基于压力钢管地下埋管设计的相关讨论

根据《水电站压力钢管设计规范》(DL/T 5141—2001)提供的地下埋管计算方法,笔者在实际设计计算中遇到了其它条件相同时围岩覆盖厚度较大的埋管壁厚反而较大的反常现象。文章深入分析了此种反常情况,原因在于初始假定的围岩分担的内水压力值P2的取值存在较大的不确定性,未能从逻辑上理顺P2与缝隙值、围岩单位抗力系数、钢管本身的力学特性和上覆围岩厚度的相互关系,并提出一个可以综合考虑上述各影响因素的新概念K0c,使得地下埋管结构计算过程更为合理清晰。

厦门海沧海底隧道最大纵坡比选

依托拟建的厦门第2条海底隧道工程——厦门海沧海底隧道,针对处于复杂海域地质条件与下穿城市敏感建筑物群的特长海底隧道最大纵坡问题,展开研究和比选,确定厦门海沧海底隧道的最大设计纵坡。采用国内外调研、工程类比及理论分析等手段,结合国内外有关规范要求,在满足隧道通行能力、行车安全性及最小围岩覆盖厚度的前提下,利用全寿命周期设计理念,通过对不同最大纵坡取值方案的施工风险、施工工期、建设成本、运营成本及车辆运行成本等进行综合论证比较,得到采用3.5%的最大纵坡施工风险小、经济效应佳的结论。研究重点在于通过全寿命周期成本指标对比选进行量化,研究结果将为海沧海底隧道纵坡的选择提供支持,并为今后类似海底隧道总体设计提供参考。