环境中消费者行为,促进消费者网上购物的关键。笔者首先对感知风险相关研究进行了回顾,梳理了以往研究的感知风险构面以及感知风险的影响因素。并且确定了C2C电子商务这个研究领域。然后利用焦点小组与深度访谈,对C2C电子商务环境下的消费感知风险进行了定性探查。从而形成了C2C电子商务环境下消费者感知风险构成的初始要素。

面向自动驾驶的驾驶环境视觉感知复杂度量化评估方法

为优选自动驾驶汽车开放测试、示范道路并支撑其驾驶环境的优化,提出面向自动驾驶的驾驶环境视觉感知复杂度量化评估方法。以百度街景地图作为驾驶环境数据源,运用脚本文件以及截图工具PicPick搭建自动化街景图像数据提取平台,并在不同区域、不同道路等级下采集上海市50条典型道路的驾驶环境数据;从行人、交通标志、交通标线、红绿灯、车辆5方面出发,构建驾驶环境要素感知平台,并开展感知精度的量化评估;在单要素感知准确率的基础上,采用熵权法确定多维感知要素权重,计算各道路综合感知准确率,并应用轮廓系数法与K-means++聚类算法进行视觉感知复杂度分级。结果表明,上海市典型道路的驾驶环境视觉感知复杂度分为三级,大部分道路的视觉感知复杂度属于2级;对比不同等级道路发现,支路的视觉感知复杂度总体上低于主干路。

基于监测-检测融合的水工程安全风险多层次动态感知体系

为提高水工程安全风险感知能力,在综合分析地理气候、地形地质、结构材料和工程运行等因素对具体水工程安全风险影响的基础上,将风险感知划分为输入(影响)因素感知、输出(效应)感知、结构与基础状态感知和随动感知四个层次,并分析了上述四个层次与现有安全监测/检测项目的对应关系。根据风险管理要求,低安全风险工程只需要设置输入感知一个层次,随着工程安全风险的增大,逐步增加感知层次,直至高风险工程设置全部四个感知层次,从而建立了适合不同风险级别及其动态演化的水工程安全风险多层次动态感知体系。该体系实现了安全监测与检测感知体系的融合,有利于统一工程不同建筑物及其不同存在阶段监测-检测项目设置的理论依据,对提高水工程安全风险预警能力具有一定的意义。